24. Клаксоны оригинал + Ремонт правого ДХО + Замена антифриза

Всё началось с клаксона… )))
Ещё в начале зимы — отказал правый клаксон. Просто бац! и вот. Такое у меня впервые, за всё время владения какими-либо авто.

Вот такой стал тихий, и скромный голосок:

Знал, что там стоят FIAMM, но ни в каких каталогах не нашёл, какие именно. А брать наугад, колхозить крепление, возможно резать фишку — очень не хотелось.
Чтож, орига, так орига. Поход в Польшу, и покупка…на всякий случай, сразу двух. Менять, так менять.
Левый — низкий тон (арт.: 50534118)
Правый — высокий тон: (арт.: 50534119)
За оба по Москве отдал… 9 940 руб.

Куплены ещё в январе. Но, то снег, то холодно, то забыл )))

Запчасти на фото: 270100

Запчасти на фото: 1022023, IL0108

Потом уже, гугления в яндексе, дали вот такую фотку коробочки сигналов FIAMM.
Может кому пригодятся артикулы на ней, ибо стоят они в 4-5 раз дешевле, их же, но в орига коробочке, изза бугра:

Запчасти на фото: 306461

И тут, машина сама даёт повод.
Как-то ночью включаю ДХО вместо фар, и правая начинает моргать. Всё тускнее, всё чаще, и, полностью гасится:

И тут же две ошибки на приборке:

На обрыв не похоже. Скорее короткое, ибо ДХОшка в припадках билась какое-то время.
Вспоминаю, что у прошлого владельца такое уже было.
Ищем. Находим:

Выбираем солнечный денёк, и идём изучать, что там за обманки, дабы купить новые:

Начинаю с сигнала:

При снятии клаксона обнаружил такую вот "землю":

Вот так оно держится:

Надеялся, что просто пропала масса, и ДХО сразу заработает.
Зачистил, закрепил по олдовски:

Новый клаксон на место:

Иииии…клаксон пашет, ДХО — неть! (((

Внимательно прощупываю проводку — обрывов не нахожу нигде.
Запоминаю обманки, что есть на правой стороне:

И иду менять клаксон слева.
Старый:

Как две капли воды:

Новый на месте:

Проверка финальная. Урррра!
Сигналы звучат как надо.
Мне очень нравится! )))

По приходу домой, шлёпаем на WB, и заказываем:
1. Модуль обхода борткомпьютера Optima H7 LED SUPER Canbus (арт.: S-CAN-H7) за 887 руб.;
2. Нагрузочный резистор 50W, 6Ом, 2 штуки в наборе (арт.: 38202) за 455 руб..

Получено:

Обманка на винтиках.
Разбираем на осмотр герметичности.
Сзади герметиком всё залито — супер. Чуть добавляем, а по контуру, и на винтики — суперклей Космофен.
Спереди же…закрадываются подозрения, что замена обманки на новую — решит проблему мгновенно!

Герметика нет вообще.
Набиваю туда своего герметика (что было под рукой), и собираю воедино:

На следующий, снова солнечный, день — топаем к машине для замены.
Снимаем обманку, разбираем, и сразу же закрадываются смутные сомнения:

Вынимаем плату.

Корпус внутри:

А плата — ваще красота. Хоть на полочку! )))

Снимаем обмотку в месте соединения:

Старую обманку долой. Новую — на место:

Сразу же — проверка.
И…таааадаааааам! ))))

---

Забирая машину с прошлого ТО, что-то не понравился мне антифриз в основном контуре.

Да и осадка в расширительном бачке накопилось:

В системе 8,9 литра, согласно мануалам. Понятно, что не сольётся полностью. Но всё равно решил взять 10 литров. Т.е. 5 литров концентрата антифриза + 5 литров дистиллированной воды.

Заказал через, как обычно, в Jedip: оригинальный антифриз-концентрат PETRONAS PARAFLU UP, 1 литр (арт.: 76059E18EU или 16811619) по 951 руб за шт * 5 шт = 4 755 руб..

Пришёл в фирменном пакете поставщика:

Яндексим. Они в Долгопрудном. И импортируют только лишь продукцию Petronas!
Вот их сайт.

А вот мой антифриз )))

Запчасти на фото: 16811619, 76059E18EU

Разбавляется он 1 к 1 с дистиллированной водой.
По отзывам и тестам, выбор пал на EXPERT, 5л баклажка.
Забрал последнюю на OZON, за 329 руб.

Достал из запасов — Рефрактометр, дабы проверить температуру замерзания после смешивания.
Набор готов:

Первым делом — калибровка по дистиллированной воде:

Ради прикола — замер концентрата:

Смешивал в чистой и сухой бутыли из под воды (19л):

Замер после смешивания:

Поехал как обычно, к своему механику, на замену: 1 000 руб.
Попросил, пока там всё сливалось с радиатора через краник, снять и почистить расширительный бачок.
Снимается без проблем. На быстросъёмах, и двух болтах:

Промывали с пол-часа, если не поболе.
Ушло полтора флакона очистителя тормозов, и литр (была в закромах начатая, двухлитровая канистра готового антифриза Paraflu). Уж больно там всё сложно внутри. Сплошные лабиринты.

Залили дло максимума, погоняли двигатель, долили.
Поехал домой, по пути погонял.
На утро — минимум.

Долил до максимума, и дальше гонять.

Итого, на замену, с учётом долива, ушло ровно 5 литров. Значит 4 литра ещё старого бултыхается.
Но и у меня осталось ещё 5 литров готового, так то )))
Может осенью ещё раз заменю, и будет мотору, да системе охлаждения — счастье ))))

---

Ну и напоследок. Почти сразу после ТО, т.к. менялись и амортизаторы, и сайлентблоки передних продольных рычагов, заехал на сход-развал:

Отдал: 3 600 руб.

По сход-развалу прикол. Поехал кататься — управление притупилось, руль чуть в сторону, небольшое рысканье.
заезжаю снова к сход-развальщику по гарантии. Проверяем. Всё отлично. Коррекции не требуются.
И тут меня чёт дернуло — решил провести адаптацию руля (как при очистке ошибок, после сброса клеммы аккумулятора). Рейка то электрическая. А электрика от капризных итальяшек! ))
Т.е. заводим авто, руль влево и вправо до упоров, возвращаем примерно в середину, и глушим авто. Заводим снова, и едем проверять… А всё! Всё стало идеально! Руль посередине, нет рысканья, управление снова заострилось ))))