Решил заняться шумоизоляцией. Честно, я за*бался ее клеить)) но это того стоит в машине стало тише ну и надеюсь теплее будет зимой. Пока что еще не закончил, но большая часть как и было запланировано на время отпуска была выполнена. На данный момент на это все у меня одного ушло времени 1.5 недели. По 6-7 часов в день. На разборку и оклейку шумкой. Двери не мовилены изнутри, на удивление ни одного рыжика! Я немного офигел, машина 2001г.в.
Сделано:
-Задняя часть машины полностью
-Двери
-Крыша частично
-Покрыл мовилью двери
На счет пола еще думаю, так как машина стала заметно тяжелее. Район люка буду клеить когда сдам его в ремонт. Еще в поисках мастера который возьмется за его ремонт. Я честный поэтому сразу скажу в сторону водителя был удар. Это выяснилось после снятия обшивки двери, позже прикреплю фото повреждений. Удар был не сильный но я не могу сообразить куда именно он был так как поврежден угол крыши и часть двери. все остальное целое так что не критично. Немного разочаровался, но знакомый кузовщик сказал, что сделанно хорошо, езди и не заморачивайся.
Комменты 1
Могу дать один совет. У клюшек с люком, люк частенько начинает провисать. Сказывается это на крыше, точнее на ее слабых местах. У меня проявлялось на обеих машинах, по ходу движения в задней части люка (соприкосновении с крышой). После того как я оклеил шумкой все пространство вокруг усилителя крыши (у тебя на фото №3), а так же залил спец мастику между усилителем и крышей — провисать перестало, крыша стала очень крепкой, так же могу сказать, что почувствовал увеличенную жесткость кузова. Поэтому в крыше лучше шумить капитально, однако не стоит перебарщивать с толщиной шумки, в крыше желательно использовать самую тонкую, но стыки в месте соединения силовых элементов кузова и непосредственно металла крыши заклеивать капитально!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти