Установка тормозов от GTO на Airtrek

Пишу для не крутых тюнеров</b></i>.

Что я использовал:
1. Комплект с распила дисков-суппортов с шлангами и щитками. Куплено на фарпосте, (TurboParts) продавец отличный всем рекомендую. Не реклама.
2. Болгарка.
3. Переходники (сталь 10мм).
4. 4 болта М12 1.25 длина 43мм (варьируется)
5. 8 шайб М12 2,5мм
6. Литр тормозной жидкости.
7. Саморез (1 шт. любой).

Ничего сложного, но есть пара нюансов:
1. Переходники, сделанные по чертежу, естественно с первого раза не встали. Чертеж сделан для супер станка, которого в нашем городе нет. Поэтому для начала сделан был образец 2мм., по которому все примерялось, после того, как все встало, сделан был переходник.

2. Родной щиток пришлось подпилить по месту, чтобы встал переходник.

3. Места, где уши суппорта соприкасаются с креплениями на кулаке, пришлось немного обработать болгаркой, чтобы переходник встал без напряжения. Пару миллиметров с ушей суппорта, пару с креплений на кулаке.
Возможно, если делать на супер станке компьютерном, этого не потребуется

4. При подключении тормозных шлангов (родных) — банджо-болт оказался слишком длинным. Спасибо Форумчанам за секрет — вкручиваем (не сильно) вышеупомянутый саморез в место для подключения шланга и выдергиваем втулку которая мешает родному банджо-болту.

5. После установки внутренние колодки уперлись в тормозной диск и машина поехала в режиме постоянных фрикций. Трение и скрежет. Чтобы отцетровать суппорт по отношению к тормозному диску ставим шайбу между ухом суппорта и переходником.