Немного печальной борьбы

Да у меня уже все перепробавано и раскокс, и присадки лил — да они дали результат, но на месяца 2, далее все на круги своя, маслоотделитель.Масла стоит в клапанах, задиры во всех 6 цилиндрах, дело в том, что кривая капиталка была тут сделана и самый бюджет — ремонтные гильзы на +0,1, следовательно тут даже не капиталка, а мотор. Но экономичнее уже будет взять мотор с разбора и если он нормальный, то гонять пока не ляжет и потом капиталить под гильзу. ( систему охлаждения сделаю в любом случае)
Мне кажется, что у меня в совокупности проблемы в моторе: здесь чуть-чуть, там, сям и пивет хах. Дымит она у меня как дура просто "кальян на колесах" хаха

Масложор остался, но и новые запчасти не ставились. Двигатель ремонту не подлежит и повторной гильзовке, только замена)

П***** новости…
А ты на него уже запчастями закупаться начал?

У меня в оконцове и задиры и маслосъемные дубовые. Маслоотделитель исправный. Но все равно куплен новый. Тут очень сложно сказать причину расхода, нужно смотреть. Сейчас уже не вспомню точно, но вроде один из признаков задубевших колпачков, что при даче под сраку дымишь на прогретой, если не валишь должно быть ОК, заливал присадку ликви моли "Стоп-течь моторного масла" не панацея, но немного лучше стало — она размягчает задубевшие резинки. В любом случае к концу осени в планах Капиталити шоу буду проводить (тьфу, тьфу.тьфу)

Мой гильзован уже. МО поменял. Перед покупкой эндоскопом смотрели, все было ок. Ни масла, ни задиров. 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

У меня та же история была: хон видно, все ок, 2-3 месяца и все 6 цилиндров задраны, жрать начала как бешеная. В оконцове предположили, что не подобран тепловой зазор колец — отсюда задиры. Да и когда я по маслоотделителю полез, мастер сказал "Что нет тут капиталки на ту сумму, что озвучили, сделали просто ради того, чтобы ехала и все" попросту там показал узлы и трубки которые всегда знающие люди меняют и если там одну трубку которая идет к маслоотделителю снять, то обратно не поставишь (уплотнение там одноразовое) следовательно ни кто ничего не трогал. Скорее всего просто гильзовка была сделана, даже нет уверенности в замене поршней, там уже вскрытие покажет;) Моя надежда сейчас лишь на то, чтобы не пришлось блок брать в довесок хех

У меня чуть другая ситуация. Я взял не сразу после капиталки. Вроде как тысяч 25 проехал до.

ну мне тоже сказали, что 30тыс прошла. я бы просто глянул эндоскопом, не так дорого, я поехал и расстроился хахах, до последнего думал, что все ок, оказалось нет. Если не окажется, то я бы маслоотделитель смотрел и колпачки, по колпачкам все равно мотор ронять, видел конечно посты, что меняли там как-то без сброса мотора, но тут уж мало таких интузиастов ;)

Перед покупкой смотрел. А она сразу жрала

Ну погляди тогда после навала дымит или нет, если да то колпачки, у тут дороже будет сам мотор скинуть и поставить с работой, чем сами колпачки хех. Но это малая кровь, но в принципе 1л на 2000 я был бы рад таком расходу. При покупке 10л масла, на долив есть хах)

Летом ничего нет. А вот когда прохладно бывает. Толи дым, то ли пар

Ну тогда, тут только смотреть и наверное на маслоотделитель ;)

Он поменян первым🤣

а масло какое льешь, фирма и вязкость?)

Разное лил. Но все точно не паль. 5.40

Попробуй 5w30, Обоснование не помню от человека, но было точно доходчиво, что порой 5w40 жрет поболее, да некоторые масла VAG не воспринимает, но тоже 50/50. Я пробовал Bardhal — жрала, Comma 5w30 prolife 504/507 — вот получше держалась.

Надо глянуть . Потому что подтеков тоже не наблюдаю, кроме сопливости на фазиках, дыма тоже не скажу, что наблюдаю и на ХХ запах даже бензина, а не масла. Спасибо за наводку 💪🏻

Расскажешь чем закончилось) У меня сейчас TFSI, есть проблема с бедной смесью, но чую всё не так просто)))

Да, конечно ;) прокладку уже взял . Там с СТО договорюсь и загляну к ним 😉

Болячка это 1 л на 2000-3000 кушать .
А 1 л на 150 км, это уже посерьезнее.
Мне не нужен дизель, благодарю ;)

Дизель тоже жрет масло

с чего такой вывод что дизель лучше? из европы в уши нассали?)

Никто никому не ссал,
Однозначно дизель надёжнее,
И ресурс больше, много плюсов, .

И медленнее и менее драйвовый) и масло на больших пробегах ссыт из всех прокладок)) хватает приколов у 3-х литрового дизеля, особенно возрастного)

Прекращай с доводами)))
По городу и трассе тяги и драйва хватает за глаза у 3.0 дизелька. 0-100 она вообще идеальная

Я ж не говорю что дизель ужасный — но не драйвовый и не для скорости)

Посчитай для начала свои посты, сколько раз ты лазил в мотор на своем 3.0 за такой короткий пробег)))
А потом за дизель пиши)))

Зачем? Я купил машину без какого либо осмотра, кот в мешке с уже убитым мотором.

Да не слушай ты его)))

Дизель может и хорош, но только до первого ремонта 😅

Не расстраивай их, они верят в лучшее)

💯

Дизель тоже масло жрет

Нет, 3000 после покупки . А так выходит прошел мотор ~60 000км

Прогревали мотор всегда перед поездкой?

Чет за гильзовка такая что задрало снова, интересно даже

Мне ребята сказали, что раз задраны все 6, у меня нет такого, что 2,3 . А именно все . То это скорее всего кольца неверно подобраны были, без учета тепловых зазоров )

Скорее тепловые зазоры в замке колец неправильно выставлен был, или перегрев

Да, разумеется

Спасибо 💪🏻

Да, sq8 ;) я сперва по фото глядел, ребята скинул-не понравились, но когда в живую начали прикидывать, прямо лучшие из всего что глянул 👍🏻 утоплены еще так в тему и без проставок как надо сидят 🔥
За инфу за датчик спасибо . Купил себе товарища, для помощи, а то парктроники начали делать мозг, надо понять какой😁

Принято, спасибо !

Ну и в планах сейчас сделать все, что можно сделать — без действия «роняем мотор на землю» 😁
Сопливить начали уплотнения физиков . Ну и все, к чему доступ, трубки фриза были заменены . И параллельно уже на капиталку откладывать

Да😉Зато когда такие вопросы закрываешь, на душе прямо кайф .
Вот в хонде я уже просто из пальца высасывал, что бы сделать 😁буквально трещинка на каком нибудь сальнике . Так ! Это надо поменять срочно 😂

Я уже 2 года делаю и все не могу остановиться

От души 💪🏻💪🏻💪🏻 все сделаем думаю . Буду в трусах рваных ходить, но тачку не оставлю на коленях ✊🏻

На самом деле это просто стимул больше зарабатывать)

Истина 🔥

Подобного я и в Ауди клубе наслушался :) Любить надо любую. Раз я взял такую, значит и буду бороться с тем, что имею. Но совет требовался конструктивный 😉благодарю.

Дизель таких эмоций не даст) если он готов за это платить, почему нет)

Дизель просто жепавозка) из пункта А в Б, но с таким годом он тоже будет не без сюрпризов))

За дизель улыбнуло )))

Вполне хватает, для эмоций есть 4.0

Это так можно до бесконечности)))

3.5 до ста и 8.5 100-200, куда уж больше эмоций 😅

Хорошее время, но 4.0 куда интересней. Да и ресурс выше.

Я его хотел еще в 2021 году брать, но компрессор 3.0 которого больше не будет решил не пропускать, но что-то задержался на нем) Два друга у которых были А7 компрессор как и я заметили мгновенный отклик педали и никаких турболагов

Тут каждый выбирает сам что ему нужно. Я выбрал золотую середину расход, динамику, ресурс. А что бы получать кайф от езды, я бы взял RS6 C7 рест. Но не потяну по финансам обслуживания как она этого требует, да и в моем маленьком городе ее мощность излишне. Хотя, кто знает кто знает 😂

Я понял на кузове С7 уже накатался, третью С7 точно брать не буду. Поэтому коплю уже на А6 С8 3.0 бензин, если ничего другого не придумаю. От последней Sq5 с таким же мотором пока отговорили

там и стоимость тюнинга и обслуживания сильно выше)

Ну тогда надо брать Октавию и за шапку сухарей ехать очень и очень бодро, с смешным налогом, расходом и огромным багажником.

некомфортно))) в А6 как-то с кайфом)

Потому что это топчик 😎

Очень опасный авто) надо еще уметь этим управлять