Всем привет.
Начали всплывать “детские болячки”. Решил я тут прикупить диски, под АТ-шную резину, поехал в Балашиху. На обратном пути, машина задергалась, выкинула сообщение от том, что мощность ограничена – съехал на обочину, заглушил – завел – не помогло.
Машина превратилась в овощ. Так как Defender на гарантии, записался к дилеру, пополз к ним. Через 20 минут движения, машина выдала сообщение, что DPF (сажевый) фильтр загрязнен. Ну точно, надо ехать.
Итоги диагностики:
1. ДХО фары – известная болячка Defender L663, чиним, так как новую фару ждать очень долго;
2. Клапан EGR – на складе есть новый клапан – меняем. Известная болячка наших машин, периодически выходит из строя – “повезло”, что вышел из строя, пока машина на гарантии.
Итоги:
Машина провела в сервисе 10 дней. Прокатился с диагностом, поспрашивал его про Ingenium 2.0D, в очередной раз убедился, что сделал правильный выбор и купил машину с Ingenium 3.0D. Ingenium 2.0D – очередь на ремонт, говорит, что двигатель одноразовый.
Надеюсь, это все приколы, которые заготовила для меня машина.
ps. Хорошего всем понедельника и удачи на дороге.
Комментарии 24
Фару поменяли по гарантии новую в автодоме, сажевый чистый, меняли блок по гарантии на 36000, термостат замена по гарантии 3 дня, замена интеркуллера 5 дней. Пробег 97 тысяч 2.0d, каждый день в движении. За 2023 проехал более 45000 км.
А кулек чего меняли?
Антифриз уходил, прессовалитв трех сервисах норм, думал все. двигатель. Но нашли в четвертом и как оказалось не я один с такой проблемой .
А это проблема только на 2.0д?
wr10BAR
Фару поменяли по гарантии новую в автодоме, сажевый чистый, меняли блок по гарантии на 36000, термостат замена по гарантии 3 дня, замена интеркуллера 5 дней. Пробег 97 тысяч 2.0d, каждый день в движении. За 2023 проехал более 45000 км.
Какой режим езды?
Режим езды 80% город, 20% путешествия и бездорожье. Хотя как его считать, если по трассе больше 120 это уже режим повышенной нагрузки. Поэтому перед поездками за 1000 делаю замену масла.
По проблеме 2.0 и 3.0 вообще для меня загадка, вроде говорят что массовая замена движка, но в чате молчат все, когда спрашиваю что делать, за исключением отдельных ребят, наверное чинят). Про 3.0 по ЕГР вижу что пишут. Но тут вопрос, что если давать на трассе и норм по времени, сам должен прожигать.
Поэтому, не знаю, езжу, обслуживаю по надобности, ну бывают косяки, но на колесах все.
ДХО на левой фаре погас при пробеге 60 тысяч км . Сделали по гарантии, продержали в салоне три недели . На третью неделю дали подменный автомобиль . Авто получил только вчера ! В салоне нет специалиста, отдают в стороннюю организацию, сделали с третьей попытки . Дефендер 3л дизель . Пока больше проблем нет .
Понятно, мне тоже чинили, но починили в LR Ясенево — довольно оперативно !
У меня долго делали, хотя обещали за пару дней сделать .
А купил бы 3.0 бензин, и о клапане егр, и о сажевом фильтре не знал бы.
Их ещё меньше чем 3.0 дизель, в основном на дорогах это 2.0д.
Ну, да, все топливо экономить пытаются. Да и дешевле они прилично были на старте.
День добрый
Вам, как к владельцу Р400, на какой пробег хватает полного бака
Интересно для себя
Я покатался на Р400, ооочень хорошо едет, набирает прекрасно, но жрет жадно топливо…речь о дальних поездках с отсутствием заправок — с таким аппетитом ДВС отпадает сразу
Комп пишет чуть меньше 600. В реальности не проверял никогда.
Но он же считает по средней статистике. А я езжу достаточно быстро, и автобанов у нас нет, то есть сплошные обгоны на 120-140.
А так, при спокойной езде на скорости 120, опять же комп показывает мгновенный расход чуть больше 12.
3 л дизель при спокойной езде показывает меньше 10л .
Наверное да. Ну и что? Реально влияет на карман?
Нет, можете не беспокоиться! Я написал только про расход !
Mushta01
Ну, да, все топливо экономить пытаются. Да и дешевле они прилично были на старте.
Не так. Они просто и были на старте :) Ничего другого не было.
Не так) моя машина была из первых 140 по моему машин в россии. Я заказал ее в июне а получил в ноябре 20го. Р400 был доступен со старта. Но он обошелся в 6700 с допами тогда как 2.0 в 20м году заказывали около 5 с допами
Да, в первой партии были бензинки. Но это те, которые заказывали на старте… Осенью-зимой 20го в салонах «прям щас» только 2.0д были. Трехлитровые дизеля пришли только через полгода и двойное повышение цен.
Прям щас, да, наверное
а что именно с клапаном егр происходит, что в нём ломается? В новом уже эта "особенность" устранена?
Не скажу, на первом фото клапан, там шайба сорвана
Guinnesss
а что именно с клапаном егр происходит, что в нём ломается? В новом уже эта "особенность" устранена?
В новой ривизии вроде как устранили эту болячку, но посмотрим