Поскольку ТО-5 фактически вошло в объём работ, связанных с капиталкой, ряд работ по ТО выполнялось несколько позже. В данном отчёте расскажу об антисептической обработке системы кондиционирования.
Ранее я уже проводил подобные процедуры каждый год летом: www.drive2.ru/l/562449951582322884/
www.drive2.ru/l/592853097357782051/
В качестве антисептика тогда я использовал спиртовой раствор хлоргексидина + спец-средство Астрохим. В этот раз купить из наличия Астрохим не удалось, поэтому пришлось взять какой-то импортный пенный аэрозоль с трубкой, ну заодно попробую как оно, а то ранее с такими не сталкивался.
Сначала обработал хлоргексидином. Пока отопитель разгонял пары спирта по салону, решил почитать что там пишут на пенном аэрозоле. При внимательном изучении баллона выяснилось, что инструкция на русском языке отсутствует… Зато есть инструкция на украинском. А украинский язык я, будучи уроженцем Горьковской области СССР, как-то вот ранее не изучал… Пришлось переводить инструкцию с украинского языка по смыслу. Ну, в целом более-менее понятно, приступил к обработке. Извёл в итоге полбаллона, остальное пойдёт на следующий раз.
Выскажу своё ИМХО про пенный аэрозоль. В целом состав удобен в работе, однако после обработки из отопителя длительное время пахло. Запах не сказать что вызывает раздражение, однако у Астрохима запах хвои всё же приятнее, да и выветривается гораздо быстрее.
P.S. Просьба к читателям: если есть люди, знающие украинский язык, прошу помочь с переводом инструкции пенного аэрозоля, а то мне ещё полбаллона надо израсходовать, а я не уверен что перевёл всё верно.
Комментарии 12
Сегодня второй раз туда полез за 130+т.км и то, чтобы поменять моторчик печки.
А что с моторчиком случилось? Стояла ли сетка в жабо?
С прошлой осени начал посвистывать. А до сегодняшнего дня на первых 3х скоростях свист как соловей. На 4й при проезде неровностей появлялся. Сетки не было никогда. 2 месяца назад снимал чистить моторчик менял фильтр.
Не, я сетку под жабо почти с новья поставил. Пока проблем с моторчиком отопителя нет. Беда Вестовской системы в том, что салонный фильтр стоит уже после моторчика, соответственно ему живётся несладко. С сеткой под жабо на него хотя бы крупный мусор не летит, да и ресурс салонника несколько больше.
Верно
В Яндексе же есть переводчик
В гараже у меня Яндекса нет, да и телефон у меня кнопошный (не шучу).
Да и носитель украинского языка может перевести технический текст не дословно, а по смыслу, а это большая разница.
Зачем вам в гараже переводить? Вы же откуда то печатаете эти отчёты. Фото у вас есть, но я вас понял…😁
Лень вперёд меня родилась ;)
По какой метод обрабатывали хлооргексидином?
Хлоргексидин впрыскивался шприцем по предварительно смонтированной системе для капельниц, рассказываю в этом видео:
Valerman89
По какой метод обрабатывали хлооргексидином?
Правда трубочка с иголки в итоге слетела, поэтому изготовил самодельную форсунку — трубочку из нержавейки с внутренним диаметром 2мм, фото в этом отчёте: www.drive2.ru/l/592853097357782051/