Все-таки появился повод продолжить цикл статей 😄
Еще года 2 назад я заезжал в пару детейлингов с вопросом по полировке фар, везде отвечали после осмотра, что глубокие царапины останутся, на 100% убрать все косяки не получится. Мне такой вариант не понравился.
Как-то в очередной раз лазая на алишке по поисковой выдаче наткнулся на стекла для фар на мое авто, и не долго думая заказал, т.к. цена показалась более чем приемлемой для меня (7к за пару).
В итоге лежали они у меня с августа 23го года 🙂 до прошедших выходных. Накануне только прикупил битумный герметик. Запасаемся терпением и приступаем.
Фара крепится на 5 болтах. 3 из них можно выкрутить полностью, 2 достаточно ослабить. Помимо этого отстегиваем фишку и отсоединяем трубку.
Вытаскивается несложно, но чуть с силой и под углом. Что имеем на руках:
Что и как делать смотрел на ютубе. Очень подробно и понятно.
Снимаем сначала 6 скоб по периметру стекла.
Греем феном стык и потихоньку плоской отверткой (или чем-то менее травмирующим) отделяем стекло от корпуса. С горем пополам менее чем за час я осилил 1 штуку. Вычистил старый герметик. В одной фаре внутри были остатки взорванной лампы, герметик здорово их все приклеил к себе.
Дальше принялся за чистку линзы. Просто тряпочка для оптики/экранов и чистящее средство для стекол/экранов.
Результат очевиден 👀
Новое стекло по геометрии ничем не отличается, только маркировки.
Со старого стекла надо демонтировать декоративный элемент с отражателем. Крепится на 3 винтах.
Также заменил поролоновую вставку, которая видимо закрывает одно из вентиляционных отверстий
Далее берем новый герметик и укладываем его немного растягивая. Опять нагреваем феном. Финально удаляем все пылинки и мусор. С силой плотно прижимаем, фиксируем скобы обратно. Кажется, в идеале должно чуть-чуть вылезти везде равномерно герметоса, но у меня так не получилось. Где-то чуть добавил, где-то размазал.
Повторяем операцию с другой фарой.
Помимо этого отмыл пластиковый кожух и впускной патрубок, сетка на нем была абсолютно черная и полностью забитая.
Конечно же новые стекла надо защитить пленкой. Тут я не стал запариваться, хотя дело это не очень хитрое, просто отдал в поклейку. Мне интересно было именно разобрать-собрать самому фары и весь этот процесс с заменой стекла.
Перед установкой обратно решил так же помыть посадочное место, почему бы нет.
Результат:
Доволен полностью. И собой, и новым видом авто. Новая деталь всегда радует глаз и греет душу.
Комментарии 12
красотища как новое теперь
А не думали заодно сделать диодный поворотник? Видел на некоторых наших собратьях — выглядит современно.
Не видел такого, если речь про фары. Есть пример?
Долго искать, но для понимания что-то вроде этого, но
но в оригинал фаре интегрируется.
Подозреваю отдельно ковыряться — гемор.
Я бы полностью фару брал такую
Эх зря не поменял реснички на новые вообще бы была пушка гонка, желтеют …((((
А это разве не заменой лампы решается? Там же отдельное техническое отверстие, я заглядывал и увидел «нечто» на длинной ножке, что к световоду подходит
на длинной ножке это лампа поворотника. А тут только замена самих световодов
Надеюсь светить стало лучше?
На уровне ощущений — да. Понятно, что колоссального прихода здесь ждать не стоит 🙂
А лампочки давно менялись? Просто чистка линз + новые лампы могут дать приход +300% в количестве света по люксметру )) (у меня было 3000 люкс, стало почти 9000).
40к назад менял. Но у меня не было цели что-то по свету координально улучшать, хотя я думал про замену на led. А лампы хорошие xenarc night breaker laser. Цель была визуал поправить, а чистка линзы была заодно.
Т.е. проблем по свету я особо не наблюдаю, к дальнему вообще вопросов нет, мне нравится как бьет, ближний хотелось чуть получше, но я думаю это «чуть» я получил, просто пока вечером по темноте не ездил и не проверял)
Мне было бы интересно поменять оптику на аля под B9, есть такие комплекты под B8. Выглядит круто.