Проблемы и доработки новой весты ng

После небольшого пробега у меня сложилось впечатление, что машину собирали вечером пятницы, не иначе😅

По поводу дребезга крепления ремня безопасности я писал в предыдущей записи, в этой же продолжим разбор полетов.

В новой весте вполне себе хорошая музыка, но не хватает ВЧ, эквалайзером попробовал поправить, стало лучшее, но пищалки с проводкой по штату уже идут)
Ну так вот, звучит все очень неплохо потому что в ней стоят средне частотные динамики, а не эстрада. Но на высокой громкости начал замечать потрескивания на басах в задней правой двери, звук был до боли мне знаком, что-то было не закрученно, следующим днём было принято решение скинуть дверную карту, сразу -3 белые клипсы (они вообще одноразовые), а черные прям живучие, очень понравились, вроде бы нашел аналоги черных в местном мире крепежа.
Под пластиком дверной карты начал слегка стучать по металлу двери и сразу понял в чем было дело, направляющая ЭСП была раскручена, из-за чего был сильный металлический дребезг при езде по неровностям и прослушивании музыки.
Закрутил, все, тишина, но только в двери)

Пока разбирал дверь обратил внимание, что как-то ненормально стучит спинка заднего сидения, будто бы оно не фиксируется в замке, посмотрел, нет, все в порядке, но стук был весьма сильным даже при плавном облокачивании на спинку. Психанул, решил скинуть спинку заднего сиденья (правая). Но как оказалось, полностью ее снимать не пришлось, как только я выкрутил болт крепящий сиденье на оси все стало понятно.
Человек который её собирал, обращаюсь к тебе, я все понимаю и могу быть терпимым, но я желаю, чтобы в твоей жизни все болты были намазаны тем количеством фиксатора резьбы, который ты закладывал в этот автомобиль!🙃

Как уже можно было догадаться, проблема была в том, что спинка не была притянута из-за огромного количества фиксатора резьбы и гуляла по оси крепления из-за того, что болт просто не закручивался до конца. На всякий случай я туда подложил шайбу из рем. комплекта кулисы от 2110, чтобы уже наверняка все стояло плотно( уже второй раз десятое семейство выручает Весту!)

Но и это ещё не всё!) следующим бесячим моментом стали скрипящие ЭСП передних дверей. Не долго думая разобрал водительскую дверь ( на ней скрипели сильнее всего), отрегулировать направляющие, все хорошо, не скрипит, собираю, делаю три движения стеклоподъёмника вверх и вниз — все возвращается на исходную, с4к@, этот скрип очень сильно выбесил, с таким я даже на той же 11 не сталкивался, там эсп работали безупречно. Тут же ни регулировка, ни солидол ни wd-шка не помогли, поскольку люфт наблюдается в пластиковой ответной части направляющей ЭСП

А вот теперь начинаются серьезные косяки.

Вечером катались с товарищем, он обратил внимание на то, что у меня стоп сигналы работают хаотично. Неприятно, остановились проверили, действительно, но, только при работе габаритов. Ага, понял принял, на следующее утро поехал в местный магазин, попросил лягушку тормоза на подмену, поменял и… Ничего не поменялось) разочарованный, пошел отдавать лягушку обратно в магазин, очень жаль, надеялся на то, что это поможет. Предполагаю, что проблема с прошивкой блока, поеду к дилеру разбираться(

Второй существенной проблемой стал дребезг на гребенке, многие успели подумать что дело в супортах или стойках стабилизатора. Товарищи, я был бы безмерно рад если это было бы оно, но нет, в моем случае застучал ЭУР… Как же я этому не рад, уже в предвкушении дебат с дилером, но даже если и их не будет, то машину нужно оставлять у дилера (ибо этот ремонт не быстрый), а живу я в 40км от него, короче, меня ждёт увлекательный аттракцион.

Примечание! Диагностировать эту проблему очень просто, на месте резко подергайте рулём влево и вправо с малой амплитудой, если вы услышите знакомый стручок при этом выйдя из салона, то сразу поймёте, что звук доносится только из салона.

Про проблемы с режимом дворников и странной работой ключей даже и говорить не буду, хотя отмечу, что ключ у меня ни разу не отваливались, он просто немного странный, собственно, как и хозяин авто😅
Но, однажды машина при нажатии на кнопку старт/стоп писала на меня, ругалась, разве что не шипела и отказывалась заводится, хотя ошибок по ключам не было, сброс клеммы АКБ решил проблему и больше она не проявлялась.

А теперь давайте поговорим о хорошем, о доработках)

Почти сразу как купил машину решил, что ее пластиковые фары не выдержат суровых южных дорог с огромным количеством пыли, песка и летящего щебня) поэтому в максимально сжатые сроки записался на бронь фар, ну за одно и тонировку. Фары закатали, сказали что уже есть пара мелких сколов, но это абсолютно допустимо, а вот что огорчило, так это наличие пыли или какой-то грязи внутри фары, но, мое плохое зрение позволяет не обращать на этот момент внимание, потому что её я там в упор не вижу, но поверил мастерам на слово))

Тонировал заднюю полусферу, 15% Llumar, результатом остался доволен) ночью видимость в заднее стекло не сильно пострадала, а днём и вечером второй ряд почти не видно.

Буквально через пару дней отправил машину на антикор днища и скрытых полостей. Понимаю, что с завода она и так неплохо обработана, но это же ваз, веры ему нет, поэтому перестраховался. Сделали все быстро, примерно за сутки.

Был установлен антирадар и регистратор через всем известный переходник в форме предохранителя, статей по этому поводу много, расписывать не буду, но отмечу, что я снимал только крышку монтажного блока, боковую крышку панели, резинку двери и все, провода я протащил не снимая облицовку стойки лобового стекла, а над лобовым провод аккуратно запихнул под потолок пластиковыми монтажками.

Оснастил авто задними брызговиками, с ними вид как по мне более завершенный, да и на бампер лететь всякого разного будет меньше. Заказывал их на озоне, стали не плохо, но и не хорошо, это реплика, советую переплатить за оригинал, поскольку прилегание и удобство установки там будет лучше

Поставил на переднюю ось ступичные колпачки металлические, предварительно смазав все обильно медной смазкой.

В багажнике сделал подсветку, поскольку без нее ну совсем тяжело жилось. Правда цена на плафоны — конь, так ещё и подгибать плату пришлось, ибо в разъем усики плафона не попадали. Теперь в случае чего, если машина решит меня сжечь, то я в крамещноц темноте багажника смогу найти огнетушитель, правда у меня на это будет только 15 секунд😁

Собственно, на этом пока все, в планах есть шумоизоляция, ВЧ динамики во все двери и подсветка салона, но вопрос с подсветкой изучаю очень тщательно, не очень нравится общедоступное решение с подсветкой ног от габаритов. Знаю, что можно сделать подсветку от блока что за бардачком, чтобы подсветка включалась синхронно с плафонами, но пока информации совсем мало, если кто-то разобрался, дайте знать в комментах)

Всем удачи на дорогах! Берегитесь вест нг, особенно если она едет перед вами)))