Между майскими праздниками, я был на даче, и при поездке в ближайший город за продуктами у меня на ходу стала появляться гирлянда и сразу пропадал полный привод, стабилизация абс. При этом она то появлялась, то пропадала, пришлось отключить сервопривод выдернув 26й предохранитель и машину перевести полностью на задний привод пока не разберусь, так я проездил пол месяца пока решал вопрос.
По возвращению в Москву, я просканировал машину, изначально подозрения были на датчик угла поворота руля, симптомы были очень похожи на него, но по диагностике он вывозил четкие показания, и ошибок по нему не было, была лишь ошибка 5DEC — раздаточная коробка.временный отказ, и она была в блоке АБС. я конечно спрашивал на форумах и группах, читал, все сразу приговаривали сервопривод, раздатку и датчик угла руля, но я пошел по логической цепочке- так как при запуске машины был слышен как работает сервопривод, и ошибок по приводу не появлялось, логично что он живой и вырубается только на ходу, значит пока машина стоит все показания и тд нормальные, и машины когда начинала ехать ПП работал, но метров через 20-30 вылетала гирлянда и все отваливалось, перезапуск спасал либо чуть проехав снова ПП появлялся, и так по кругу, так же ошибка пропадала на скорости свыше 50 примерно, а при движении раздатка опирается на показания датчиков абс и на датчик угла руля, я полез в блок АБС — ошибок по абс не было, смотрел показания датчкиков на ходу, 3 были идентичны, а один (задний левый) имел погрешность примерно +- 1км, я купил один передний новый и один задний что бы можно было менять по кругу, начал с того чьи показания чуть болтались, снял, заменил, там все благо быстро, тест на дороге — ничего не поменялось, так же ошибки, снимаю второй задний, ставлю ранее снятый левый туда, и все, ошибок нет, привод работает штатно, при этом на датчике не было никакого криминала, налета не было, был чуть подтерт гребенкой, их нужно будет тоже менять конечно в последствии.
к вопросу ремонта где то, если бы я машину отдал в сервис, то первым куда бы они полезли был сервопривод, заменив его и не добившись успеха они бы приговорили раздатку, и она бы так же не спасла а я потерял сходу сотку минимум)
Комментарии 21
Уже все передал, поменял гребенку, датчики абс(не оригинал 3 штуки перепробовал) все равно загорается 4*4 абс и восклицательный знак!
А, ну у тебя проще. У меня то просто 4х4 загоралось на приборке. Какая ошибка по диагностике у тебя? Датчики лучше оригинал, или хорошие аналоги(бреми например)
Датчики брал sufix и stelox задние, вчера ставил левый оригинал, с рабочей машины, ему ставил stelox свой у него все работает, на днях правый перекину, посмотрю
Тебе повезло, а у меня так просто не получилось. Датчики абс менял все, проблема не ушла. Да и помочь толком никто не может😪
Привет, решил вопрос?
Приветствую, да
Как решил? Что поменял?
Если точит датчик нужно менять кольца или привода, и не заниматься ерундой. Кольца поднимает яйцом, показания датчика из космоса.
Спасибо за совет, если читали текст то про них написано, они называются гребёнки, продаются отдельно и меняются на приводах, тут суть не прт них вообще
Слишком много неизвестных когда применяется не штатный ремонт, проблема всплывет вновь, и вернетесь к приводам. Гребенки которые продают могут не работать, посадочное уже не в размере, есть свои нюансы.
Удачи вам со штатными ремонтами! Всё давно переделано многими и вопросов не вызывает вообще
Такая я же ерунда была. Соазу махнул задний левый и все прошло
Это хорошо, что задний левый не совсем сдох а только подглючивал. Когда он у меня сдох — отрубился спидометр, абс, стабилизация и до кучи врубился карлсон на полную мощность))
проблема была в заднем правом, там же в 21м году умирал датчик, но просто вырубило все и ок, а тут плавающий глюк теперь
С неоригинальными датчикам тоже приколы бывают. Я сначала взял то, что было в наличии. Он работал…но своеобразно. Скорость колеса была правильная по значению. Но крутилось оно по ощущениям АБС в другую сторону )). Видимо китайцы магнит в датчике не так поставили…или обмотку не так присоединили
Беда у них с этими датчиками, тоже ехал в том году по трассе начала моргать гирлянда и спидометр прыгал, пока до Москвы доехал загорелось всё на постоянку, поменял задний левый и поставил его через самодельную прокладку в 1мм. В этом году с правым таже история но уже без спидометра. Виной всему гребёнку, они её просто из листовой стали сделали и на шрус одели со временем под ней идёт коррозия и она поднимается и начинает пилить датчики.
да я знаю про нее, у меня когда в 21м году гребенкой сожрало датчик я сразу подкладки сделал, так и 3 года пролетело, руки не дошли гребенки заменить
По идее можно было посмотреть диагностикой в момент когда прописывается, какие показания вращения колёс ( скорости). Да и вообще — странно, т.к. датчик пишет прям датчик
я смотрел, показания — нормальные по диагностике, я читал на одном из форумов о той же проблеме на такой же но дизельной машине, она из сервиса в сервис кочевала там меняли все подряд, пока мастер осциллограф не начал подключать к датчикам АБС и вопрос так же решился как и у меня. так что диагностике верь но сам не плошай)
Привет.
Поздравляю, рад что не сервопривод и раздатка.
спасибо) сам рад, надеялся но не верил до конца, когда жена на втором тесте уехала далеко, прямо отпустило) говорил ей что как загорится гирлянда — разворачивайся) надо теперь до гребенок добраться сзади