Всем привет в продолжение истории про температуру АКПП нарыл некие разновидности масляных радиаторов от Captiva и Hyundai/Kia. Других конструкций это просто какие-то бублики дырявые размером с ладошку или напоминающие коробку фильтр от противогаза(на ниссанах) или сильно здоровые конструкции(как есть у мерсов).
Ниже привел фотографии, возможно кто-либо из Сузукеров юзает эти девайсы от сторонних авто? И есть ли смысл с этими "малышами" ставить термостат? Или -"Иии тааак сойдёт!"
Никаких постов тут про установку на ГВ таких радиаторов нет. А вот установок на Opel их-уйма, я таким образом узнал что у Opel температура акпп -как страшный сон…)
Знаю что ставят на ГВ от Jimny-ков. Можно и со Владика за 500 рублёв купить.но то на то в цене и выйдет из имеющегося списка в НСК. все по принципу одинаковые только вывод штуцеров разный и точки крепления. Думаю если подвернется удобный вариант в НСКе то взять что то из вариантов ниже. Со всеми нужно помудрить в установки спереди основного радиатора. Что думаете?
Комментарии 13
Сейчас продаются специальные комплекты универсальных радиаторов АКПП со шлангами и переходниками. Радиаторы разных размеров, устанавливаются стяжками через манжеты спереди на плоскость радиатора кондиционера.
Я ставил такой на модель ТС другого производителя, потому что при движению в затяжные подъемы в жару вылетала 4 передача (там это болезнь). Если не вылетает, дополнительный радиатор нафиг не нужен. Было бы надо, японцы вкорячили бы радиатор АКПП при первом или втором рестайлинге.
Вот скажите, зачем вам замерять температуру масла АКПП, если вы профессионально не занимаетесь трофи-рейдами?
От джимни можно глянуть, у них квадратный, довольно компактный
У меня как раз от джимни и стоит .
я поставил себе от волги, теперь до 100 С не доходит, термостат не ставил, зимой на 5 минут дольше прогрев
Посмотри здесь готовые комплекты.
www.trancool.com/complete_kits/kit10mm.html
Если любите навалить, либо РЕГУЛЯРНО ездите с повышенными нагрузками (грузите машину, по горам, грунтовкам, песку, бездорожью) то лучше поставить. Если перемещаеетесь только от города до дачи/загородного дома — то смысла нет.
Попадалась такая табличка.
Так со слов мастеров с прицепом, в горАх и в гОвнах за 120° запросто уходит.
И масло даже гарью может не вонять, но и при 120° уже защита узлов в АКПП не та
У нас контур масляный от автомата проходит через основной радиатор. Если машина ездит по городу трассе на штатных или колёсах чуть больше размера 235 или 245/70/16 то доп радиатор не нужен. Штатная система вывозит. Если часто в говнах и буксуешь много, тогда да. Но за 6 лет эксплуатации машины я масло сумел сильно разогреть лишь раз по песку ездив. Товарищ один на 2,4 страдает, но там ему обдува не хватает из за лебёдки и защиты лютой снизу заходящей на лебедку, да и колеса 265/65/17
Так что подумайте, как часто подвергаете машину таким нагрузкам)
Но если соберётесь ставить, то ставьте термостат однозначно иначе зимой автомат не прогреешь
При обычной эксплуатации доп радиатор мне ни разу не потребовался за 11 лет эксплуатации. Меняю масло частично раз в 30 тысяч и ни разу оно не слилось горелое.
я это прекрасно понимаю, но в ссылке на прошлый БЖ я ситуацию же с температурой масла описал., с одной стороны- и 116 не критично, т.к. не было ни пинков ни затыков. у других на ГВ есть такие значения, другие говорят что без всяких радиаторов выше 90 не поднимается. Вы снимали показания по маслу в АТ? сколько оно? у меня тоже сливается не горелое, да и сами по себе эти коробки надежные как пружины от дивана, чтобы продлить жизнь узла- всё ради этого, да и хуже явно не будет.
Температуру никогда не смотрел. Даже после длительных поездок в наших южных регионах, Крым, Краснодарский край, никогда не чувствовалось что акпп работает как-то не правильно. А вот если установишь радиатор, возможно масло в акпп будет долго прогреваться)
А Вы бы удивились наверно если проверили б значение температуры в тех поездах по крыму и рядом в тех Палестинах оно точно не будет маленьким + перевалы холмы и тд. Если есть возможность-подключите гляньте ее.) Хотя-меньше знаем крепче спим)
AndreiSp
Температуру никогда не смотрел. Даже после длительных поездок в наших южных регионах, Крым, Краснодарский край, никогда не чувствовалось что акпп работает как-то не правильно. А вот если установишь радиатор, возможно масло в акпп будет долго прогреваться)
А какая температура масла в коробке считается нормальной ? Какой допустимый интервал?