Ну как лето? Утром 5-8, днем до 20. В целом, пора.
Дастер покупался на всесезонке от Amtel. Как я понимаю, именно с этой резиной Дастер и забрали в далеком 2014 году с автосалона. В год покупки я успел хапнуть адреналина, используя ее в качестве зимней — лень было менять ее на зимний Мишлен, который сторговали вместе с автомобилем, а потом — обратно.
Так что всесезонку я использовал в качестве летней. Но износ за 10 лет с момента покупки (а с даты производства — так и вообще 12) намекал, что пора бы обновиться:
На замену взял Китай — Firemax FM316.
Запчасти на фото: FO070, Firemax FM316
Комплект обошелся в 20000, замена — еще в 1200.
P.S. Зимний Мишлен — с износом в 50%. Чувствую, надо подумать еще и о замене "зимы".
Комментарии 11
я бы такую за примерно такие деньги взял
www.ozon.ru/product/viatt…viatti+bosco+215%2F65+r16
Как-то я к Виатти не оч.
вы уже почувствовали кайф от смены АМТЕЛА заводского.
Пока нет. Надо с багажника его ещё выгрузить :-)
еще бы они от балансировались нормально))) было бы оч хорошо))
Амтел- всесезонка?🤣
На нём летом то скользко. Как на деревяшках.
Что-то очень дёшево для новой резины. В прошлом апреле брал отечественные Формула Энерджи, типа Пирелька.6500 за баллон. Хотя считается совсем бюджетной
Производитель считает, что всесезонка. Даже маркировка M+S присутствует.
Да не, для Китая нормальный ценник.
M+S это "маркетинг" для доверчивых.
Всесезонка это трехпиковая гора со снежинкой 3PMSF на боковине шины.
Ну и на протектор посмотрите у этих шин, какой там "М", это чистая шоссейка.
Они даже боковые водоотводные канавки (они же и грязь выводят из пятна контакта с дорогой) в протекторе зачем то перекрыли сплошными полосами протектора по бокам (будьте аккуратнее на высокой скорости с лужами на асфальте).
Может, это для краснодарской зимы:-)
Лично я не верю во всесезонку.
Я отъездил зиму на всесезонке yokohama geolandar at g015 215/80 r15 на дастере.
3PMSF есть, смесь резины мягкая, в -30с твердость = 55 единиц Шора А (лично измерял и сравнивал твердость протектора на морозе разных шин). В общем почти как зимняя стандартная фрикционная шина (она же липучка), но протектор не такой ламелизованный как у зимней шины, поэтому чуть-чуть похуже липучки.
Впринципе ездить можно, я и в -37с на ней ездил по трассе, но… если нету льда и накатанного отполированного твердого снега.
Если есть лед или укатанный очень твердый снег, цепляться ей нечем, в таких условиях только шипы.
Без шипов на льду и укатанном твердом снегу только снижать скорость и держать длинную дистанцию до впереди едущих.
Без шипов конечно приятно и тихо ездить по городу, но… для себя понял, что возвращаюсь на шипы, ибо попадается лед.