Замена переднего левого ступичного подшипника.

1/06/2024г.
Привет всем нексияводам и не только им!
Подошла очередная замена левого переднего ступичного подшипника.Я его уже менял как-то раз.Третья замена уже.Ходят примерно подсчитал 50 тыс с лишним км.Это выяснилось на прошлых выходных после визита на сервис Daewoo расположенный в нашем городе.Эта уже частная контора.На прошлых выходных был подтянут ручник, чтобы до трёх щелчков схватывал и была произведена визуальная диагностика ходовой части машины.Мастер сказал, что левый передней ступичный уже шумит.Требуется его заменить.И предложил свой подшипник за 3500р.Естественно я отказался.Оплатил диагностику ходовой и за подтяжку ручника 1 тыс руб и уехал.
А сегодня приехал его заменить, но со своей зап.частью.
Подшипник заказывал заранее на autodoc.ru.
Замена по времени была немного подольше.Т.к в сервисе была очередь.Ну вообщем всё заменили, использовали пресс гидравлический для обратной запрессовки подшипника в ступицу.Не понравилось, что при снятии суппорта переднего тормозного цилиндра оставили его висеть на тормозном шланге.Нет, чтобы его как-то подвесить и закрепить, чтобы шланг не дай бог не порвался. Амортизаторная стойка снималась целиком вместе с опорником, предварительно освободив её от рулевой тяги.Выпрессовывался рулевой наконечник съёмником и крепление шаровой опора на рычаге внизу.Посмотрел у них в наличии, что есть из ступичных подшипников один китайский дишман Lynx.Отзывы на эти подшипники отрицательные.В autodoc.ru такие дешевле раза в 2 стоят чем у узбеков.Правильно сделал, что взял Marshall.Отзывы без нареканий читал про них.
Находясь в помещении сервиса увидел на верстаке стоял блок цилиндров двигателя A15SMS с новой ШПГ и помпой.Там ещё были заглушки.Посмотрите фото и обратите внимание кто спрашивал про заглушки.Их всего шесть.Четыре спереди и две сзади.
После замены выехал с бокса сервиса, чтобы прокатится и проверить всё ли норм.Я уже рассчитался с мастером.
Но при езде заметил скрежет в районе левого переднего колеса.Что-то скребёт об тормозной диск.Уехал далеко от них.А скрежет продолжался.Мне это не нравилось.Позвонил мастеру снова говорю ему вот такой косяк после вас остался.Он говорит приезжай к 4ч вечера будем исправлять.А было уже 2ч дня и обед.Я подумал пообедаю и сам всё сделаю в гараже.Яма есть и инструменты тоже.Голова и руки на месте.И за час сам всё исправил.Проблема была в скобе суппорта.Её корпус тёрся об наружную часть тормозного диска.Из-за чего на нём начали появляться царапки и бороздки по всей площади диска.Они неглубокие.Всё снял, тормозной цилиндр закрепил, чтобы он не висел на шланге и также снял корпус суппорта тоже.Это я уже делал при замене тормозных дисков.Знакомое мне дело.
Поставил его, чтобы зазоры были ровные без перекосов.Заодно тормозные колодки проверил.Смазку снова доложил туда в них.Тормозят отлично эти REMSA,но пылят.Колёсные диски загрязняются чёрным абразивом.
Ну потом собрал и всё нормально стало.Поехал к ним и всё сказал.Но, что они извинились и сказали, что похоже торопились.Надо было на подъёмнике сразу заранее проверить как крутилось переднее левое колесо с шумами или без.
Ну вот такая история ремонта вообщем.
На этом пока всё!
To be continued…