Прошло 4 с половиной года как я владею данным авто. За период владения никаких обработок не делал, кроме внутренней части порогов (примерно по 200 грамм в каждый порог залил динитрол Мл), ведь само днище авто визуально не плохо промазано заводом. Но время идет, поэтому сейчас заехал к специалисту по антикору на диагностику и увидел рыжие пятна.
За 3 года, как пророчили все хейтеры, машина не сгнила и уверен, что даже если ничего не делать, то еще столько же можно ездить спокойно, однако, хочется сохранить как можно дольше хорошее состояние.
Как видно по фото, задатки ржавчины по большей степени появились на элементах подвески и тех участках кузова, где отсутствовала заводская обработка. Специалист предлагает за 400$ зачистить очаги лазером и покрыть Динитролом уверяя, что после этого можно забыть на долгие годы о ржавчине.
Вот я и думаю как лучше поступить. Второй вариант последовать рекламной информации и приобрести на ozon балончиков 6 распиаренной смеси KROWN и просто сверху без зачистки нанести по всей поверхности, таким образом средство должно остановить процесс корозирования и защитить кузов (так заявляется компанией KROWN). Такой метод обойдется значительно дешевле.
Если есть тут понимающие в данной теме люди, то хотелось бы услышать ваш совет о правильном решении возникшей ситуации.
Комментарии 89
Ну, всякие там баллончики — мое мнение чистой воды маркетинг. По факту закрасишь и проверить не сможешь. Ржавчина на элементах подвески — это норма. У многих авто всякие привода покрываются ржой ещё по пути в салон с завода, включая богоподобную Тойоту. Обычный пескоструй. Мы от старости все умрем раньше, пока там хоть один рычаг полностью сгниет. Если нужна эстетика, можете зачистить на элементах подвески и нанести эмаль. Можете кислотой там потравить и тд. Но лично я не знаю зачем. Я бы поехал в обычный антикор-центр, где за 250 баксов а то и дешевле вам все днище закроют мастикой на основе битума. Сколько хотите еще ездить на этом авто?
crown прозрачное вещество и оно не закрывает вид) Пока авто молностью устраивает и менять совсем не вижу смысла. Хотелось бы, чтобы лет 5 еще кузов не беспокоил и без разницы у меня это авто будет или продастся.
Ну да, про Краун я ничего не знаю. )))
у нас в Беларуси о нем на каждом углу трубят)
Господи Боже. Уже везде людям хейтеры мерещатся. Вроде самым ярким персонажам уже баны и блокировки пораздавали.
Стадия коррозии очень ранняя. Как по мне, выводить химией, подчищать ручками если требуется.
Потом уже консервировать тем же крауном.
Недавно видел преобразователь ржавчины в виде геля. Надо будет заценить.
Полная фигня, 5 лет пройдёт и все ещё живое днище будет даже если ничего не делать
предлагаешь забить и ничего не делать?
Это чисто ваш характер- если переживаете, то сделайте. Но вполне можно так как есть оставить
Если не чистить, а нанести прям на ржавчину — это как на гнилой зуб надеть коронку, ничего хорошего из этого не выйдет 🤷🏼♂️ а из Хим. составов из нераспиаренного лучше пушсала+резинобитумной мастики+солярки или отработки ещё лучше не придумали, упаковка никакая нарядная и название некрасивое да и воняет, а в остальном топ 👍
😆 ну да, Хейтеры то зря бочку катили ))) это вроде уже не желтые пятна, это похоже на коррозию на сварных швах прежде всего…
Китайцы это вам не немцы, вот тигуан это другое дело)))
Если всадить хорошо дверь и заменить её на китайскую, а не на оригинал, то вот так она и проржавеет как раз… У родителей во дворе пара пассатов. Общее состояние хлам, возраст 30-40 лет, не ухаживают за ними совсем. Чуть ли ни в изоленте. Даже там такого нет и ездят, зараза. Все жду когда совсем развалятся, а они ездят и ездят бедные.
У отца солярис из первых партий. Он единственный владелец. В этом году первый раз серьёзно перетряхивал подвеску. Сказали пыхни днище на всякий случай — жучки начали появляться кое-где. Но ржавчина все-таки есть — на крышке багажника вокруг замка. Нахрен он там нужен — не знаю, этот замок.
NazMN
Китайцы это вам не немцы, вот тигуан это другое дело)))
Сколько лет этому автомобилю и какой пробег?
Нам пока ещё рано говорить в чью-то сторону. Вот ещё хотя бы через лет так пять, можно заявить .
Купи Керри два баллона все днище обработаешь на 5 лет минимум. И работы на пару часов, если с пристрастием.
спасибо за совет, почитаю про данную штуку и посмотрю где можно ее купить
Экзист. Это скрин с заказа. Желательно на эстакаде на улице в хорошую погоду или в хорошо проветриваемом гараже, т.к. вонючая, потом ещё дня два запах будет от машины.
Если еще три года продержится, тогда и делать ничего не надо.
На цену вторички все равно не повлияет.
Я бы для успокоения промазал эту ржавчину мовилем или пушсалом и забыл про нее.
3 года легко продержится, там ничего критичного нет вообще
На моем китайце через три года было примерно тоже самое.
Промовилил, еще два года проездил и продал.
Покупатель даже под днище не заглядывал.
Mexxxanikkk
Если еще три года продержится, тогда и делать ничего не надо.
На цену вторички все равно не повлияет.
Я бы для успокоения промазал эту ржавчину мовилем или пушсалом и забыл про нее.
Не, мовиль/пушсало только в закр.полости, а так, если снаружи — зима смоет.
Я же говорю, что для самоуспокоения…
на ходовку пофиг, но остальное зачистить и покрыть составом амс3 или мастика+пуш.сало+транс.масло
Ну не знаю, даже на ниве 17 года такого и близко нет, хотя первые 3 года она по Москве ездила
Насмешил))) Две недели назад в автосалоне лада родственнику смотрели Весту, стоял нивас с ржавчиной под днищем на деталях подвески — новая машина, а уже ржавая пока по низу! Слава богу Весту не купили, доехали до салона Хавал и там взяли М6
Ferox66
Ну не знаю, даже на ниве 17 года такого и близко нет, хотя первые 3 года она по Москве ездила
Это не та Нива, которую выпускают с 2022 г. Новая Нива гниет с конвейера. Так что берегите ту Ниву.
Залей крауном. Динитрол хорош на новой машине, по ржавчине будет переть еще хуже, а полностью ее не выведешь. Плюс под крауном будешь видеть, что происходит с кузовом. Под динитролом будет тихонько гнить до трухи
вот именно этого я и боюсь от динитрола и поэтому начал смотреть в сторону крауна
1. Помойте и высушите днище
2. Купите преобразователь ржавчины на танинах, обработайте из опрыскивателя для цветов или пистолета с компрессора
3. Замажьте вручную или с помощью распыления нанесите АМС-3.
Думаю в 100$ уложитесь и еще на конфеты и пиво останется.
zmey89
Залей крауном. Динитрол хорош на новой машине, по ржавчине будет переть еще хуже, а полностью ее не выведешь. Плюс под крауном будешь видеть, что происходит с кузовом. Под динитролом будет тихонько гнить до трухи
По ржавчине всё, что обещают не прокатывает, ещё хуже будет после зимы, обработка только сразу на новой машине и по чистоту здоровому металлу .
zmey89
Залей крауном. Динитрол хорош на новой машине, по ржавчине будет переть еще хуже, а полностью ее не выведешь. Плюс под крауном будешь видеть, что происходит с кузовом. Под динитролом будет тихонько гнить до трухи
Что за краун?
zmey89
Залей крауном. Динитрол хорош на новой машине, по ржавчине будет переть еще хуже, а полностью ее не выведешь. Плюс под крауном будешь видеть, что происходит с кузовом. Под динитролом будет тихонько гнить до трухи
Почему же тогда хваленый центр краун делает обработку каждый год?
Потому что он наверное облазит? Динитрол, кстати, тоже рекомендует раз в год подновлять. Тут дело в другом: динитроловская мастика стойкая и прочная, это хорошо для нового авто, но старое порыжевшее железо под ней гниет, и пока мастику не сдерешь, этого не видно. Для себя я выводы слелал: если машина не с конвейера, то что-нибудь прозрачное и незасыхающее, а-ля краун. Мастики — нет однозначно
Краун если не самому, то дорогобогато
Может быть, последний раз я им интересовался в 2019. Я под крауном имею ввиду и аналогичные незасыхающие составы. Мы же ведем речь о принципе, а не о конкретном производителе
Просто надо понять почему нельзя по ржавчине чистить. Всё просто — не должно быть пор ни для каких покрытий — защитные, лкп, без разницы. Зачистил до живого металла хоть чем и готово. Почему эндоскопии полостей нет? Составы защитные без обработки 90пр. на масляной основе что мл, проникаемость хорошая, но и смываемость не отстает — для хранения отлично. Лазером удобно по сложным поверхностям конечно, обычно моют и компенсируют ржавчину нанесением двух составов. Лучше конечно при покупке обрабатывать. У меня прошлый владелец 99 так обработал и о чудо, прожила много больше чем предыдущая 99 которая сгнила.
советуешь тогда крауном обработать?
Краун и подобные- ежегодно. Обязательно мыть хорошо. Профобработка в зависимости от материалов 3-5 лет. Тут сложно что посоветовать. Я бы машину новую через 5 лет менял, и обработка при покупке в стороннем сервисе.
если машину брать на 5 лет, то можно не обрабатывать вовсе)
Да, как в японии — 3 года и избавиться в слаборазвитые страны из за налога/то.
Что-то цены какие-то непонятные.
Для сравнения. Полная антикоррозионная обработка днища и всего остального, с разбором всего! в диапозоне 110-120 тысяч рублей ( 1000$-1100$). Это в столице. За городом можно найти дешевле. Повторюсь: это с полным разбором, т. е. снимают всю подвеску и остальные детали.
Обычный антикор, с спец. составами в диапозоне 25-30 тыс. рублей ( 200$-300$). Деталей не знаю именно по этому типу обработки, но пишут, что после тщательной помывки идет обработка спец. составом, потом опять мойка и собственно сам антикор. Возможно обрабатывают чем-то сильно растворяюшим составом от ржавчины.
Про Krown. Слишком завышена стоимость, что немудрено при такой рекламе. Отдавать 15-20 $ за 400 мл. состава, которого хватит максимум на метр-полтора квадратных — такое себе. Есть достойные варианты в 2-3 раза дешевле, результат аналогичный. Включая средство "жидкий асфальт".
Цены и расценки, повторюсь, для столицы. В регионах наверняка дешевле намного.
Не совет, так рекомендации. Тратить 400$ на обработку поверхности днища… такое себе. Наверняка за эти же средства можно у вас найти нормальный сервис, где всё сделают.
тут обработка 200$ + 200$ чистка лазером. В Москве естественно все дороже, у нас за 1000$ почти ни кто бы к ним не поехал
Повторюсь, за 1000 разбирают всю подвеску, включая аморты и т. д. Долгая процедура и сложная. Поэтому и цены такие. А так обработать в районе 200-250 $ можно найти.
А если прокатиться в регион, то 20-30 ₽
Нет, таких цен даже в регионах нет. Если только знакомый дядя Вася тракторист на огороде не сделает!)
Тем более смотря какой автомобиль. К Volvo даже подходить бояться)))
Ну вам виднее )
Да просто спрашивал уже). По крайней мере в области.
Я не про московскую область, я про регионы.
Ну это да. Наверняка дешевле.
EHOT-KOKOCOB
Нет, таких цен даже в регионах нет. Если только знакомый дядя Вася тракторист на огороде не сделает!)
Тем более смотря какой автомобиль. К Volvo даже подходить бояться)))
Поинтересуйся у "дяди Васи с огорода" сколько у нас это стоит 😉🤚www.avito.ru/stavropol/pr…id&utm_source=soc_sharing
… и?
Вся загвоздка в ценообразовании.
При указании цены "… от… " вариантов куча. Минимальная, цена может быть рассчитана исходя из авто матиз какой-нибудь, без предварительной обработки и поэтапной сушки. Не зря есть стойкое выражение: дьявол в деталях.
В марте товарисч у них Октавию за 27₽ обработал днище, арки, скрытые полостя… Было бы глупо открывать в наших местах с нашими з/п подобные конторы с вашими ценниками за услуги 🤣
Ну вот! А пишут… От 10 тысяч.
В столице и за 20 и 25 можно сделать.
😂 вы там в долларах всё описывали да с нулями))) у нас такого здесь нет.
Я приблизительно переводу в доллары, так как на сайте много читателей из других стран. Так просто удобней. Поэтому пишу и в рублях и в долларах по ~курсу.
EHOT-KOKOCOB
Что-то цены какие-то непонятные.
Для сравнения. Полная антикоррозионная обработка днища и всего остального, с разбором всего! в диапозоне 110-120 тысяч рублей ( 1000$-1100$). Это в столице. За городом можно найти дешевле. Повторюсь: это с полным разбором, т. е. снимают всю подвеску и остальные детали.
Обычный антикор, с спец. составами в диапозоне 25-30 тыс. рублей ( 200$-300$). Деталей не знаю именно по этому типу обработки, но пишут, что после тщательной помывки идет обработка спец. составом, потом опять мойка и собственно сам антикор. Возможно обрабатывают чем-то сильно растворяюшим составом от ржавчины.
Про Krown. Слишком завышена стоимость, что немудрено при такой рекламе. Отдавать 15-20 $ за 400 мл. состава, которого хватит максимум на метр-полтора квадратных — такое себе. Есть достойные варианты в 2-3 раза дешевле, результат аналогичный. Включая средство "жидкий асфальт".
Цены и расценки, повторюсь, для столицы. В регионах наверняка дешевле намного.
Не совет, так рекомендации. Тратить 400$ на обработку поверхности днища… такое себе. Наверняка за эти же средства можно у вас найти нормальный сервис, где всё сделают.
Соглашусь по ценам многовато, я забирал Эмгранд в 23 году в июле, дилер делал антикор на Динитроле, он обошелся 724 руб (может чуть ошибся) но сделано прилично днище все полностью, под арками, из дверей выливался ещё месяц наверное через дренаж.
Зачистить просто щеткой вся ржа может и не уйти, а когда нанесёте защитный состав под ним ржаветь начнет ещё хуже.
ваш совет какой, все же лучше лазером почистить и потом динитролом залить?
У вас ничего критичного по фото нет. Все упирается в то, насколько хотите ещё машину оставлять если пара лет я бы вообще ничего не делал. А если планируете откатать на нем под 10ку лет, то лучше сделать на совесть, но мне кажется можно поискать в Минске дешевле чем 400 зелёных.
тут 400 выходит из-за того (так мастер сказал), что 200 стоит сама обработка, а еще 200 чистка лазером элементов от ржавчины
Ну вот еще одно подтверждение, что можно поискать мастера посговорчивее))
После покупки-кроун, год назад — загнал и за 130$ обработали еще все днище каким-то неплохим составом. Более ничего не делал. А так — или загони, или купи какой состав и обработай. Не видно ничего критичного, как по мне. У меня — чудеса какие — ржавчина пошла неплохо так на металлических рейках, чтоли, которые над фарами, под капотом, на которых крепятся резиновые упоры для капота, когда он закрыт. Получается ржавчина под пластиковой накладкой, как раз в районе резиновых упоров. Менял лампочки на светодиодные — заметил. Ничего страшного. Но- есть смысл проследить. Сам забрызгал вд40 — что было под рукой, по теплу вымажу каким- нибудь составом.
почитал советы и склоняюсь не тратить 400$ на лазер, а самому зачистить металлической щеткой, запырскать эпоксидным грунтом и сверху краской какой-нибудь (это элементы подвески). А днище может вымыть, зачистить пару точечных нюансов и запырскать кроуном или чем-нибудь другим. Наверное нет смысла отдавать в данном случае за чистку 200$.
Хорошее решение. Щетка на шуруповерт — при необходимости круг с наждачкой на болгарку и все. Хотя, криминала там вроде и нету. Про зачистку лазером, кстати, не слышал.
лазер сейчас используют вместо пескоструя, новая технология
KROWN нужно каждый год обрабатывать.Я на krown в Минске спустя 5 лет после покупки обработал.
Видать, в РБ химии поменьше будет.
если сравнивать с Москвой и Питером, то меньше)
HappyVlas
Видать, в РБ химии поменьше будет.
Нужно фото для сравнения.
Нужно сравнить. Но, думаю, у нас не так чисто. Пофоткаю по ситуации.
Пф, это так, легкий налет. До дырок оно еще лет 10 будет ржаветь такими темпами. Чего не скажешь про подрамник — он похуже выглядит. 🤔 Тут мне кажется либо делать уже тогда все, если цель оставить себе машину еще лет на 10-15, либо ничего — т.к к стоимости это особо ничего не добавит потом.
А по делу — мне кажется есть средства для нанесения прямо на ржавчину с балончика. RustStop вроде. Просто замыть, высушить и нанести — должно замедлить и без того медленный процесс.
Подрамник чисто снаружи можно просто краской по ржавчине покрасить, типа hammerite. Но внутри то ржавчина останется все равно.
так средство KROWN и наносится просто сверху и все, даже зачищать ничего не нужно, поэтому и выбираю между этими двумя вариантами.
Подрамник, впринципе, можно щеткой по металлу почистить от ржи предварительно и потом еще сверху покрасить, а уже после покрыть так же krownом
SenceOfThis
Пф, это так, легкий налет. До дырок оно еще лет 10 будет ржаветь такими темпами. Чего не скажешь про подрамник — он похуже выглядит. 🤔 Тут мне кажется либо делать уже тогда все, если цель оставить себе машину еще лет на 10-15, либо ничего — т.к к стоимости это особо ничего не добавит потом.
А по делу — мне кажется есть средства для нанесения прямо на ржавчину с балончика. RustStop вроде. Просто замыть, высушить и нанести — должно замедлить и без того медленный процесс.
Подрамник чисто снаружи можно просто краской по ржавчине покрасить, типа hammerite. Но внутри то ржавчина останется все равно.
На счёт стоимости точно))) людям пофигу что снизу, главное чтобы вторичного окраса не было, а то что днище гнилое, на скорость не влияет. Поэтому если продавать в дальнейшем, вообще лучше не антикорить, пустая трата денег
Болты и элементы подвески у всех "рыжие"…
Если на "паука" нанести просто консервант толку не будет, все очаги нужно досконально убирать!
советуешь отжалеть денег на лазерную чистку и нанести сверху динитрол?
Dinitrol это бренд…
Там куча всяких разных составов
внутрянку ml предлагают залить, а снаружи вроде 4479
Если собираешься далее кататься, то лучше сделать с физическим устранением очагов!
NazMN
советуешь отжалеть денег на лазерную чистку и нанести сверху динитрол?
Я делал в октябре 2020 за 200$, использовали 4 разных состава, но это был новый авто…
сейчас цена такая же, 200$ антикор + 200$ чистка
я в этой теме совсем не шарю, поэтому и решил написать и посоветоваться что в этом случае стоит делать.
Если есть желание и финансы, как раз в это время люди делают полный антикор, с отмывкой проблемных участков.
свободных финансов нет)
но хочется не запускать авто, да и очень смущает масса видео в интернете где снимают динитрол с днища и под ним творится тихий ужас
Забей, сколько ещё ездить хочешь? На 3-4 года точно хватит. Кроме рычагов особо ржавчины нет
я понимаю, что ничего страшного нет и можно не парится, просто морально тяжело понимать, что время идет и там уже не новое как было из салона, вот для успокоения и хочется что-то сделать)
Так а где ржавчина на днище ? Подрамники и рычаги не в счет, они просто окрашены даже без грунтов, и та ржавчина легко отмывается цинкарем.
эти элементы помимо навесных.
Буксировочная проушина . Ну потри преобразователем, от налета ничего не останется.
ты бы что посоветовал сделать в целом и как защитить?
Выше написал+ обработать любым защитным составом (мастика, мовиль, пуш сало+масло+мастика).