Доброй дороги всем!
Вот и я повелся на рекламу и мощный пиар этих свечей.
Сейчас катаюсь на NGK v02 и в принципе ими доволен, но вот много был наслышан положительного о Denso TT и решил таки их поробовать. Пока на машинку не ставил так что скажу пару слов и приведу пару фоток внешнего вида и первого впечатления. Конечно же добротная яркая упаковка (куда ж без нее) ведь встречают везде по одежке.
Каждая свечка упакована отдельно и имеет пластиковый защитный колпачок.
Отдельно порадовала надпись "JAPAN" что уже должно подразумевать высокое качество. Посмотрим.
Ну и конечно фотка ее главной фишки — фирменного инновационного электрода
В общем то кто не видел рекламного ролика на ютубе конечно советую посмотреть.
От себя добавлю, что наряду с положительными сторонами свечи нигде однако не приводится срок ее службы в сравнении с обычной, а уменьшенный электрод первым делом вызывает именно этот вопрос.
В любом случае, когда поставлю-поезжу обязательно отпишусь об ощущениях. Единственное чего опасаюсь, чтоб не сработал эффект "Пласебо" и мои впечатления не оказались ложно субъективными, так что если у кого уже есть опыт их длительного использования, отпишитесь плиз в комментах, буду благодарен.
Всем удачи!
Комментарии 2
Уже больше 30000 тыс. проехал свечи отличные
Большая вероятность наткнутся на подделку. Но в декабре 2013 года когда температура окружающей среды опустилась до -5 градусов, мои годовалые Бриски начали меня подводить: при запуске двигатель жутко троил, а то и двоил аж до прогрева до градусов 50-ти, а также при небольшом обогащении смеси свечи покрывались нагаром, и работали не корректно. Решено было избавиться от этого дискомфорта, и я приобрел Денсо W20TT#4… двигатель стал заводиться при любых понижениях температур, стал работать ровно и свечи работали без перебоев при разных экспериментах повысить мощность — обогащая смесь, вплоть до жуткого черного дыма из выхлопной. www.drive2.ru/l/3003774/
Спустя полтора года свечи ни разу не выкручивались и работают хорошо с хорошими проводами.