Второй раз за время владения машиной настала хана сцеплению. Прошлый раз это было 9 лет назад при пробеге 408 тысяч км… Сейчас на одометре 626 тысяч, а значит Sachs'овское сцепление выдержало 218 тысяч км. Симптомы на сейчас не такие заметные как прошлый раз, но на сухом асфальте при 2500 об/мин на 4-й передаче, если резко нажать на "тапок", обороты подпрыгивают до 3000, разгона при этом нет, через пару секунд они падают на 2500 и тогда начинается разгон… Решено было заменить сцепление…
На замену в этот раз через Emex был закуплен комплект LUK 623 1236 00 за 28000 руб. Комплект включает в себя корзину (123020410), диск сцепления (323034610) и только сейчас заметил почему-то саксовский выжимной (3151269332), хотя по идее должен лежать люковский подшипник (500079520).
По началу вообще хотел вообще заказать отдельно диск сцепления, без корзины — но цены почти как за полный комплект… Комплект LUK 623 1236 09 отличается от 00 отсутствием выжимного подшипника, но стоит он всего на пару тысяч дешевле, поэтому и был заказан комплект с выжимным. За саксовский комплект просят уже в районе 50 тысяч и сроки доставки уходят за полтора месяца… А LUK обещали привезти в течение недели…
Вместе с ним заказал стопорное кольцо цилиндра сцепления (Volvo 914463) за 250 руб, "солдатика" (упор вилки сцепления Volvo 9163598) за 1800 руб и его "шляпу" (седло вилки сцепления пластик Volvo 9143962) за 650 руб.
Со шляпой, кстати, интересно получилось. В конце апреля, когда только начал подбирать артикулы, за неё просили 1500 рублей и срок доставки 45 дней, но денег на карте не было, думаю как придут закажу шляпу, а ближе к отпуску (в конце июня) закажу остальное, там сроки по остальным позициям до недели. Но деньги пришли и даже успели кончится, а я забыл заказать. Когда чухнулся про шляпу, полез смотреть, а она есть в наличии за 650 рублей — сразу и заказал… Видимо, кто-то заказал и не дождался, а мне как раз в масть попало…
Также пришлось заказать и жижу в коробку, как и в тот раз оригинал Volvo 31280771, только пришло оно в другом оформлении, с иероглифами, пришлось даже пошерстить драйв, чтобы убедиться в его оригинальности… Цена за литровую банку 2400, заказал две — итого 4800 руб…
В общем комплект на замену почти такой же, как и 9 лет назад. Только в этот раз решил обойтись без вилки сцепления, у меня от снятого тогда комплекта осталась вполне живая вилка. Оттёр её растворителем — почти как новая… Заодно сберегу 9 тысяч, которых должно хватить на сервисные работы по замене сцепления…
Решил, что сам не потяну замену сцепы, а у братьев трактор на две половинки раскатан, у них своих дел хватает, сезон начался — пахать нужно… Так что, завтра в сервис…
Всем добра и ровных дорог!..
Комментарии 7
Приветствую все сделал классно, а я вот тысяч 76 назад поставил сакс но блин под вилку ненашол пластиковую втулку, спешил с сборкой и упор ну куда вилка садится полностью стёрлась, короче родственник токарь и пальца БМП выточил это яблочко пока ходит
Я 90 тыс. Откатал всего на таком. Лапки сточились в ноль которые на выжимной давят, прям сами кончики. Но я почему то думаю что на сто мне поставили б/у вместо новой. У нас так любят делать.
Я свои старые запчасти забрал. Сфоткал, выложу позже, но это сто пудов мои запчасти, что в тот раз покупал. Диск сцепления, кстати, сточился, но не прямо до заклёпок. И корзина старая норм. И даже шляпа пластиковая на вилке старой стоит не поломанная. Брат говорит, возможно на маховике выработка, так что может и этого сцепления надолго не хватит. Хотя сервисменов просил маякнуть, если какой косяк заметят…
это все прекрасно. почему такая разница в рабочей ширине корзины и диска сцепления?
Это комплект. Производителю виднее. Возможно эта корзина унифицирована с другими размерами дисков. Хотя на прошлом комплекте, который ставил 9 лет назад, разница в ширине была меньше…
👍🏻 зачетно!
🔥🔥🔥Отличный комплект, такой даже в руках подержать приятно, да и служить будет верой и правдой, как положено! Поздравляю!🤩😎🔝👍