Где-то зимой начал замечать звуки из двс на хх еле заметные, но особо замечалось при трогании.
И вот уже знакомые начали обращать.
Клапана промерил, там все в допусках
Цепь натянута
Пробег 197
Отключал катушки по очереди, и при отключении третьего стук пропал.
Залез эндоскопом еще, ну да, есть задирчики, при этом двс не масложорил
Рыжые следы на поршне, это когда свечу откручивал, посыпалось с резьбы.
Комментарии 31
Приветствую! Просто пришло время у этого ДВС — умереть! У них болячка после примерно 150 000т.км задиры по гильзам и стук поршневой! Даже при правильном обслуживании. Масса информации в НЭТе! Тут или грамотная капиталка или контрактный ДВС из Японии (цена вопроса — не менее 150 000т.руб с пробегом не более 70 000т.км!)
В салоне отчетливо слышно . Гоняй пока не задымит
Судя по фото — Вы заливали или паленое масло или интервалы замены были увеличены. Все в лаке.
Я бы в такой ситуации поиска бы контрактный двигатель.
Потому что, на мой взгляд, в Вашем двигателе все детали не в лучшей форме.
Здравствуйте. После покупки на машине проехал почти 8 тыщ
Два раза менял масло, при покупке и спустя почти 5 тыщ.
До этого прошлый хозяин лил идемитсу зепро в жб.
Добрый вечер.
Я высказал свое мнение на основе своего 35 уже летнего водительского опыта. Лаковые отложения практически не удалимы из двигателя. По цвету у Вас в двигателе лак. То есть были или некачественные масла или перепробег.
Я и сам так попал с Л9 (машина новая), когда как дилер и говорил — менял масло у дилера раз в 15 тысяч. В итоге к 100 тысячам простой движок 1.6 на Л9 ел литр масла на 1000 км. И внешний вид был 1:1 с Вашим двигателем.
Я когда спрашивал хозяина, а он один и единственный, про интервал замены масла.
Он говорил весной и осенью.
В среднем по пробегу и годам я насчитал в среднем 13-15 тыщ/км, а может и больше.
Поэтому о баловании маслом каждые 8 тыщ даже не может быть и речи.
У идемицы много подделок.
Похожий стук был у меня. Стучал фазорегулятор из-за отсутствия давления масла. А давление пропало из-за среза зубцов балансировочных валов. Там ещё и маслонасос стоит. Замена фазорегулятора и масляного насоса помогла. Вкладыши не пострадали.
Что за масло заливалось?И какой интервал замены?
Мной синтек, залил сразу при покупке и спустя 5 тыщ, тоесть 3 тыщи назад. Проехал всеко 8к.
Прошлый хозяин лил идемитсу зепро в жб
Плохой звук ни к чему хорошему не приведет уж как не крути
Чем чреват этот стук в дальнейшем?
Хороший стук рано или поздно выйдет наружу
Это как?
Что то типо такого
Понял.
Было тоже самое как у Вас. Звук из поршневой. Износ. Не стал заморачиваться купил б/у мотор. Сейчас разбираю старый. Добрался до поршней. А там они болтаются просто в цилиндрах. Задиры тоже как и у Вас имеются. Мотор масло не жрал.
Юбки поршней стучат, наверно плохое масло было раньше или редко меняли, износ поршневой группы, но это не точно. На Хондах с такими стуками ездят ещё по 200 тысяч километров .
Похоже на то. И лаковые отложения…
Так если бы меняли через 7 тысяч такого бы не было.
Каждые 10-15:
Можно и через 15 но только если настоящая синтетика, хорошее масло.
А главное где эти пробеги 10-15 только в городе или дальние расстояния.
Вообще я заметил на Аутлендере масло чернеет намного позже чем например на Хондах.
Я в 7 меняю, оно ещё светлое хорошее надо бы до 10 тысяч интервал переместить🤷
Ну тут уж… 🤷♂️.
Не хочу в этот светлый день рассуждать про железяки.
День величайшей важности.
PeakTopp
Можно и через 15 но только если настоящая синтетика, хорошее масло.
А главное где эти пробеги 10-15 только в городе или дальние расстояния.
Вообще я заметил на Аутлендере масло чернеет намного позже чем например на Хондах.
Я в 7 меняю, оно ещё светлое хорошее надо бы до 10 тысяч интервал переместить🤷
У меня ПАО эстеровое быстро стало чернеть, после 5к уже темное стало, к 8к очень темное…может отмыло что…посмотрим как в этот раз будет.
Наверно помыло хорошо моторчик .
OUTLANDER-7Z7
Каждые 10-15:
Каждые 8_8,5, в коробке каждые 35 и гоняй как хошь
Не гоняю, езжу спокойно.
PeakTopp
Так если бы меняли через 7 тысяч такого бы не было.
У меня машина 2012 года, замена масла строго по регламенту раз в 15тыс, заливаю масло 0w40 кастрол, движок в идеале!
Я печатал выше на настоящей синтетики можно и 15.
Шатун посмотреть, цилиндр определили.
Поддон скинуть, раскруть шатун посмотреть что там.