Пару месяцев назад обнаружил, что и меня не обошла участь с "озером" из масла и антифриза в развале блока цилиндров. Собрал запчасти и под замену масла решил все это исправить. Как оказалось обломался пластик на (VAG 059 121 506 E Фланец системы охлаждения AIC Germany 73955 ) на фото видно. Поменял 059121737 AM регулирующий клапан и масляный радиатор на всякий случай, чтобы туда по второму разу не лезть. Заменили медные колечки и все резинки с болтами на форсунках, на фото видно что уже есть выработка. Почистили трубку и заслонку ЕГР(заклинила), болото знатное было. Заменил антфириз, все фильтры и масло. Цены в таблице в гривне.
Комментарии 11
Как все прошло, масло не уходит?
А то мне уже третий раз переделывали по гарантии.
Нонмальный сервис, спциализируется на VAG, но ни как у них не получается. Говорят — все прелести параллельного импорта. Расходники пошли — ни к черту.
В субботу только забрал, пока что сухо. Мало времени прошло. Буду наблюдать, сообщу результат позже)
А корпус масляного фильтра зачем сняли ?
Была под подозрением замены пластиковая крышка 059103525F, а ее чтобы поменять наверное Вы знаете — надо снять переднюю крышку двигателя, ну и соответственно корпус фильтра. Но потом более тщательно осмотрелись — она слава Богу оказалась целая.
Очень грязная работа🤙
Не подскажите, эти трубки металические, которые на форсунки идут, они под давлением? И много ли солярки вытекает после их откручивания?
Капелька)
VS7877
Не подскажите, эти трубки металические, которые на форсунки идут, они под давлением? И много ли солярки вытекает после их откручивания?
Сказал мастер, что не много. Мотор засраный больше из-за того, что ездил с озером развале месяца два-три и масло было даже на крышке декоративной.
Понял, спасибо! Пока в развале сухо тфу тфу… а шайбы под форсунками надо менять!
Хорошего дня)
Взаимно 😊