Tesla Model 3 Mid Range Rwd 302л.с

Моя мечта была купить Tesla Model Y. Но время шло, рубль наш имеет не предсказуемое будущее, что будет дальше ни кто не знает. Вот в очередные выходные, смотрю предложение о продажи, цены на модель Y конечно запредельные 4 миллиона нужно, стал смотреть модель 3, подвернулся не дорогой вариант, цвета асфальт, но с батареей стандарт плюс, стал спрашивать, состояние батареи, сколько квт в Птс, для нашего региона это важно, когда можно посмотреть, машина была в кредите, продавец уверял что его сразу закроет. Но как бывает у него через час приехали и сразу купили. Потом я думаю всё равно денег нет у меня, все деньги во вкладах под 21-23%, но и то я их как-то в кучу не складывал, но тут решил сосчитать, и оказывается хватать на другие варианты, вклады закрываются поэтапно 17 февраля. По переписывались с продавцом который продал перед моим приездом, он рассказал что хватало ему зарядки зимой на 200 километров, летом на 360 километров, решил продать из-за того что постоянно ездит в Беларусь и это получается мученье чтобы доехать, хотя знакомый рассказывал как без проблем ездит на Лифе 30 квт с родной батареей, где остаток 20 квт, машина забита под завязку, даже не представляю как он доехал. По поводу батареи я думал что в стандарте стоит Cat, l что для нашего климата не совсем хорошая батарея, этот миф он развеял что они пошли с 22 года. Стал искать Long, но они как на зло либо далеко, либо очень дорогие. Думал ехать смотреть, там пару элементов поцарапанных, когда списался с продавцом он сказал, что лошадей 211 в птс, проезжал на ней 560 километров летом без климата когда была температура +15-18 градусов, но минус у него нет быстрой зарядки, и сказал что красить лучше в круг. В итоге другие варианты тоже далеко, и тут у себя в городе нашел Mid Range, почитал батарея на 10 квт меньше лонга, с развитием инфраструктуры зарядных станций, тем более когда вливается в Теслу со скоростью 60 квт даже зимой это 10 минут разницы. Конечно быстрая зарядка не сравнима с лифом, она реально быстрая, только во время зарядки, происходят как взрывы в батарее из-за перепадов температуры. Для меня это было откровение, хорошо есть сайт, в которой есть звуки воспроизводит Тесла. Что-то я стал уходить, в итоге сервисов выходные по Теслам я не нашёл, загнали в обычный сервис, где Теслу увидели впервые, пошатали подвеску, приговорили ступичный подшипник, передний рычаг. Другие сервисы либо по записи, но на выходных ни как не получалось. По этому просто купил, осмотрев банально кузов и подвеску. Буду писать в б/ж что происходит с автомобилем, был ли смысл покупки так не глядя. Может через пару лет сменю на модель Y