Запись №64. Разговор за свечи. Часть 1. Различие и ошибки книг, каталогов для двигателя 3S-FE.

Здравствуйте ещё раз. В этой первой части диалога поговорим об одной из важных составляющих наших автомобилей. А именно, про свечи.

Давно я хотел написать подобную тему. Но обстоятельства материальные, житейские и погодные не давали это сделать. А именно, с начала января месяца 2024 года, так как именно тогда в голову пришла такая мысль, как: «Пора менять свечи». Приготовьтесь. Текста будет, как всегда, достаточно! Можете заранее идти за вкусняшками! ^^, От себя добавлю, что данный жизненный рассказ, с которым столкнулся я и, наверное, не только я, подстерегал многих людей, кто обращал внимание на тот доступный в открытом доступе материал.

Так о чём же пойдёт речь, спросите вы? А вот в том, что многие, кто имеет на руках книгу «Руководство по эксплуатации и ремонту Carina ED, Corona EXIV» от «Легион Автодата», не всегда видят ошибки в их книгах и принимают написанный там текст за «белую монету», которой можно верить. Но данное мнение ошибочное, и на то есть много примеров в различных описанных действиях в данной книге. В нашем же случае, открывая 30-ю страницу, мы видим, какие свечи предлагают (рекомендуют) установить нам на наши автомобили. Причём независимо от года выпуска. Ещё не почувствовали подвох? =) А он там имеется. Постараюсь привести выдержки из различных книг и справочников для любителей ставить свечи в двигатель 3S-FE 3-й генерации от таких производителей, как NGK и DENSO. Но в данном случае больше о свечах от NGK. И будем рассматривать именно свечи, произведённые в Японии. Конечно, кто лучше меня разбирается в упаковках, тот может поправить, если я ошибусь. Но я отталкивался от тех надписей, что написаны на упаковке.
Немного отвлеклись. Продолжим. Итак, открыли мы, значить, страницу №30 в предложенной нам книге. И какие артикулы нам предлагают?
1) Denso K20R-U11 . Но почему-то написано там производитель ND. Я не в курсе этого. Подскажите знающие люди.
2) NGK BKR6EYA11 .
Ладно. По началу это можно принять за белую монету. Ведь это в большинстве случаев «Руководство». А руководство не должно говорить неправду! Верно ведь?
А теперь самый сок! Тадададамс! Эта информация верна лишь на 4-тую часть от всего, что рекомендовалось ставить на данный мотор в модификации Type '93 и Type '96. А теперь давайте я вам раскрою истинную правду того, что рекомендовали производители ставить на данные моторы. В данном случае за материал возьмём книгу по ремонту и эксплуатации Toyota Celica как соплатформенника и официальные каталоги от Denso и NGK, которые вы, если постараться, можете найти в интернете в открытом доступе. Так давайте приступим по пунктам разбираться.
Начнём с книги по ремонту и эксплуатации Toyota Celica. Открываем 27-ю страницу и смотрим на то, что написано. И тут начинаем немного понимать, что что-то тут не так. А именно. Есть распределение по годам, оказывается! Вот тебе и открытие. Разберёмся же, какие строчки нам пишет данная книга.
Для Type '93 рекомендуется к установке:
1) DENSO К20RU11 .
2) NGK BKR6EYA11 .
А для Type '96 рекомендуется к установке:
1) DENSO K20TR11 .
2) NGK BKR6EKB11 .
И получается, что все те люди, кто до этого заказывал свечи на свой автомобиль (Carina ED, Corona Exiv), исходя из предоставленной информации в книге по «Ремонту и эксплуатации» для автомобиля с мотором 3S-FE в модификации Type '96, просто вкидывали деньки ошибочно! Представьте себе, сколько таких людей набралось за вот уже 28 лет! Кошмар!
Ещё момент скажу. Если обратить внимание на верхнюю крышку ГРМ, то там можно заметить наклейку. Правда, если она сохранилась. Она показывает, какие свечи необходимо ставить на ваш двигатель: с одним электродом или с двумя. Но, поскольку все эти крышки ломают и меняют на «замену», то люди могут запутаться. Так что лучше заранее определить, какой тип двигателя стоит в вашей машине. А то я знаю примеры, когда человек из катушечного двигателя и машины с данным типом двигателя сделал трамблёрный двигатель. Просто потому, что ему так захотелось. А потом другим владельцам это разгребать. =\
Ладно. Теперь для полного понимания давайте обратимся к ещё более правдивым на суд многих материалам. А именно, каталогам производителей данных свечей. По уже сложившейся традиции начнём с Denso, а потом NGK. Я не буду писать, иридиевые или платиновые свечи. Мы народ небогатый, и нам чаще всего хватает простых свечей от замены до замены. Любителям дорогих свечей, не в обиду, если что. Я вас задеть не хотел. =\

А теперь посмотрим, что же нам пишет каждый из производителей в своих каталогах.
DENSO пишет:
1) С 93.10-96.06 года на двигатель Type '93 ставились свечи К20RU11 .
2) С 96.06-98.4 года на двигатель Type '96 ставились свечи K20TR11 .
А в свою очередь NGK пишет:
1) С 1994 года и по видимому до на двигатель Type '93 ставились свечи BKR6EYA11.
2) Упоминание про другие свечи и другую версию этого двигателя по определённым годам в каталоге производителя за 2011 год отсутствуют!
И тут начинается путаница во всех трёх доступных к просмотру книгах и каталогах по двигателю в модификации Type '96. Может, ещё есть один каталог по свечам NGK, где упоминается наша с вами платформа автомобиля и наш с вами двигатель 3S-FE. Но я его не встречал.
И кому же верить, спросите вы? А я вам отвечу. В данном случае, если вы используете простые свечи, то смотрите «Книгу по эксплуатации Toyota Celica».
А вы скажите такие: «А покажи на практике, в чём различие между этими свечами?» И я вам покажу. Без измерений щупами и штангелем, но покажу. И покажу я вам на примере свечей от компании NGK. Ведь у меня временно в запасе есть старые, оригинальные свечи NGK для автомобилей Toyota, когда ещё эти коробки были красные и с значком NGK с приставкой «R». Таких уже не делают! И более современные свечи в привычной нам уже желто-красной с черными полосами коробке для более младшей версии рассматриваемого двигателя. Как можно заметить, по высоте они ничем не отличаются. Внешне отличаются только количеством электродов по бокам. Это без измерения сопротивления и зазора свечи. Так как допустимое сопротивление от партии к партии может отличаться. Но всё же я провёл некоторые измерения мультиметром. Правда, я им почти не умею пользоваться, и учиться пробую по мере рукоприкладства к делу. Так что в первый раз измерил сопротивление неправильно на свечах, которые в красной упаковке. Это я указал на листе с данными по свечам. А также измерил сопротивление по другим свечам, которые в более современной упаковке. И вот какой я результат получил. Его вы можете уже увидеть на фотографиях.
И осталось совсем немного, чтобы окончить тему, но люди, наверное, зададутся несколькими вопросами.:
1) Из-за чего возникла данная тема? А она возникла из-за того, что я, как простой человек, который так же, как и многие, доверившись первой попавшейся книге, купил не те свечи. И так же, как и с темой про. очиститель воздуха это послужило поводом для её написания. Ведь неправильный подбор свечей может сильно сказаться на здоровье вашего двигателя.
2) А почему именно производство Japan, а не, к примеру, France? Всё дело в том, что я насмотрелся видео с реальными тестами свечей одного артикула в стенде для проверки свечей под давлением. И чаще всего получается, что свечи, произведённые во Франции, держат меньшее давление, чем те, что произведены в Японии. Но опять же, у каждого на этот счёт своё мнение.
3) А в чём различие камер сгорания и свечей с одним электродом и двумя? А вот тут я скажу, что это будет тема для следующей темы. О которой поговорим в следующий раз.

Надеюсь, что тема была вам полезна и вы дочитали её до логического конца. Дальнейший разбор по темам свечей зажигания будет тоже весьма интересный!

Всем спасибо! До следующих записей! =)

Запчасти на фото: K20RU11, BKR6EYA11, PK20R8, BKR6EP8

Запчасти на фото: 1993, K20RU11, BKR6EYA11, K20TR11, BKR6EKB11 и другие

Запчасти на фото: PK20TR11, 9091901194, PQ20R, 9091901127, K16RU11 и другие

Запчасти на фото: BKR6EP11, BKR6EP8, BKR6EYA, BKR5EYA11, BKR6EIX и другие

Запчасти на фото: BKR6EYA11