Год с Mazda 6 MPS: покупка, ожидание-реальность, затраты

Прошел ровно год, с покупки и постановы на учёт. Решил создать пост-отчет =)

Немного о том, как я шел к MPS.
Когда я начинал на овоще 2.3 со 166 силами и ещё не знал про МПС, я мечтал иметь такую же мазду, но что б ЕХАЛА. Последние полгода на 2.3атмо эти три буквы у меня не выходили из головы. Я был уверен — следующая машина будет мопс. Изучив форумы, обзоры, отзывы я решил искать тройку. С шестеркой вроде как больше бед у людей, полный привод же. Посмотрев записи в БЖ мпсок на драйве я был напуган — 70-80% это поломки\ремонт.
Пересмотрел около 6-8 машин, одну чуть не купил — в сервис на диагностику, общее состояние на 4-, и компрессия 6.5 в 3 цилиндре. Едем дальше… Решил глянуть шестерки, 3я попытка, глаза влюбились — едем в сервис. Несколько незначительных проблем, на 20-25 тысяч, решено — беру!

Ожидания и реальность.
Первые минуты жопометр говорил — взял не зря) И вроде бы ко всему привыкаешь, лошадей всегда рано или поздно становится мало, НО! Спустя год ни о чем не жалею, машина каждый день доставляет кучу эмоций и радует динамикой, ни смотря на то, что она в полном стоке ;)
Расход.
Я знал, что 98й. Знал, что жрет много. Но не ожидал, что это будет 15-19 литров на сотню))) Ну да ладно, ей можно ;)
Динамика и полный привод
На трассе — король) В городе — 99% машин видишь в зеркало заднего вида. Учитывая, что внешне она не выдаёт в себе 260 сил — доставляет =)
Очень не любит лето (фронтал не предлагать) В жару, прямо говоря, ехать отказывается. Ну, терпимо.
Зима же для этой машины — как вода для рыбы. Моноприводам не понять) С первым снегом мой выбор в пользу 6MPS укрепился. Хоть полный привод и не идеален, но в условиях города и дачи отрабатывает на все сто. Застрял зимой только раз — в поле, вне прокатанной дороги =) Бокоход из него отличный) Машину жалко, поэтому баловался такой темой только зимой.
Полный привод напоминает о себе и летом. В дождь — никакого букса. На рыбалку? Не вопрос)

Затраты
Так вышло, что у меня за первые 4 месяца 2 раза померла раздатка. Не повезло. Позже причина была установлена и устранена.
Изначально я не планировал никакого тех. тюнинга и спустя год я от этого принципа не отступил. Машина остается в стоке. Звук выхлопа не считается)
В целом могу сказать — машина надёжная. Не хочу сглазить, но для меня разрушены стереотипы про MPS: "двигло — расходник", "турбина постоянно мрёт", "раздатки всегда текут", "редуктор срывает".
Цифры за год
• пробег: 25+ тысяч
• штрафы: 3.000+7.000 эвакуация, 3000 выделенка, за скорость + тонер около 4.000
• крупные расходы:
Опоры ДВС: ~ 17.000 (прав, зад — HardRace, лев. — оригинал.)
Сцепление — 13.500 (9.000 работа)
Раздатка1 — 35.000 (10.000 работа)
Раздатка2 — 40.000 (9.000)
ГРМ — 24.500 вместе с работой
ГУР — 6.000 (б.у.)
Термостат — 2.600
Диск (колесо) — 11.000
Подшипники ступиц (2шт.) — ~5.000
Радиаторы оба — 10.000 (б.у.)
Передние амортизаторы — ~5.000
Колодки передние и задние — ~6.000
• страховка: 26.05.2014 — ~4.400; 25.05.2015 — 7.500
Как-то так ;)
На тему, сколько ещё он будет со мной — не думал. Загадывать конечно не хочется, всякое бывает в жизни, но провести с ним хочу ещё год минимум =)
БЖ буду вести регулярно, надеюсь он будет кому-то полезен и многим интересен ;)