Старость не радость, энурез.

Ребята привет! Опять приключилось с моим траХтором приключение. В этот раз описался мой старичок. Ехал я с вахты домой и за 250 км до дому после разговора с любимой женой, смотрю а указатель температуры в красной зоне, раньше максимум до середины доходил. Остановился, смотрю справа этак бодро капает антифриз

, в бачке сухо но не кипит, от куда капает не видно, запасов антифриза с собой естественно нет, включил кар сканер температура 108, была 0,5 воды с собой влил как в сухую почву. Упала до 87 но не надолго, через 10 км опять 106-108, повторюсь дело было в час ночи магазины все закрыты, заехал на ближайшую заправку, а у них магазина нет и вода привозная, выпросил литр, и до следующей заправки, на роснефти взял антифриз 1400 синтек

и 5 литров дистиллированной воды на всякий случай, антифриза влил 4 литра, через 50 км температура опять начала расти, опять на заправку, взял еще 10 литров воды так как антифриз уж слишком жирно на землю лить.Ну и так подливая доехал до дома. Утром залил очередные 4 литра поехал в гараж, попутно заехал в магазин и взял 10 кг антифриза

Думал, что треснул нижний патрубок радиатора. Но и до него чтобы добраться надо снять гидроусилитель, Тут все просто, снимаем приводной ремень и откручиваем три болта на 13

и отводим в сторону насос гидрока

. Патрубок оказался целым, я вот трубка, что под ним мокрая. Снимаем патрубок и термостат, и вот она причина моих переживаний, на трубке что идет с водяного насоса сквозной кариес

. Проблема в том, что эта трубка не снимается, а покупать из за нее помпу уж сильно не хотелось, решил паять, вооружившись паяльником, кислотой и припоем принялся за работу, предварительно естественно все продул высушил и обезжирил (ну это так, для тех кто хочет поумничать).

получилось как получилось, главное что под машиной два дня сухо.
Всем добра