Всем привет. Если кто читал мою прошлую запись, наверно помнят что машина у меня стала атмосферной.) А было дело так: Возвращался вечером домой, ехал 100-110, не спешил короче. Догоняю трал с "гусеничным трактором" ( местные поймут какие трактора возят), он мне моргает правым поворотником, жму на педаль, а мурзик не поехал. Турбина не работает! 50км так доехал до дома. Утром полистал драйв. У всех вылетает мембрана на клапане сброса. Разбираю этот клапан, а он оказался целый! Пришлось ехать на стар. Все проверили, ошибок нет. Начали разбираться. Оказалось что вакуум есть на входе в клапан управления, а на выходе нет. Ну ладно, главное не в турбе дело. Заказываю новый клапан. Но ждать его 7 дней точно, а машина нужна. И тут на помощь пришла запись shukshinmpv Думаю чем я хуже?) Разобрал нерозборной клапан, а он просто забит грязью. Все отмыл спиртом и склеил обратно. Проверил- работает! Турбина дует- мерс 3.14здует! 😂 Пока приедет новый поезжу на этом.
Комментарии 4
Подскажите а как диагностировали отсутствие вакуума ? И как проявлялось ? На всём диапазоне оборотов ?
Проявилось так, просто турба пепестала дуть на трассе, на любых оборотах. Ошибок небыло, старом смотрели. Начали трубки снимать и мерять манометром. Так и нашли что до клапана есть, а после нет
Чтобы продлить жизнь этому клапану, нужно снять эту коробочку с фильтром у него и повесить через шланг жигулевский. Жить будет гораздо дольше👍
Молодчик!
Да, я видел ты так сделал 👍