Друзья, привет!
Вот и докатился я со своей машинкой до большого ТО на 100 000 км в рамках которого меняются почти все расходники и даже большое. Подобное большое ТО было на 50к пробега и там я подробно рассказывал, что и как делал, вот:
-------------
Все описание ТО-5 у меня получилось из нескольких записей:
— Часть 1: Масло, фильтры и антифриз (смотреть тут)
— Часть 2: Ремень генератора и фильтра бензина (смотреть тут)
— Часть 3: Замена масла в раздатке и редукторе (смотреть тут)
— Часть 4: Частичная замена масла в АКПП и замена тормозных дисков на диски с перфорацией (смотреть тут)
----------------
Кстати, за 100 000 км я не только масло менял, у меня прям большой список работ получился, смотреть ТУТ
----------------
Что бы читать было интереснее, разобью запись на блоки
Блок 1 — Свечи и бензин
— Средство для чистки форсунок ML101 LAVR — отлично справилась, хватило одной бутылки,
— Свечи зажигания (4 шт.) denso ixeh22tt 4712 — к родным свечам нареканий не было, не выкидывал, сложил в коробочку,
— Бензо-фильтр ADM52348 BLUE PRINT — беру второй раз, отличный фильтр, вообще без нареканий,
— Бензо-фильтр грубой очистки (сеточка) PE0113ZE1 mazda — без нареканий,
— Новые болтики крепления фильтра из магазина — по наличию, когда поднимаете заднее левое сидение и откручиваете крышку, то увидите запорный круг который держит фильтр, вот этот запорный круг сидит на болтика, они пришли в полную негодность, рекомендую вам заранее открутить 1 болтик и с ним проехаться по магазинам крепежа и сразу найти себе качественных болтов. Важна резьба и длина болтика.
Блок 2 — Основные замены ТО
— Масло (5.0 л) cupper NSLine 5W30 NS5W30-1, NS5W30-4 — давно беру, масло норм, без моих нареканий,
— Масляный фильтр PE0114302 mazda — ещё оригинальные остались =),
— Прокладка сливной пробки 995641400 mazda,
— Водушный фильтр C27019 MANN-FILTER — давно беру, хороший,
— Салонный фильтр K1316 Filtron — давно беру, хороший,
Блок 3 — масло в коробке
— Промывка под масло в АКПП AEAT-100 cupper — да, решил попробовать, перешёл и тут на купер, заливал его за 1200 км до смены масла в ней, заливали через щуп
— Масло в АКПП ATF6X-0010 cupper — меняли сливая старое и доливая это, ушла ровно 10 литровая канистра,
— Прокладка под болт 417008900 mazda,
— Фильтр в АКПП fz0121500 mazda,
— Герметик victor reinz чёрный.
Блок 4 — масло в раздатке и редукторе + смена сальников
— Масло в раздатке (редукторе) (0.45 л) и масло в зад. дифференциале (0.45 л)" 75W90X-0001 cupper — хватило впритык,
— Прокладки под болт редуктора и диффа 995641800 mazda,
Первый раз у меня на машине что-то потекло само: начал потеть сальник правого переднего привода, для его замены нужно купить аж 3 детали:
— Сальник вала раздатки правый KN01-27-514 mazda
— Сальник правый переднего привода KN01-27-398 mazda
— Сальник раздатки, правый внешний KN01-27-397 mazda
Блок 5 — ремни, помпа, антифриз
— Ремень генератора 6pk970xs Gates — второй раз меняю на такой, могу сказать, что можно менять реже чем 50к, ремень отличный, гораздо лучше оригинала, кажется если поставить этот ремень, то про страх обрыва ремня можно забыть тысяч на 100 точно,
— Ролик ремня генератора 532055710 INA — беру второй раз, отличный ролик,
— Натяжитель ролика ремня генератора 533000510 INA — меня первый раз, не жалею, родной уже весь в подтёках был,
— Ремень приводной помпы 3PK817SF GATES,
— Помпа 538071110 INA — сначала не хотели менять, но скинули ремень с родной помпы, и она уже была на грани "засвистеть", люфтила и подшипник там весь высох, по-этому решили поменять,
— Прокладка для помпы peo115287 mazda,
— Антифриз зелёный Aga AGA049Z — всегда брал АГУ, нареканий и вопросов у меня к ней нет, полет отличный
Итого, всё поменяли, отлично провели время в гараже, едем дальше!
----------------
За проделанную работу спасибо ребятам из Гараж 112 и особенно Klopyra
Комментарии 37
Есть все:)) пиши за подробностями все отправлю все найду :))
зачем?
зачем?
На фильтр и 5 лет назад было куча подделок, именно 302А.Сам такие покупал, знаю о чем вам пишу и на фото прекрасно видно коробку фильтра.Вот я покупал давно еще такой же, рисунок отличается и он ближе к оригиналу, но не факт
я меняю масло каждый 7,5к — даже если попался не оригинальный — не беда, главное масло оригинал.
Фильтр маслянный 302A подделка, нет их давно на рынке.
Антифриз надо лить по допуску, FL22
фильтр куплен 5 лет назад, всё под контролем. уважаю экспертизу по фото!
антифриз надо такой, да, я лью агу уже не первый раз — все отлично. менять только надо не раз в 10 лет и будет всё отлично
Менял супруге на сх5 топливный фильтр, болтики на прижимное кольцо советую нержавейку и под головку, отворачивать будет проще в следующий раз. Салонные фильтра Фильтрон так себе качество, перешёл на Нордфил и Маршал угольные, отличные фильтра за адекватные деньги и в размере с оригиналом. Антифриз Вы похоже залили далеко не по допуску, но хозяин барин.
в прошлый раз заливал такой же — отлично себя показал, без нареканий. какой посоветуете?
Я залил Равенол FL22, хоть к Равенолу я отношусь так себе, считаю их продукцию из категории «ничего особенного по неадекватной цене» но антифриз вполне не дорого и с допуском Мазда
Столько всего уже даже по 2 раза поменяно за 100 тыс пробега О_О
Например, что именно смущает?
Бензиновый фильтр, натяжитель, ремень генератора, ролик
ну тут я так скажу, каждый сам решает. бензофильтр за 50к в наших краях засерается, не менял бы если бы не смотрел как он выглядит, а ремень и ролик, да, можно было ещё поездить спокойно и я про это пишу, но не знал как поведет себя ремень этот, оригинал менять раз в 50к — самое то, а то и чаще надо.
ремень это слабое место на этих машинах
тот который я поставил 6pk970xs Gates — отличный, я думаю с ним можно не переживать за случайный обрыв
да тоже меняю ремень на такой, на 100 тыс и он вполне рабочий, просто не уютно далее ездить и сразу через 100 меняю ролик ремня грм железный, не убиваемый но тоже меняю. Фильтр топливный на 100 к и это вполне оправдано, ранее незачем, если конечно заправляетесь на норм заправках.Помпа так вообще 180к и о себе не напоминает, что ее теребить.Свечи каждые 100к.Масло в коробке через 50к с заменой фильтра, вторая замена масла проливом без замены фильтра через 50к, потом через 50 с заменой фильтра. Ну а если конечно надо заняться делом, можно по кругу менять все подряд…
nikos595
ремень это слабое место на этих машинах
не сказал бы, у меня оригинал почти 90 тысяч проехал, потом был какой-то корейский, тоже много проехал, но рвется неожиданно, да
nikos595
ремень это слабое место на этих машинах
95т пробег. Вроде как, родное ремень-ролик. Недавно масло менял, ремень изнутри весь потрескался. Ролик еще жив. В запасе ролик Кафаро и Гейтс ремень лежат.
AnGol
ну тут я так скажу, каждый сам решает. бензофильтр за 50к в наших краях засерается, не менял бы если бы не смотрел как он выглядит, а ремень и ролик, да, можно было ещё поездить спокойно и я про это пишу, но не знал как поведет себя ремень этот, оригинал менять раз в 50к — самое то, а то и чаще надо.
220 тысяч проехал, ни разу не поменял, правда бенз лил только с нормальных заправок, в основном лукойл
ну слушай, можно и так, мне
а) не сложно
б) душе спокойнее
в) а вы молодец =)
Хорошо 💪👍 И свечи да, нагар солидный, с "экспертами" солидарен 😜
самое главное, нареканий к ним не было, видимо 100к — многовато даже для оригинала.
Я на 70 поменял родные, на Ихех. Вроде норм все. Уже 25т.
родной у меня через 50к был уже не очень
Нормально поднакопилось работы🤭👍
спасибо! да, но делали не спешно, с кайфом =)
Тем временем я:
АНДРЮХА, ТУТ ФИШКА ДО РАЗЪЕМА НЕ ДОТЯГИВАЕТСЯ, ЧТО ДЕЛАТЬ?!)))
всё правильно, нормально! зато смотри какой результат у тебя симпотичный
Дошик не поел, жизнь зря прожил )))
Дошик без мазика — деньги на ветер!
Жирновато)
К тому же у тебя без мазика))
Он на дне, способ такой, убираешь лапшу и на дно мазик и колбаску, закрываешь лапшой и кипятку. Чтоб крышка не пачкалась
🔥
Мега круто!
С таким то обслуживанием машинка легко ещё 200 тыщ проездит! 👍👍👍
Привет, спасибо) стараюсь не запускать, да))