После покупки чай почти все время стоит — то колеса у него кривые, то в подвеске косяки. Но потихоньку исправляем.
После диагностики приговорили передние шаровые, все стойки стабилизаторов, втулки на переднем стабе, задние стойки, подушку редуктора (единственную, хотя их должно быть две — редуктор поменяли на большой 8" с Торсеном), задние тормозные диски, задние колодки — впечатление, что за машиной редко ухаживали.
Пока поменял только следующее (заказывал в экзисте):
1. Toyota 43330-59105 — нижняя шаровая от Тойотоы Бревис, правая
2. Toyota 43340-59105 — нижняя шаровая от Тойотоы Бревис, левая
3. CRT CBT-84 — верхняя шаровая, неоригинал, 2 шт. Оригинал вместе с рычагом стОит 8 тыс, что слишком дофига.
4. Qsten A01SL-10290 — стойка заднего стабилизатора, 2 шт.
5. Qsten A01SL-10420 — стойка переднего стабилизатора, 2 шт.
6. Toyota 48815-22210 — втулка стабилизатора, 2 шт. (менял на переднем стабе)
При снятии рычага оказалось, что его сайлентблоки тоже под замену. Их покупал в магазине, фирма Febest.
Все менял в сервисе. До меня если и менялись эти запчасти, то очень давно — со всех четырех шаровых вытекала смазка, гайки стоек стаба спиливали болгаркой.
Оказалось, что передние стойки у меня каябы New SR — приятный сюрприз:)
По цене запчасти вышли около 13 тыс + работа 7 тыс. С такими ценами на запчасти пора бы самому учиться их ставить.
Купил, но не поставил, задние тормоза от турбо-чайника (диски + суппорта + колодки) — на чае стояли стоковые от турер с. Отличия — на турбе диск перфорированный, возможно размер больше (не сравнивал), суппорт тоже отличается. Решил их сначала покрасить. Цена тормозов 6 тыс + термостойкая краска 600 р + обезжириватель около 300р.
Покраска — побрызгал ВДшкой, подождал, почистил щеткой для металла, почистил обычной щеткой от мелкой шелухи и пыли, побрызгал обезжиривателем, подождал, обрызгал краской. Оказалось, ничего сложного. Красил в три слоя с перерывом в полчаса между слоями.
Заказал себе контрактный задний подрамник с двумя подушками редуктора (подушки оригинальные резиновые, как и хотел) — по цене вышел дешевле, чем покупать две новые подушки + ставить переходник в подрамник для второй. Да и ржавчины на новом поменьше. Цена 4 тыс.
Осталась еще одна проблема — заметил, что на скорости от 100 км/ч в машине раздается вибрирующий звук, хотя сама машина не вибрирует. Говорят, что это может быть из-за порванной подушки редуктора или неправильного схождения колес — сход-развал сделаю при установке подрамника. Хотя я думаю, что может кардан косячить (кардан бьет при переключении на заднюю). Ну или подшипник в ступице (хотя он вроде как должен выть, а не вибрировать). Звук еще похож на такой, будто какой-то ремень чуть порвался, хотя на холостую если газуешь, ничего подозрительного не слышно. Покупал чайник для погонять, а тут вот такие дела. Обидно:(
В итоге за один присест потратил на машину 30 тыс.
Комментарии 8
привет от бревиса подходит на маркообраз болт он ?
Привет, да, болт он
Забудь про" запчасти" фирмы Febest
и хватит переплачивать Экзисту)))
Febest я взял не из-за своего желания — машина стояла в сервисе уже разобранная, и нужно было срочно купить сайлентблоки, febest были единственными.
А где покупать запчасти, не переплачивая?
да хотя бы у меня.
ну если удобно
написал тебе в лс
Даа ценник сейчас пипец, хорошо я сам все делаю ))
вот и мне пора самому:)