Всем привет.
В посте ниже я неудачно разрядил машину, почти под 0, клему не скидывая добираясь до зарядки на эвакуаторе. На след день заметил, рекуперация стала сильнее и "шарики" активироваться почти сразу…с 90% заряда уже 3 шарика, с 80% 4. Погода не сильно влияет стабильно утром +7. Ну и к слову из-за стабильной рекуперация дёрганье тормозов попало.
По запасу хода все вроде осталось так же.
Комментарии 14
После полугода эксплуатации тоже заметил дерганное замедление при торможении на моём Ze0. Потратил одну минуту на адаптацию педали тормоза. Как рукой сняло.
При заряженной батарее рекуперации нет совсем. Оно и понятно — больших токов батарея принять не может, т.к. уже заряжена.
Ранняя рекуперация признак старой батареи. Повышенные токи утечки позволяют "запихать заряд ещё". Я сменил родную батарею 2011г. на новодел в формате штатных модулей (39кВт). Прошлым летом. Теперь катаюсь, ни в чём себе не отказывая, особенно зимой.
Какова стоимость новодела? Здравствуйте.
Делал перепак у мастера в Москве. На авав площадке поиском DOTCUSTOM ищется. Сейчас цены, думаю, уже другие. Тогда было 600т.р. вместе с работой за 40КВт. И ещё 30т.р. за обогрев батареи на 400 вольт (как у штатных вариантов) — очень рекомендую.
Тоже смотрел их объявления. Сейчас кроме 24 и 40 кВт они еще и 65 кВт предлагают. Непонятно только чья химия там. Интересно услышать подробный отзыв как показала себя из батарея в плане деградации (или её отсутствия) нагрева, разбега ячеек и т.п.
Разбег выше, чем у старой штатной. 35-45мВ бывает. Перегрева не замечал вообще. На CHADEMO берёт около 26КВт, проблем не было. Ещё не полный год юзаю, о деградации говорить рано.
Первый месяц почти каждый день в лифспай заглядывал. Потом надоело и просто катаюсь :)
d329
После полугода эксплуатации тоже заметил дерганное замедление при торможении на моём Ze0. Потратил одну минуту на адаптацию педали тормоза. Как рукой сняло.
При заряженной батарее рекуперации нет совсем. Оно и понятно — больших токов батарея принять не может, т.к. уже заряжена.
Ранняя рекуперация признак старой батареи. Повышенные токи утечки позволяют "запихать заряд ещё". Я сменил родную батарею 2011г. на новодел в формате штатных модулей (39кВт). Прошлым летом. Теперь катаюсь, ни в чём себе не отказывая, особенно зимой.
Как сделать адаптацию тормозов? Если не сложно, скажите
Стоя на месте отключить ESP и сильно нажать педаль тормоза. Подержать несколько секунд и отпустить. Всё:)
это Ze0 кузов?
У зео нет B режима, тоесть это азе0
Я смотрю салон белый, это редкость для Aze0 поэтому удивился. У меня на ZE0 самый максимум было 3 кружочка рекуперации
Батарея уставшая из-за этого до 5 ти кружков не доходит. Я уже за этим не смотрю, есть рекуперация и ладно. Когда полностью заряжена, чувствую что рекуперация почти нет, когда до 80% рекуперация есть где-то 2-3 кружка, когда 30% до 5ти доходит но это при температуре +15 градусов.
YP-Indigo
Я смотрю салон белый, это редкость для Aze0 поэтому удивился. У меня на ZE0 самый максимум было 3 кружочка рекуперации
Привет. Да АЗЕО, салоны есть, но они редкие, но мне он нравиться, пачкается конечно сильно…
У меня сейчас 2-3 постоянно, при одинаковой окружающей температуре +7, до разрядки было 1-2…И максимум рекуперации уже после 70%.
Салон светлый, летом познаете все плюсы. Он летом не так сильно нагревается, от солнца. Кондиционер работает не напрягаясь.
raismaskov
Привет. Да АЗЕО, салоны есть, но они редкие, но мне он нравиться, пачкается конечно сильно…
У меня сейчас 2-3 постоянно, при одинаковой окружающей температуре +7, до разрядки было 1-2…И максимум рекуперации уже после 70%.
Светлый салон мне тоже очень нравится — как химчистку сделал полгода назад так он до сих пор чистый — как то стараюсь аккуратно ездить и мою машину с коврами регулярно.
На Ze0 у меня при +7 обычно 1 кружок рекуперации а второй появляется когда уже намного теплее