Приветствую, камрады!
Продолжается обслуживание автомобиля после осенне-зимнего сезона. Чтобы в лето войти на обслуженной машинке. Масло мы уже меняли, пришла очередь подвески.
Еще год назад забирал машину уже с подстукивающими стойками, до этого еще отцом был установлен Stellox 183436286, на момент весны 2022 года стоили они порядка 900-1000 рублей. За это время была поездка на море, по городу, и я еще проехал порядка 14 000км. В общем пробег на них составляет порядка 25 000. За сумму в 1000 рублей, считаю не плохо. Втулки стабилизатора ставились Masuma — их состояние и по сей день осталось удовлетворительным. Менять не стал, так как поджимало время.
За год моего владения стойки приказали долго жить, и шумели уже даже по относительно ровной дороге. Решено — меняем.
Искал что-то по лучше, желательно по известнее. Заехал в Rossko, так как хотел взять по наличию, на выбор были Lynx, CTR, Suffix, G-Autoparts и еще какая-то ноу-нейм гадость. По совету продавца из расчета цена-качество был посоветован CTR. Их и взял. Втулки взял Lynx C8564.
Приступаем к замене. Для этого понадобится:
-домкрат;
-ключ для колес;
-трещетка на 17;
-доверчивый друг, который поверил, что Вы пригласили его на чай 🤣;
Поднимаем автомобиль, откручиваем колеса. За зиму гайки прикипели просто в усмерть, хотя я не поклонник закручивать колеса до одури. Пришлось заливать все силиконовой смазкой и WD-40.
Далее откручиваем стойку снизу и сверху, а вторым домкратом начинаем сжимать поворотный кулак, сжимая его за шаровую, чтобы снять напряжение со стойки. И меняем ее на новую. Так как время поджимало, и состояние Масум, поставленных 2 года назад было удовлетворительным, менять их не стал. Оставил Lynx прозапас. Запас карман не тянет, как говорится:)
Комментарии 13
Менять "линки" можно и без демонтажа заднего бампера! Я пробовал, быстрее получается честное слово.
Христос воскресе!
Воистину!
Менять "линки" можно и без демонтажа заднего бампера! Я пробовал, быстрее получается честное слово.
Христос воскресе!
👍 жгешь!
Ставил стр, 10 тыщь не выдержали.
Сейчас поставил полиуретан на пробу и стойки и втулки.
Поглядим. У товарища на Селике сзади стоят с момента покупки 2 года и 20.000 только его пробега. А сколько до него стояли еще — неизвестно. Не стучит.
Приветствую. При замене частей подвески резьбу обрабатываю мовилем. На всякий случай, чтобы в следующий раз нормально открутить.
Графитная смазка тоже не плохой вариант особенно для болтов которые вкручиваются в подрамник
Графитка смывается на ура, мазать ей болты бесполезно.
А вот мовиль — вполне возможно.
Хорошо работают пушсало, алюминиевая и керамическая смазки. Ещё медная, но она — палка о двух концах, в одном месте позволяет открутить, в другом провоцирует коррозию.
Не знаю что там у вас смывается, но я смазывал графиткой все болты в подрамнике куда крепятся пластины втулок стабилизатора и болты на рычагах с закладной гайкой в подрамнике, спустя 3 года менял втулки болты не заржавели и открутились без проблем.
3 года не показатель.
Возможно, для любителей частой смены машин пойдёт.
Но у меня было неоднократно, что болты, смазанные графиткой, ржавели наглухо.
Так что отказался уже давно от графитки, сейчас её в гараже нет вообще.
И от медной смазки начал потиху отказываться.
Если болт хоть слегка ржавый — смазываю перед завинчиванием пушсалом.
Если коррозии нет — алюминиевая смазка. Для очень высоких температур — керамика, потому как алюминий сгорает.
Разумеется, где это необходимо, вместо смазки фиксатор резьбы. Неплохо тоже от коррозии защищает, если не закручивать влажные болты. Болт с коррозией перед нанесением фиксатора прогревается феном, чтобы из пор влага испарилась.
O760MA58RUS
Приветствую. При замене частей подвески резьбу обрабатываю мовилем. На всякий случай, чтобы в следующий раз нормально открутить.
так колеса же закипели, а не детали подвески) Стойки откручивались без проблем, просто в один момент начал шарнир внутри прокручиваться.
Не хватает бампера.
А слона то я и не заметил 🤣
Подбили люди из враждующего клана :)