Сорванная резьба пробки поддона

Недавно при очередной замене масла выкрутил пробку вместе с резьбой. Кое-как затянул новую пробку, но постоянные подтеки масла подтолкнули изучить вопрос, кто и как решает эту проблему. В идеальном варианте — новый поддон. Но это значительная сумма, да и работа по его замене без ямы выглядела весьма сложно. Есть вариант прогнать резьбу под м16 и подобрать другую пробку.
Еще на просторах нашел инфу, что резьба в поддоне немного длиннее, чем штатная пробка, что позволяет закрутить туда пробку длиннее, использовав остатки живой резьбы.
Нашел по наличию в магазине от мерседеса, она длинной такая же как штатная, но резьба на всю длину, нет кончика как на оригинальной.

Запчасти на фото: 1009903, A1119970330

Но я остановился на пробке с 409 двигателя УАЗ, которая значительно длинней, да и в наличии можно ее найти почти в каждом магазине газ УАЗ. Диаметр и шаг резьбы идентичны оригинальной пробке. Затянул с использованием медного кольца, с небольшим усилием, чтобы не сорвать, резьбы то там осталось не много. Пока нормально, течи нет. Не знаю на сколько ее хватит, да и масло теперь менять самому, чтобы контролировать затяжку, учитывая какой незначительный кусок резьбы там остался.