Заглохла и не заводится. Стартер бодро крутит и не схватывает. Топливный насос при вставлении ключ-карты срабатывает, тихо гудит. Топливо на рампу приходит. Свечи новые, чистые. Искра есть. Диагностики нет под рукой.
Поступило предложение опытного мастера, что на двухлитровом бензиновом моторе — типичная проблема с незаводом с похожими симптомами и вина этому банальна — вышел из строя датчик коленвала. В моём случае сгнил/заржавел и частично откололся кончик на этом датчике.
Решение проблемы — замена датчика коленвала на новый.
Цена вопроса за датчик: 11.00 — 25.00 евро на состояние апрель 2024.
Время на замену датчика: 10 минут.
Инструмент: ключ трещётка с удлиннителем 12см и головкой на 10мм.
Старый датчик с маркировкой Siemens
Новый датчик: Delphi SS10803
(такой-же датчик от Valeo 254001)
В магазине запчастей продавец попросил убедиться до вскрывания упаковки датчика, какой формы штекер на машине. По его словам он может быть квадраным или круглым. В моём случае это "круглый"
После замены — машина сразу завелась.
Удачи с быстрым ремонтом, если столкнулся с такой же проблемой.
Комментарии 1
У меня так летом на трассе машина заглохла и всё… Так же датчик КВ сдох