👋 Итак, в прошлом году после обрыва ГРМ, в процессе ремонта, были заменены на родные все прокладки, в том числе прокладка клапанной крышки 22441-26020. До обрыва ремня, прокладку с 2008 года ни разу не меняли, пробег 60 000км и к моменту переборки, она начала немного потеть.
Собрали мотор, затянули всё по мануалу с нужным моментом, места изгибов прокладки немного капнули герметика, но к сожалению, по прошествии 4 месяцев, заметил что крышка начала довольно таки сильно подтекать. Масло выдавливало буквально из всех щелей, в том числе со стороны ГРМ. Заметил я это при проверке состояния ремня, который оказался малость сальным (что не есть хорошо). Это стало последней каплей терпения и я принял решение бороться с этой проблемой радикально.
На большинстве моторов серии Alpha есть проблема с течью крышек. Решают её по разному: Герметос, медные шайбы под болты, прокладка ростеко, алюминий.
Первый путь я не рассматривал.
Второй сложный, нужно искать, подбирать шайбы и не понятно каким моментом затягивать саму крышку, она всё так же остаётся пластиковой и не прощает перетяжки, её ведёт от температуры
Третий вариант вполне себе достойный, на 1.4 и 1.6 моторы ставят силиконовую ROSTECO 20707, но тут опять же крышка остаётся пластиковой со всеми её проблемами)
Остановился я на четвёртом варианте. Заказал на озон за 3.600₽, доставка заняла 2 недели.
(Ценники абсолютно разные, крышки одинаковые, начиная от 3.600, заканчивая 8.000, разница только в цвете крышки *есть чёрные, а ля сток*, и в сроках доставки)
Смущал один момент: большая часть постов на drive2, где ставят алюминиевые клапанные крышки, субъективно по-моему мнению выглядят заказными, но всё же решил попробовать.
Итак, приехала крышка, в комплекте прокладки свечных колодцев и прокладка самой крышки. Прокладочки мягенькие, на удивление оказались даже мягче чем пол года поездившие родные прокладки.
***
Помимо моего маленького руководства, можете воспользоваться так же этой статьей, в ней расписано всё ещё более подробно, только для акцента (глобально практически всё то же самое)
***
Идём устанавливать.
Снимаем родную крышку.
Сначала откручиваем накладку высоковольтных проводов, далее 2 верхних болтика кожуха грм. И 10 болтов самой крышки.
Со стороны дросселя, на клапанной находятся 2 шланга, их тоже снимаем, сжимаем хомуты узкогубцами и сдвигаем их.
Дальше можем снимать саму крышку, происходит это не без усилий, прилипает она хорошо, поэтому расшатывая, тянем наверх. Когда крышка отлипнет, можем вытаскивать её. Тут не помешает помощь товарища, в моём случае крышку не позволял вытащить металлический кронштейн, попросил AndroedRUS надавить на него, сдвинулся он на пол сантиметра и крышка свободно вылезла (его можно было бы открутить, но мне показалось что так получилось быстрее).
Состояние под клапанной меня порадовало, масло лью довольно щелочное, меняю раз в 7тыщ, такая красота на пробеге 90.000. лаковых отложений практически не наблюдается, кулачки распредов в отличном состоянии.
Единственное, заметил нечто странное — непонятные отметины, ощущение будто кто-то этим распредом решил подраться. Кто нибудь знает, что бы это могло быть?
Итак, обезжириваем привалочную плоскость тряпочкой, мелкие куски герметика аккуратно соскабливаем съёмником клипс (либо можно пластиковой карточкой).
Перед продажей откручиваем с крышки клапан вентиляции картерных газов 26740-26700 (Через него во впуск поступает доп воздух *газы*. Всё в угоду экологии и снижения токсичности. Больше давления в двигателе, больше открывается, газы отправляются во впуск и затем догорать обратно в двиг. Если клапан вдруг заклинивший, в двигателе либо недостаточное давление, либо избыточное, может давить масло, так что его стоит бы проверить), так же забираем с неё оригинальную крышку маслозаливной горловины. Интегрируем эти запчасти на алюминиевую.
Новую алюминиевую перед установкой протёр, промыл и продул от стружки оставшейся после фрезеровки, отковырял лишние лохмотья герметика. Установил прокладку, и запрессовал свечные прокладки головкой от КАМАЗа (вроде головка на 32).
Прокладка на алюминиевой крышке какая-то своя от родной отличается, в случае её замены не знаю где такую брать (раньше продавались на озоне, но сейчас уже нет в наличии).
*Вроде как должна подойти 22441-26100, но нигде не видел, чтобы писали совместимость с алюминиевой*
Есть и другие варианты:
1. Взять прокладку 22441-26020 и отрезать лишнюю резину так чтобы прокладка легла в канавку.
2. Фрезеровать лишние перегородки чтобы подходила прокладка.
Так же нужно немного укоротить шланг вентиляции картерный газов расположенный рядом с крепежом тросика газа.
На алюминиевой КК отличается расположение калапана к которому идёт этот шланг. Укорачивать советуют немного, но с обеих сторон по 7мм, но как мне показалось можно было сделать это только с одной, так что пробуйте, главное не переборщить. Оригинальный шланг в продаже есть 26721-26504 цена вопроса от 2.000₽…
Сделав все эти шаги, можем устанавливать крышку на её новое место. Снова просим товарища, отодвинуть кронштейн, ставим клапанную, следим чтобы прокладка никуда не выпала.
Собственно дальше все просто, закручиваем болтики на свои места по порядку — фото очерёдности сверху.
По поводу момента затяжки, тут на ваше усмотрение. Я притягивал их от балды, посильнее, но не слишком (благо алюминий позволяет над собой так издеваться). Вы можете воспользоваться динамометрическим ключом затянуть родным моментом 8-10Н*м, а можно чуть большим. Либо ещё вариант затягивать ориентируясь на саму прокладку (она должна немного придавиться).
Ставим шланги, провода на место и встречаемся с последним препятствием — родная накладка высоковольтных проводов не встаёт из-за выступа под КВКГ, размечаем, подпиливаем ориентировочно сантиметр, подгоняем и ставим на её законное место (фото этого места выше, выделил оранжевым кружком).
Вуаля!
Катаюсь я с этой крышкой уже 2 месяца, переделкой доволен. Масло пока не выдавило ни капли, даже из под болтов, всё сухо и чисто.
Единственное — работа двигателя стала на капельку звонче, алюминий резонирует.
Так что если у вас есть желание и возможность замены, пока смело могу рекомендовать эту приблуду. Если вдруг по ходу эксплуатации возникнут какие моменты, обязательно дополню этот пост.
Всем достатка и удовольствия!
Комментарии 29
Подскажите пожалуйста, а герметик наносили в опрелеленных местах?
Добрый, я без герметика устанавливал, но по хорошему обычно наносится немного на углах скруглений для распредвалов.
www.drive2.ru/l/2523519/ вот в этой статье подробно показаны конкретные места
Подскажите пожалуйста, а болты шли с крышкой?
Здравствуйте, нет. Либо на старые закручивать, либо покупать отдельно болты клапанной крышки
Спасибо большое))) как крышка? Не течет?)))
Артикул выше удалил, это болты гбц были. А так крышка вполне устраивает, главное прокладку установить правильно. Течи пропали, максимум потеет в районе этих же болтиков, так что вполне себе
Эти болтв проклятие, вечно там потеет))
У Лачетти то же такая проблема с крышками, многие ставили алюминий, а потом всеравно возвращались на пластик, но у Лачетти есть выбор можно поставить пластиковую крышку нового образца от Круза она хорошо держит. А вообще клапан вентиляции проверяли не заклинивший?
Пока что вроде живой, об одном жалею, надо было его прочистить при съёме, но вроде снимается он не сложно, дело 10 минут
Кстати про прокладку. Как писали ниже, что пластиковая крышка прекрасно справляется. Собственно у меня тоже родная крышка и все прекрасно. Скорее всего дело в очумелые ручках предыдущих владельцев
Не в обиду, а почему гур трубка ржавая такая?
Машинка стояла без движения около половины года, в гараже, крыша в гараже протекла, вентиляция плохая. Раз в месяц до получения прав посещал её на протяжении года, выезжал проветрить по территории. Соответственно немытая подкапотка, реагенты попадавшие через щель капота плюсовая температура и постоянная влажность, конденсат, сделали своё дело
Можно вопрос не по теме? Почему так чисто под капотом? Что за чудо средство?
Мойка, мою подкапотное в Bbus service, уже 3й год к ряду, каждую весну стандартная процедура. Сначала заливают химией из пульверизатора, потом аккуратно смывают дистиллятом под давлением
Denis4860
Можно вопрос не по теме? Почему так чисто под капотом? Что за чудо средство?
Подробнее рассказывал тут, это первый год: www.drive2.ru/l/632342332347281497/
Вот второй:
www.drive2.ru/l/649831714054481093/
А так, обычно всё как у всех :₽
А ещё вопрос 😁… Смотрел, смотрел, так и не понял, а что это такое?
Концевик капота так установили на дилере, всё хочу выпилить этот колхоз в виде сигналки…
Denis4860
Можно вопрос не по теме? Почему так чисто под капотом? Что за чудо средство?
Советую попробовать это средство для экономии можно разводить 1:2 1:3, сначало брал в распылителе на пробу а потом взял себе канистру 3литра с запасом, будете удивлены как оно чистит моторный отсек + очень приятно пахнет Для идеального результата можно использовать кисти для сильно загрязнённых мест.вся линейка пенных героев очень качественная Grass рядом не стоял барахло. ozon.ru/t/3znE3b
Denis4860
Можно вопрос не по теме? Почему так чисто под капотом? Что за чудо средство?
Еще советую это, лучшего не встречал так же разводить сразу 1:2 1:3 + щётка, колеса будут как с магазина) ozon.ru/t/9oZJaG
Хорошая статья 😁 Молодец 😁
у родной крышки нет никаких проблем. просто нужно ставить нормальную прокладку, а не дешевый китай. например, elring, victor reinz и т.д
Ну-ну)
Привет 🤝. Ну у нее действительно нет проблем)). Проблема то в головке. В том месте где втулки набили канавку. Устранить эту причину и потеть никогда не будет. А у алюминия один существенный минус: своя прокладка. И никакого выбора.
MihailSVR
Ну-ну)
Пробег 125 тысяч, машина 12.2008, за это время дважды лазил под крышку для прочистки системы маслотделения картерных газов при пробегах 49 и 102 тысячи, масло нигде не гонит, последняя прокладка Виктор Рейнз, первый раз ставил оригинал. Так что пока родня крышка еще рулит.
Повезло, у меня к сожалению на родной крышке +ко всему немного потрескались некоторые втулочки железные (возможно это стало основой причиной). Почему треснули непонятно, вроде не перетягивались, но имеем что имеем, пришлось поменять.
Втулочки железные идут с продольным швом. Это не трещина))
Да, в курсе, они помимо этих швов, растрескались внизу
Ого. Неожиданно.
Года три как поставил такую крышку, проехал уже тысяч 30, всё сухо. Ставится легко, понадобился небольшой допилинг пластиковой крышки вв проводов (там где у вас оранжевым обведено), но это заняло пару минут.Добавил своё фото, место лёгкого допиливания отметил