Замена свечей и топливного фильтра

Так как пробег подошёл к 180000, решил поменять свечи и топливный фильтр. Судя по сервисной книге, это делалось на 90 тысячах.
Свечи взял Torch K5RIU. По замене ничего нового и сложного, старые выкрутил, новые вкрутил.

Съездил в отпуск и решил поменять и топливный фильтр, что-то не радует расход по трассе, в одну сторону вышел 10.5, обратно 11.7 л, считаю это очень много, в машине мы с женой, двое детей и совсем немного вещей, можно сказать пустой багажник. По трассе с семьёй ставлю круиз на 107-108 и едем так весь путь, за исключением обгонов. Когда купил авто и поехал на нём в Крым, расход составил 8.7 л.
Ну что ж поехали, топливный фильтр Lynx LF969M, полный комплект, покупал ещё пару лет назад, лежал ждал своего часа.
Ковёр в районе второй петли заднего левого сиденья был надрезан, что говорит о том что фильтр до меня точно меняли. Замена всё просто поднял ковёр, получил доступ к топливному модулю. Фото не делал, руки грязные. Проливал все шпильки хорошо жидким ключем, но одна зараза всё таки обломилась, и что самое обидное та, которая заходит под кузов. Хотелось бы её высверлить и заменить, но нужно для этого снять бак.(собрал проверил, без одной шпильки всё норм, герметично). Снял и разобрал топливный модуль по инструкции с драйва, коих тут много с фото, спасибо вам добрые люди.
Когда вынул топливный насос был неприятно удивлён, в колбе куча грязи, песка и даже насекомое🤔всегда стараюсь заправляться на крупных сетевых АЗС, но пару раз приходилось заливать и на ноунеймах.

Заглянул в бак, там всё норм, идеально чисто. Собрал в обратной последовательности. Проверил заводится всё норм, после долгого простоя тоже всё ок. Будем теперь наблюдать повлияет ли это как то на расход.