Разборки с магнитолой android ч.2

Прошла неделя со дня установки магнитолы и все это время мучили 2 проблемы: 1. у нее нет памяти. 2. магнитола включается сразу, как разблокируешь двери с пульта и отключается спустя 3 или 5 минут после закрытия машины.
Решения для себя принял такие, на желтый провод тянуть отдельно +12 постоянные, а красный провод подключить к прикуривателю либо usb порту, чтобы магнитола отключалась вместе с ними сразу, как заглушил двс и открыл вод дверь, а не работала еще какое то время в закрытой машине пока отключится питание на кнопке Старт-стоп.

И так, сдергиваю магнитолу и для начала прозваниваю желтый и красный пины, на обоих +12v подается от кнопки старт-стоп, именно поэтому и памяти нет. Постоянных +12 нет. Снимаю желтый пин с адаптера и ищу постоянные +12 (сразу скажу, заводской ISO разъем Весты я вообще не трогал, все манипуляции проводил с адаптером-переходник), разобрал пол салона чтобы найти. Спустя чуть больше часа все же нашел. Сначала разобрал центральную консоль, все кнопки и все такое, затем думал как бы прокинуть провод напрямую к аккуму, понял что идея не очень и начал искать блок предохранителей (искал долго). Не думал, что его спрячут. Прозвонил и решил подключать к дворникам (это 30А пред).

Поехал в магаз и купил разветлитель на пред. Дали такой, с двумя гнездами. Если честно, раньше я такими не пользовался, всегда давали с одним гнездом, на который сажался пред и этот пред отвечал как за заводскую электрику, так и за то, что будет подключено к проводу

Чтоб нормально протянуть провод снял еще накладку щитка приборов и прокинул под ним

Протягиваю и соединяю с желтым проводом магнитолы

Запускаю авто и пробую включить дворники, а они не работают. Реле щелкает и все. Перекинул пред на разветлителе на нижнее гнездо и все ок, дворники заработали. "Наверно верхнее гнездо не работает" — подумал я. Ради интереса снял колодку с магнитолы, прозвонил желтый провод, а +12 там нет, и только в этот момент меня осенило, что нижнее гнездо за заводской прибор отвечает, а верхнее за доп. Поставил туда пред на 10А и все заработало

И тут я подумал, что вроде бы уже все, можно собирать. Закрываю машину, жду пока уйдет питание с кнопки старт-стоп (пока +12 с красного провода уйдет) и потестить, работает ли память. Дождался, втыкаю ISO друг в друга, и почему-то магнитола запустилась. Питания на кнопке нет, подсветка не горит, ради интереса прозвонил, реально на кнопке нет +12. Подумал, что может китайцы перепутали желтый и красный пины на самой магнитоле и желтый у него питание, а не память. Отключаю ISO, магнитола выключилась. Через секунд 30 вставляю обратно, магнитола запустилась, причем на том месте где остановилась. Значит с пинами все хорошо, желтый — память. Еще раз прозванию штатный разъем ISO машины и тут произошло какое-то чудо. На 4 пине колодки А (толстый провод красный с белой полосой) появились постоянные +12, а с обратной стороны на адаптере это красный провод. С какого художника он там появился, я так и не понял. Я не электрик и для меня это чудо какое-то, ведь изначально там было +12 от кнопки старт-стоп и после закрытия авто, спустя время, когда питание с кнопки отключалось и на колодке на этом же пине +12 пропадали.
На этот момент я был очень уставшим и все, что сделал, перепиновал красный провод на адаптере, перекинул его в пин 7 (под черным проводом) и подумал, что китайцы перепутали распиновку на адаптере. А сейчас, просмотрел фото и вижу такую картину

Магнитолу еще буду вскрывать. 1. Надо подключить красный пин к прикуривателю, потому что надо его вручную выключать при выходе, иначе он будет еще играть некоторое время в закрытой машине. 2. Установить камеру заднего, уже получил, с переходником в штатное место в крышке багажника. 3. Буду менять переходную рамку, она кривоватая, снизу плотно не закрывается и зажимает криво левый воздуховод (хотя направляю все четко встали на места) и хочу с глянцевой окантовкой как заводской (у меня не крашенная)

Как то так, к критике, помидорам и советам готов…)