Bi-led Aozoom black king kong 3" пост радости и боли)

После установки птф от мототехники я решительно собрался на установку bi led в фары). Начал мониторить д2 кто, что, как ставил + видео обзоры модулей на youtube, ну и смотреть сколько это выйдет по стоимости. Есть два варианта крепления модулей к фаре:
1) на шпильки:
из минусов — нужно сверлить/пилить отражатель (вернуть в все как было уже не получится); более сложно выставить модуль (в домашних условиях без специальных пластин/шаблонов).
из плюсов — более надежное крепление; можно глубже утопить модуль в отражателе.
2) на гайку:
из минусов — есть вероятность что сила прижима гайки ослабнет и модуль будет трясти на кочках (это в теории. по факту у многих все хорошо держится и проблем нет. А из видео по установке, понял что трясти на кочках может любой вид крепления модулей. . . если крепления отражателя уставшие или просто физически не могут выдержать массу модулей). Так же из минусов такой модуль имеет большие размеры и утопить глубже в отражателе сложнее (тут уже зависит от размеров модуля и самой фары).
из плюсов — модуль устанавливается в отверстие для лампы ближнего света и с обратной стороны закручивается на гайку. В случае чего можно разобрать фару и вернуть все в сток; более проще выставить модуль в отражателе (в домашних условиях).

Взвесив все плюсы и минусы, свой выбор я отдал в пользу модулей с креплением на гайку — более проще будет выставить модуль, плюс есть возможность привести все в сток… законы и исполнительная часть всегда могут измениться не в нашу сторону. В идеале конечно нужно было купить еще один комплект фар под это дело, но бюджет не резиновый.
На озон был куплен комплект модулей Aozoom Black King Kong 🦍 3’ (~8500₽)

Планировал заняться установкой в майские праздники, но сроки доставка подвели и модуля получил за день до рабочих дней. Дождавшись пятницы (так совпало что в этот день исполнилось ровно 10лет как я купил машину), загнал в гараж и перед тем как все снимать и разбирать, решил снять/зафиксировать показания как светят фары в данный момент (чтоб было на что опираться при выставлении линзы).
Для этого загнал машину максимально перпендикулярно относительно ворот (несколько раз переезжал и замерял рулеткой расстояние от переда авто до ворот). Далее нужно чтоб машина стояла ровно по горизонту, замерял строительным уровнем + уровнем на телефоне (ориентировался по верхней планки/части «телевизора»). Планировал что буду ловить уровень за счет уменьшения давления в шинах, но с первым замером уровень был в нуле👍.
После наклеил на ворота бумагу (остатки после малярных дел), обозначил границы СТГ на галогене (в 0 положении корректора)

+ центра от пучка дальнего света «Х»
После приступил к демонтажу фар (как снимать и что откручивать думаю описывать нет смысла информации много и все интуитивно понятно). Далее помыл фары чтоб в дальнейшем исключить попадания песка + приятней работать с чистыми деталями (использовал кисть+шампунь для ручной мойки)
Для нагрева фары использовал коробку и строительный фен. Хватило 10 минут чтоб без особых усилий извлечь стекло.

Сразу разбирать обе фары не стал, на случай если вдруг что то не подойдет по размерам, можно было с наименьшими трудозатратами собрать все обратно и вновь пользоваться автомобилем.
Для установки модуля нужно снять с отражателя колпак/кожух галогеновой лампы,

крепится он с внутренней стороны на один саморез.

Для этого нужно сам снять отражатель с корпуса фары, для этого потребуется:
-снять корректор

-отсоединить клипсу/защелку (в верхней части между отсеками ближнего/дальнего света).

— выкрутить регулировочный болт (отвечает за поворот отражателя пр./лев.)
Чтоб потом выставить отражатель в прежнее положение поставил маркером метку на резьбе.

После снятия отражателя, открутил колпак на ближнем и вернул все на исходное место.

Пока отражатель пуст, решил замерить примерные размеры. В сети такого не нашел, возможно кому-нибудь пригодится. Подобрать модуль (чтоб он не упёрся в стекло) или подобрать размер маски на линзу.

Запчасти на фото: 1415163

Первая примерка модуля прошла так себе.
В комплекте есть центровочные шайбы (наружный размер повторяет крепление лампы, внутренний с направляющей для выставления горизонта СТГ). Но в моей коробки не было нужной шайбы.

Одна визуально вроде подходила можно поставить в цоколь, но при этом стг прям явно получалась завалена и есть небольшой ход (направляющий паз на шайбе относительно паза на модуле).

Так же столкнулся с тем что резиновая шайба из комплекта (встает между модулем и отражателем) имеет одинаковую толщину, из-за этого при закручивании гайки модуль неравномерно прижимало к отражателю тем самым пучок света был намного выше прежнего уровня стг + поставил на место лампу дальнего света для сравнения уровня горизонтов.

Во многих видео в комплекте эта резиновая шайба была разной толщины (эксцентрик), за счет этого можно подкорректировать положение высоты стг. Даже если забить на положение заводского дальнего света (просто отказаться от этой лампы), то все равно не хватает хода винта на корректоре. При мозговом штурме «как выставить/зафиксировать высоту», посещали мысли забить на сохранение отражателя и просверлить его под шпильки которыми и зафиксировать положение. Так же были мысли изготовить такие шайбы/эксцентрики. . . В тот момент мои глаза стали рыскать как радар на все примерно подходящие варианты. Кто ищет, тот найдет) идеально подошли шайбы из комплекта для подключения воды к бачку унитаза ) ) )

Прикрутив модуль через этот эксцентрик (тонкой частью вниз), накинул фару на машину и прям то что нужно.

Оставался вопрос как выставить/отцентровать горизонт стг. Так как нужной шайбы в комплекте нет, решил выставить опытным путем. Ловить горизонт на воротах и после сильно затягивать гайку.
Закрутил через шайбу h4 и подклеил дабы зафиксировать результат (хотя по факту гайка так затянута, что просто так не покрутить модуль, только рожковым на 17).

Запчасти на фото: 9905

После того как зафиксировал модуль, начал подгонять/подпиливать маску линзы. +примерил стекло, вроде все норм.

Размер маски которые я заказал: D=126мм, h=49мм. заказывал я по таким параметрам:
1) естественно чтоб маска была для 3’ линзы.
2)высота/глубина маски была чуть больше расстояния от начала корпуса до плоскости под шпильки (100% перекрыть потроха. (Лучше брать с запасом, лишнее всегда можно отпилить).
3) D126 выбирал можно сказать наугад, примерно замерял на еще собранной фаре отражатель и +/- вроде должно подойти (в идеале конечно лучше ехать(с фара+модуль) в магазин и подбирать по месту. Так же нужно учитывать что у нас есть маски на стеклах и они будут упираться в маски на модулях.
Так же купил универсальные заглушки/пыльники на корпуса фар (от 70 до 100мм).
Посадочный размер на корпусе 84мм и немного под конус.

Отрезав заглушку на ступеньки с размером 85мм, после примерки понял что сидит не плотно. Отрезал до 80мм. то что нужно 👍

По подключению:
Ближний : красный +; черный -.
Дальний: белый +; желтый + доп.чип на (дальний свет); синий — (шторка).
Использовал влагозащитный разъем (4контакта).

Одна фара почти готова, очередность действий понятна и можно переходить к другой фаре. На этом этапе наверное череда логичных и понятных действий закончилась.
Беру фару, ложу в коробку, засекаю время, включаю фен. Пока фара нагревается, взял первую и чтоб не сидеть без дела начинаю вычищать паз от герметика (нагревал газовым паяльником и выковыривал плоской отверткой)… так я и не понял где я накошмарил… или включил второй режим на фене вместо первого, или перепутал время старта с временем финиша… по итогу я перегрел. Минус стекло, и немного испортил угол корпуса (взялся руками, а пластик мягкий)

До этого я уже менял стекла и никаких сложностей (снять/поставить стекла) я не испытал. Был крайне удивлен что такое произошло, да и не планировал я стекла еще раз покупать Р. Ну да ладно, что сделано, то сделано. Начинаю искать новые стекла . . . на авито новых в моем городе нет; на озоне сроки доставки неделя; нахожу в наличии за 2500р/шт в компании по авто-свету . . . звоню узнать есть ли в наличии и тп. Вроде все решилось, но по телефону спрашивают буду ли я менять стекла у них) Оказывается если стекла "на вынос", ценник становится 3500р/шт. Ну ок вариантов то больше нет (машина в понедельник нужна на ходу). В пятницу доехать я до этой конторы не успел. Вместо этого варианта нашел на дроме в наличии в моем городе за 2700р.
Ну и решив раз так произошло, то будет лучше заменить стекла парой. Поэтому из моего бюджета минус 5400р штрафных за невнимательность.
По аналогичным действиям модуль уже через час был во второй фаре.

В субботу забрал новые стекла и дочистив корпуса от герметика был готов к сборке фар. Но после истории с расплавленным стеклом, уверенности в себе убавилось) Решил что нужно как то более контролируемо подойти к процессу нагрева фар.

Взял коробку побольше, положил на дно кирпичи (чтоб поток более равномерно распределялся + на кирпичи доски(чтоб не поцарапать фару) Нужно было сделать пробный нагрев, засечь за сколько минут в коробке будет ~100гр. В качестве испытательного образца взял оплавленное стекло.

В верхнюю часть стенки установил градусник

И за вот такой промежуток времени испытания подошли к концу =)

Не понимаю что вообще происходит, что все же нагревают в коробке строительным феном. . . Но больше нагревать в коробке не хотелось))) бюджет на эти эксперименты закончился при покупке новых стекол). По совету Maslohutdinov фару собирал путем нагрева феном посадочного места (просто нагревал герметик феном по периметру фары), после ставил стекло и с помощью клещей задавливал стекло в корпус и защелкивал "замки".

Вроде все норм получилось, результат по герметичности будет понятен после дождей.
Установил фары на место + пока бампер не одет затянул новые стекла в пленку.
Тестовый вечерний выезд показал что еще раз нужно будет снимать фары (подкорректировать горизонт СТГ и чуть двинуть отражатель/пучок света в правую сторону. . . выставлял свет по воротам, а по факту на таком расстоянии в 1м неточность в 2 мм, в разы увеличивается при увеличении расстояния до 5-7м метров (поэтому метод так себе настраивать по воротам на малом расстоянии).

А так в целом свет после галогена пушка)

*Дополнение от 26г Работа над ошибками (запотевание фар)