2024 Май. Язула. Кату-Ярык. Перевалы на дороге Улаган-Язула.

9 мая 2024.
С днём Победы советского народа в Великой Отечественной Войне!

Данный автопробег, о котором пойдет речь ниже, проходил в период с 9 по 12 мая 2024 года по территории Алтайского края и Республики Алтай.
Выезд 9 мая в 9 утра. Точка назначения Улаган, вернее Чибиля. База “Зов Гор Алтая”
В планах было посещение новых для нас мест, а именно Язулинского перевала, ну и если доедем — Старая застава. Ну и естественно посетить старый знакомый Кату-Ярык. Вернее Язула была под вопросом, пока не выяснили, что снега нет на трассе до неё.
Мы решили поехать через Бийск и Майму, а не по привычному маршруту через Алейск, Солонешное, Усть-Кан и Нефтебазу. Хотя это и более короткий путь, но, вероятно, он займёт столько же времени.
В Майме встали в пробку, зато практически посмотрели парад в честь Дня Победы на Красной площади.
На момент поездки дорога от Акташа до Улагана была асфальтирована практически до моста через реку Кубадра. Это не доезжая 8 км до Улагана, а вот начиная с этого моста и до моста через Башкаус в Улагане — наоборот асфальт срезан и идут дорожные работы. А как раз возле базы вообще организовано реверсивное движение). Но это временные трудности.
Итак в 20:40 были в Улагане.
На базе выяснили, что проехать до Язулы реально.
На том и порешили.
Утро 10 мая 2024.
Выдвигаемся в Язулу.
Переезжаем мост через Башкаус и направо в сторону Саратана и Язулы. Ссылка на зеркала на Яндекс Картах, далее просто ЯК.
Сразу же с концом Улагана начинается хороший подъемчик (ЯК) с видом на Улаган. И на OSM указан как Саратанский перевал. Ссылка на OpenStreetMap. Далее (OSM).

Да, продолжаем тему с перевалами.
Дорога идет вдоль Башкауса. В точке (OSM) с координатами 50,5758515, 88,0422449 родник Кок-Тон, но это всё уже после узнал.
Далее родник Азалу "Аржан-суу Азалу". Данный источник благоустроен и имеет указатели (ЯК) и спуск к источнику по дороге.
Водопад Атуркол на одноимённой реке. Как попасть — проезжаем реку Атуркол (ЯК) и налево 500 метров. Это опять же узнал потом ). Но будет повод вернуться. Возле базы отдыха Кожоо (ЯК), наверное последней по дороге “находятся петроглифы-древние наскальные рисунки, курганы скифского и древнетюркского времен, гроты-пещеры, где раньше жили люди” *1). Пролетаем мимо, наша цель лежит дальше. А по дороге (ЯК) у нас поселение Саратан. Название созвучно арабскому “краб” سلطعون и муниципалитету в Испании.
За Саратаном перевал Калкак.

Указанная на (OSM) точка вероятно отмечает начало перевала, потому что идет по ровной поверхности. (ЯК) А вот красивый вид открывается в точке (ЯК) практически на седле перевала. Посему будем считать его точкой перевала Калкак!
Фото с этого места на Башкаус.
В точке (ЯК) мы прощаемся с Башкаусом. И чтобы мы точно вдоль него не поехали дальше стоит указатель (ЯК) на Язулу.
Дальше дорога идет вдоль реки Йолду.

Возле источника (OSM) на реке Талду имеется два брода. Могут представлять трудности для монопривода в водные времена — брод раз (ЯК) и брод (дваЯК)
Указанный на OSM брод через ручей Верхний Талду оказался мостом через реку Ручей :) (ЯК) А через Чатырлу как указан мост, так и есть мост (ЯК) но тоже через р.Ручей. Далее постепенно поднимаемся всё више и више Пересекая Йолду по мостам два раза. Начинает проявляться снег, но его совсем мало и не на дороге. Погода в эти дни была солнечная и тёплая. Благодаря чему мы наверно и смогли пройти этот путь. Переваливаем через Чулышманский хребет по перевалу Ажу он же Долды (OSM) (ЯК), как указано в "Перечне объектов культурного наследия Республики Алтай". Это чтобы не путать с другим перевалом Ажу.

Река Баханду мост.
И постепенно подъезжаем к перевалу Йуле (Язулинский), который как и Кату-Ярык представляет собой спуск к Чулышману. Дорога узкая, но плеч поменьше чем на Кату-Ярыке.

В одном месте (ЯК) из окна машины было непонятно как попадём на ту дорогу которая была прямо где-то под нами. Точка которая обозначает перевал на OSM на (ЯК) и ещё як Ещё немного и подъезжаем к Чулышману. Имеется старый разрушенный мост и действующий.

Самая изначальная задумка была доехать до этой точки. Но погода шепчет и принял решение ехать до Старой Заставы он же Кордон Язула.
“Кордон Язула находится на территории бывшей пограничной заставы, которая перестала функционировать в 1944 году после добровольного вхождения Тувинской Народной Республики в состав СССР.
Здания погранзаставы были построены в 40-х годах и с тех пор стоят почти без ремонта. Забор, оставшийся от бывшей погранзаставы, напоминает о границе, проходившей здесь до середины 40-х с ТНР, а ещё раньше — с Китаем.” 2)
После Чулышмана нужно подняться по довольно крутому подъёму до Язулы. Проехать её и тут гравий кончается и начинаются полевые дороги, естественно проходимые на легковой только в сухое время. Сначала всё было относительно хорошо, не считая одного места (ЯК) где ехал оооочень медленно. А всё почему, а потому что только только сделал пороги на Импрезе, один полностью собран заново, второй ремонтирован и покрашен. Это произошло буквально в конце апреля. Едем дальше и рубиконом стала река Дюшкийик. Брод бы проехал точно (ЯК), но острые камни и обстоятельство возможности “обновить” пороги стали теми обстоятельствами для отмазки ехать дальше). Ещё для очистки совести подумалось сгонять в этот же день на Кату-Ярык.

А до Заставы оставалось 3,5км. В общем и целом Застава оставлена на потом, как и Чертов мост.
Развернулись и в обратной последовательности.
Отдельно надо сказать (вернее показать) виды на Чулышман во время спуска к нему с Язулы.
С этой точки (ЯК)

В общем в данный момент времени дорога особой сложности в сухую погоду на полноприводной слегка поднятой легковой машине не представляет. Расстояние от Улагана 100 км и обратно 100 км, учитывайте. Заправок естественно нет. Местных жителей практически не встречали, только конных и в авто. Туристов тоже немного, считай на всём протяжении машины три встретились, явно туристской направленности с не 04 регионом.
Видео подъем на Язулинский перевал.

Обратный путь прошёл без происшествий, и даже без перерывов на фотосессии. Но всё можно увидеть на (ЯК)

В Акташе посмотрели на пешеходный мостик через Башкаус и в 18:40 были на Базе “Зов Гор Алтая”.

Которая была забронирована на две ночи.
Пару слов про базу. Отдельные! домики с санузлом, телевизором!, холодильником! Рекомендую короче.
Да, и на Кату-Ярык сегодня решили не гонять. Ну вот как-то так, решили на следующий день с утра.

10 мая 2024
Дорога на Кату-Ярык в этот раз прошла под эгидой пыли. Путь до Балыктуюля и немного дальше остался как и был — гравийка местами с крупными камешками и гребенкой. Последнее уже после Балыктуюля, я про камушки и гребенкой. А немного поодаль на трассе ведутся дорожные работы и в пыли видимости может просто НЕ БЫТЬ вообще. Учитывая трафик примерно как на городских улицах. Утрирую конечно, но или впереди или позади или навстречу все время кто-то едет. Просто констатация факта. Конечно, всем хочется увидеть красоту, но для этого нужно преодолеть некоторые трудности.
Преодолев пыльный участок выходим на гравийку и как мне кажется с последнего посещения профиль дороги стал ровнее, нет ярко выраженных ям. Ну или их стало меньше.
Вид на озеро Учкёль можно посмотреть из машины, а вот далее ждал сюрприз в виде экскаватора раскладывающего гравий на дорогу. Крупный такой гравий. Ну теперь порогами не отмажешься. После пяти минут работы экскаватор милостиво пропустил нас далее. Мееееедленно проехав по крупняку продолжаем путь.
И вот собственно Кату-Ярык.
Традиционное фото перевала.

Обнадёжив туристов в полноприводном один и восемь литровом кажется авенсисе, что они смогут подняться обратно на перевал рванули вниз.
Некоторые советуют спускаться на пониженной, у меня на первой передаче тоже всё равно идет некоторый разгон. Поэтому тормозил всем чем мог и двигателем и ручником, ну и штатными тормозами. С просто тормозами может выйти конфуз с перегревом.
Вообще, вся затея так же имела целью просмотр цветущего маральника АКА Рододендрона Ледебура. Возле Кур-Кечу был, но мы надеялись именно в долине Чулышмана его пронаблюдать. А однако по авторитетному мнению штурмана был выдан вердикт, что он уже отцвел. Что не помешало всё таки его там найти. Но не в таком объеме как хотелось бы.
Да, для поиска маральника мы и поехали вдоль долины. Увидели голосовавшего возле Нивы местного жителя. Останавливаемся. Оказывается что-то случилось с машиной. Попросили помочь добросить мальчика до Каменных Грибов (база), чтобы он вызвал кого-то на подмогу. Поэтому до базы Каменные грибы мы таки доехали. Добраться до ЮБТО цели не было, но я заметил, что если бы дорога была как до грибов, то можно еще и ЮБТО бы захватить, хотя незнаю незнаю. Вообще планировалось в этот же день быть дома.
Возле грибов, высадив мальчика, повернули обратно. Возле реки Саратун нашли маленький водопад и маральник. Два в одном )

И к Кату-Ярыку.

Подъем и спуск были засняты камерой, но так как она так болталась в креплении, что даже показывать по сути нечего) Можно посмотреть наши старые спуски и подъемы на Кату в этой записи которая так и называется Кату-Ярык наши спуски и подъемы.
Затооо! на одной из шпилек, где было просто хорошая площадка, и где мы никому не мешали остановились. И заодно получили и маральник и вид на долину и фото машины.

И далее в обратной последовательности.
Улаган.

Акташ.

Возле Малого Яломана решили заехать на “холм над Малым Яломаном”, но я так и не понял как, зато проехали на другой с видом на холм над Малым Яломаном ) — там где Слияние Большого Яломана и Катуни и Яломанское городище. Не моя панорама на ЯК.

Ну вот как бы основная часть прошла, осталась только дорога домой.
"мы едем едем едем, в близкие края" :)
Дома были 12 мая 2024 в 01:00

КОНЕЦ
И пошли титры:)
Поездка не прошла бы без бензина, что мы имеем в статистике —
Бензин 95-ый:
======================================================================
а)9 мая в 12:28 50 литров (бак + канистра) по 49 рублей.
б)9 мая в 15:51 Шебалино, нк альянс, 34,51 л. 1567 руб
в)10 мая в 10:50 Ураган 35,74 литров 55,00/литр 1954 руб. S-Power.
г)11 мая в 10:48 Улаган SP 28,69 литров 1578 руб.
д)11 мая в 21:25 Соузга Лукойл 2296 руб 41,60 л
Путём несложных подсчетов 50+34,51+35,74+28,69+41,60. Два пишем, семь на ум пошло…2296+1578+1954+1567+50*49.
Получается 190,54 литра на 1738 км, это выходит 10,90 литров на 100 км и 5800 руб на 1000 км.
Список используемой литературы
1) turistka.ru/altai/info.php?ob=2541
2)gorno-altaisk.ru/sreda/zolotaya-doroga-na-yazulu
И литературы по теме:
Моя первая мысль об Язуле www.drive2.ru/l/588869016974559982/ от int0
Статья в дзене про Саратан
Язула от Nvin
Всей семьей на Алтай в пандемию: Ачик — Кату-Ярык — Язула
Про Яломанское городище и слияние Яломана с Катунью от sav-liana
Про Язулинский перевал и его строительство.
Алтайский май 2022. Язула от D-Tramp
Кордон Язула от pyssikat
Алтай 2018 часть 6 Кату-Ярык, старая застава Язула от pogranets55
Поездка до кордона за селом Язула от supermicro
Кстати в последней статье вид на наш “рубиконовый” брод в погоду посложней.
Контакты:
Алтайский биосферный заповедник. Пишут можно поговорить о ночлеге на Заставе.
Фильм снят не на плёнку:)