Запчасти на фото: 950657
Вот я и заменил масло в муфте, попутно поменял и подшипник так как он начал шелестеть, сальник кстати уже пропускал масло.
В замене ничего сложного, нужно открутить кардан и его подвесной подшипник, после того как вынул кардан откручиваем четыре болта крепления муфты к редуктору, далее вынимаем саму муфту.
По разборке муфты тоже ничего сложного, вынимаем стопорное кольцо сальника, Далее стопорное кольцо крышки муфты, и не хитрым способом поддеваем крышку. Сборка обратной последовательности, я использовал щуп чтобы выпустить воздух между сальником и валом.
Само масло в муфте было чёрного цвета, его объем около 80мл. Залил 150мл.
Запчасти на фото: 19026317B
Комментарии 26
А зачем стали менять масло? Были какие-то предпосылки? У меня 57 тыс. пробег муфта начала сильно пинаться. До конца гарантии остаётся 10 дней, пытаюсь поменять по гарантии.
Менял чтобы такого как у вас не было)
Я всегда меняю масла раньше срока, Режу интервал в 2 раза.
В раздатке и редукторе вообще в 3 раза.
Положено на 90тКм менять, я заменил на 30ти.
Машине уже 4 года.
а че у него было?
Пинаться сильно начала муфта, читайте выше.
А где вы все вычитали что в муфту надо 150гр лить?
На форумах. На хёнде/киа точно такие муфты ставили, и вот там как раз 150мл сливалось с муфты.
Повторюсь, можете ничего не делать а просто купить новую)
Годно 👍🏻
В закладки
Как выше пишет человек- я не долез до самого интересного, буду через 15/20тКм снова туда лезть, сразу куплю оба подшипника и оба сальника, поменяю и пусть 50тКм ездит без проблем))
Буду следить 👍🏻
По ощущениям есть изменения в движении после смены на свеженькое и правильное по объему?
Да вроде всё то же самое
Хорошая работа!
Задний подшипник менять в ней нет смысла. Он купается в масле и можно сказать что вечный. А вот передний даёт прикурить. Вообще сама муфта та ещё бесовщина. Наелся с ней тусан клуб по самые помидоры. Первое поколение этих муфт было в разы надёжнее.
Что в них в основном летит?
То, куда автор не долез ))) Передний подшипник, мембраны втулок управляющего пакета фрикционов. Через последнии и уходит масло. Магнит, если перегреть на бездорожье. Компаунд магнита плавиться и обмотка притягивается к корпусу муфты со всеми вытекающими.
Почти 10 лет я создал эту тему. С неё всё и началось www.tucson-club.ru/forum/…ead.php?t=125300&page=108
Спасибо за инфу!
groover1978
То, куда автор не долез ))) Передний подшипник, мембраны втулок управляющего пакета фрикционов. Через последнии и уходит масло. Магнит, если перегреть на бездорожье. Компаунд магнита плавиться и обмотка притягивается к корпусу муфты со всеми вытекающими.
Почти 10 лет я создал эту тему. С неё всё и началось www.tucson-club.ru/forum/…ead.php?t=125300&page=108
Основные симптомы какие? Когда подтеки масла и закусывания в поворотах?
Да. Пинки при старте
groover1978
Задний подшипник менять в ней нет смысла. Он купается в масле и можно сказать что вечный. А вот передний даёт прикурить. Вообще сама муфта та ещё бесовщина. Наелся с ней тусан клуб по самые помидоры. Первое поколение этих муфт было в разы надёжнее.
Он у меня и люфтил этот подшипник который я поменял. после замены и установки дергая за кардан — люфт ушел, до этого был люфт.
Но в любом случае спасибо, тысяч через 20 снова туда полезу и поменяю оба подшипника, спасибо за разъяснения 🤝
Сань, а затяжка хвостовика не убрала люфт?
Так люфт был еще тогда перед снятием(всё было затянуто)
После замены подшипника этот люфт ушел.
groover1978
Задний подшипник менять в ней нет смысла. Он купается в масле и можно сказать что вечный. А вот передний даёт прикурить. Вообще сама муфта та ещё бесовщина. Наелся с ней тусан клуб по самые помидоры. Первое поколение этих муфт было в разы надёжнее.
Кстати, почему такая градация?!
Ведь по логике задний подшипник это тот который со стороны редуктора, а передний со стороны кардана)))
Так и есть, я вроде так же написал
Понял вас, это я напутал((((
Я этих муфт на тусанах и сантах перебрал больше сотни. Задний пару раз был разбит. Но там и муфты были убитые в хлам.
👍 👍 👍