Потёк кран.

За все годы эксплуатации — ноль проблем, ни одной поломки. Искренне верил что Audi не ломается, только требует внимания.
1 марта ничего не предвещало так сказать. И, как это всегда бывает, в самый не подходящий момент… Подходя к машине увидел под мотором лужицу размером с кулак. Первая мысль: " Ну это точно не у меня! ". Но червь сомнений уже забрался в голову. Смотрю на лужу, а она на меня. Капель нет.Чтож, я не гордый, склоню колено перед капотом и точно удостоверюсь, что Q7 сила! Нагнулся, осмотрел защиту. 🫣 🤯 😵 Короче испугался. На защите большое мокрое пятно и предательски весит капля. Мир рухнул в одночасье, как так. Не может этого быть. Неужели масло? Сразу подхватила рукой каплю и … думал может в рот(типа на вкус), может понюхать ( типа специалист ). Ограничился осмотром. Розовая не вязка жидкость (без запаха и на вкус не очень наверно). Понятно, Шерлок установил, что это антифриз. Посмотрел в расширительный бачок. Всё в норме, почти максимум. Настроение испорчено. Еду домой и по дороге звоню в сервис. Записали на 5 марта. Раньше никак((. Когда приехал во дворе заглянул под машину. Уже капает, раз в секунду одна капля. На следующее утро бачок пуст под машиной лужа. Опытным путём объем лужи составил 1.5 литра. Купил 2 литра и утром 5 марта, твёрдой мужской рукой, отправил их в расширительный. До сервиса не больше 10 км. Ехал быстро, не превышая разрешённое расстояние над землёй ( низенько так пролетел). Осмотр у механика показал, что сверху все сухо, а снизу всё везде мокрое и х/з откуда оно течёт! Диагноз максимально точный, только я не доволен… Всё замываем и сушим, пролжаем поиск. Вобщем спасибо мастеру и его зеркальцу на длиииинной такой ножке. Капля висит на вакуумном клапане системы охлаждения коробки.

Деталь копеечная, желание поменять ОГРОМНОЕ, бегом к запчастисту…
В наличии нет, аналогов нет. Срок поставки 35 дней, цена 28 000 руб. Долго говорю, хочу быстрее говорю. Так легко, самолётом за 10 дней 90 000 руб. И тут мне что-то так грустно стало . И не поверите даже не из за суммы (хотя кого я обманываю) и из за неё тоже. А больше за то что полное ощущение, что тебя за лоха принимают… Вобщем решил сам поискать. Нашёл из Арабских Эмиратов за 11 400 руб уже в Донецке. Сразу оплатил. Срок от 35 дней. Долго, зато орига и даром. Пришла запчасть только 30 апреля. ПОЧТИ 2 МЕСЯЦА. Скупой как говорится… На сто записали только на 10 мая. Всё это время машина стояла.
А находится этот "краник" на передней части двигателя, со стороны радиаторов, аккурат посередине. Для замены нужно снимать бампер, касету радиаторов и потом под вакуумом заполнять систему охлаждения. Вобщем дали понять, что портмоне нужно держать широко открытым и щедрость моя "должна быть бесконечна, в пределах разумного". Где-то во всей этой истории мне должно было повести. И мне повезло с механиком. Молодой парень открытый к моим предложениям. Хочу, говорю, все сделать малой кровью . Да хоть бы и через глушитель. Час мозгового штурма и план готов. Ослабил ремень и открутить снизу компрессор кондея (убрал в сторону, без откачки фриона) сёмником снялтхамуты патрубок их самих и трубку вакуума. А вот открутить крепление никак, от слова совсем. И где тут повезло? Ну так это только начало истории. Новый клапан аккуранто зажал в тиски и с помощью тонкой отвёртки вытащил из него металлические ухо крепления к двигателю.

На двигателе такой финт не получается, моло места. Вопрос — вам нужен старый клапан? Ответ — нах он мне ! Один рывок и старая деталь с отломаным ухом в руках.

Новый клапан за пять минут залетел на своёзаконное место. Он просто защелкнулся в старое металлические ухо прикрученное к двигателю. Антифриз под вакуумом тоже не пришлось заливать. Зашло литра 2 или 2.5.

Понял одно, но точно. Когда машина ломается — это плохо. Пусть ваши авто вас никогда не подводят !