Привет всем сегодня я расскажу вам как установить на вашу любимую весту акутатор от пежо и как самому сделать переходник чтобы не резать штатную проводку, с приходом весны машина начала часто уходить в перегрев и выставлять ошибку по механической части сцепления, у машины пробег 196000 и я понимал что актуатор уже просто свое отжил но не оставляя надежд сэкономить полез смотреть что же там с ним такое разобрав увидел в идеальном состоянии как шестерню так и моторчик но были вопросы с подклиниваем компенсатора износа решил не экспериментировать с ремкомплектами с озона и был заказан новый актутор фирмы Sachs 3981 000 091 по цене в 884 белорусских рубля, далее переворачиваем в самом актуторе моторчик на 180 градусов и ставим на машину(рекомендую делать это с ямы и не спеша слышал о случаях при монтаже о поломке крючка компенсатора износа по этому при установке не стоит резко тянуть за шток актуатора), дальше впринципе только стал вопрос о подключение его к автомобилю без врезок и подобного, так как я занимаюсь автоэлектрикой я начал думать где же я видел подобные разъёмы с разъёмом от мерседеса все понятно и легко, но вот что делать с разъёмом подключение к автомобилю ? И я вспомнил что на автомобилях Opel в конкретном случае это была Astra H с мотором z16 xer точно такой же ответный разъём установлен на катушке зажигания и счастливым стечением обстоятельств у меня была такая катушка в нерабочем состоянии, примерно около часа пришлось выпиливать разъём из катушки так как там она залита на некую твёрдую смолу которая отходит только при сильном нагреве, далее все подключаем по схеме ниже провода хорошо припаиваем к разъёму и изолируем термоклеем, после нанесение рекомендую нагреть феном чтобы клей хорошо растекся, изолируем ставим на машину и делаем адаптацию у меня все получилось с первого раза, на старом акутаторе адаптация не проходила.
www.drive2.ru/l/656958473547826201/
Распиновка (слева Пежо, справа ВАЗ):
2-2
4-5
5-4
1-3
6-6 (толстый)
3-1 (толстый)
Схема правильная и проверена
Рекомендую толстые провода в фишке мерседеса установить в гнезда 3 и 6 так как в некоторых случаях они бывают в других пинах все зависит от машины в данном случае фишка от 210, но устанавливалась много куда обязательно проверьте перед покупкой наличие силиконового уплотнителя в разъёме, Всё постарался максимально изобразить на фото если кому нибудь нужен будет совет или сам переходник то пишите помогу сделать.
Переходник купить в Беларуси я не мог так как у нас их просто нет и Авито у нас не работает, по этому решил сделать так,
может быть мой опыт решения данной проблемы кому нибудь будет полезен.
Комментарии 14
Подскажите я слышал если от Пежо на Весту ставить типа надо моторчик менять вестовский ставить.типа от Пежо не ходит там какие то проблемы есть.правда нет?
ali.click/dqpjt5
ali.click/5ipjt5 разъёмы должны подойти. Никак не дойдут руки спать их проводами. Попробую это сделать по вашей схеме. На будущее так сказать) Только на разъёме для проводки весты не пойму где 1 а где 6 ?
Спасибо тебе, мил человек! Здоровья и удачи!
Да незачто удачи)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а актуатор выбора передач, он живучей ?аналоги есть ?
Здравствуйте, за аналоги ничего не подскажу, сам механизм очень надёжный износ может быть только по щеточной группе ну и по упорные подшипникам но эти узлы ремонтопригодны, единственное это случаи полома самих шестерёнки штоков выбора там все хуже.
А если просто переставить родной мотор на новый актуатор, при условии, что он исправен, конечно? Чтобы с разъемами не морочиться?
А новый положить в ЗИП на будущее.
Моторы не учитывая разъёмы полностью идентичны и взаимозаменяемы, просто хотел поставить новый так как думаю что за 190000 пробега он подустал да и ресурс щеток я думаю близок к концу, был бы пробег до 100 то оставил бы старый моторчик
Стоило сначала с ремкомплектом заморочиться. Сейчас их научились делать методом литья из того же самого пластика. А в самом компенсаторе особо ломаться и нечему, там металические клинья, которые можно просто отшлифовать и все. Другое дело направляющая, вот она то и стирается. Но их можно купить за 3к. У самого такая стоит.
Если сам можешь перебрать, считай в 7к смог бы уложиться. А новый брать уже в последнюю очередь.
Но хозяин барин)
Можешь прикрепить ссылку где можно приобрести ремокмплект?
Да если бы разница в цене была колосальной то согласен в переводе на ваши актуатор мне встал в 25 т.р
Учитывая что я получаю полностью новый механизм с учётом моторчика и впринципе все трущиеся пары в нем без износа я считаю это честная цена вот если бы вопрос стоял о покупке родного за суммы приблежающимся к 100 т.р то понятное дело я бы экспериментировал со старым)
С разъёмом можно не заморачиваться а просто купить www.avito.ru/tomsk/zapcha…os&utm_source=soc_sharing
У нас не работает авито читай пост до конца)
Aleksei30612
С разъёмом можно не заморачиваться а просто купить www.avito.ru/tomsk/zapcha…os&utm_source=soc_sharing
Написал же человек, не работает у них Авито.
Сразу не заметил!