Установить фаркоп самому проблем никаких не составляет, благо для этого не требуется каких-либо специфических инструментов, а в автомобиле это этого предусмотрены штатные места в задних лонжеронах.
Для начала нужно удалить пластиковые заглушки со стороны багажника. С правой стороны нужно снять пластиковую крышку для доступа к нише домкрата, а с левой вытащить ворсовый коврик. Расположение заглушек и отверстий под болты относительно лонжерона показано на фото.
Теперь лезем под днище автомобиля, под багажник, находим и сдираем технологические наклейки, закрывающие отверстия под крепежные болты. Наклейки выполнены из пленки и находятся под слоем заводского антикора. Я дополнительно обрабатывал эти места антикором из баллончика. Расположение наклеек показано на фото.
Далее, со стороны багажника вставляем болты, ОБЯЗАТЕЛЬНО устанавливаем распорные втулки, иначе при затяжке болтов лонжероны просто деформирует, со стороны днища ставим кронштейны фаркопа, надеваем гроверные шайбы и наживляем гайки. Крайне желательно, чтобы помощник со стороны багажника придерживал болты от выпадания. Затягивать гайки нужно после установки самого фаркопа.
Затем наживляем на кронштейны сам фаркоп и протягиваем все болты. Гайки кронштейна нужно затягивать, удерживая головки болтов со стороны багажника. Здесь также желателен помощник, но у меня получилось сделать это самостоятельно, надев на головку болта накидной ключ и уперев его в выштамповку в багажнике.
После этого устанавливаем кронштейн электрической розетки на фаркоп…
… Убеждаемся, что "квадрат" фаркопа не выступает сильно за габариты заднего свеса автомобиля…
… Устанавлием буксировочное устройство в "квадрат" и, любуясь проделанной работой, готовимся ставить электрический разъем с проводкой…
P.S. После установки фаркопа необходимо обратиться в сертифицированную автомастерскую, которая занимается установкой фаркопов, чтобы её специалисты проверили правильность установки, соблюдение моментов затяжки болтов и выдали соответствующую бумагу.
Комментарии 4
С практической точки зрения не бумажка/филькина от сервисного центра, а проводка с блоком согласования на розетку фаркопа. Сам фаркоп устанавливается меньше чем за час, а с проводкой придется подольше, а неправильная её установка может иметь не менее плачевные последствия, поэтому с этим таки вопросом есть смысл обращаться в сервисный центр…
Насчет последствий не согласен. Ели имеются проблем с проводкой, при наихудшем раскладе может, например, правый поворотник вместо левого работать, и наоборот. Да, создаёт аварийную ситуацию и предпосылки к ДТП, которые могут развиться в ДТП, а могут и нет. При проблемах с механической частью, наихуднее последствие, это например, когда груженый прицеп общей массой в 500-700кг отрывает и летит он во встречную легковушку.
Но я не понял смысла вашей фразы относительно "бумажки из сервисного центра".
В прямом это Филькина грамота не более вы же не едите в сервисный центр получать бумагу после смены колес с моментом затяжки .))) Ну если есть лишние деньги тогда уж вносите тсу в СТС на всяк случай т.к.для ГИБДД заключение сервисного центра пустое, если хотят вас провести по пункту КоАП 12.5.
По поводу проводки, неправильное подключение через блок согласования уменьшает риски для всего, а вот неправильная прокладка плюсового провода грозит неприятностями в следствии его перетирания и замыкания на корпус.
Верно. Поэтому лучше использовать оплетку, типа гофры и не зря я написал про защиту этой цепи предохранителем. Который имеется в штатном комплекте блока согласования.