Всем привет!
В прошлой записи упоминал, что "уработал" подшипник передней ступицы своими непрофессиональными действиями, а именно — при сборке-разборке перетянул гайку ступичного подшипника. Но оказалось наоборот, не дотянул! В общем — ситуация стала ухудшаться, гул от неисправного подшипника стал уже слышен на 50 км/ч (Ранее на 65-70). Поехал в "ATMO SERVICE", предварительно купив подшипник на замену за 2800 рублей в "Китай-авто". Подняли машину на подъемнике, завели машину, отключили ESP, разогнали ведущие колеса до 50 км/ч, послушали и убедились, что гудит именно левый подшипник ступицы, а ничто другое. Далее съем колеса, демонтаж датчика ABC из ступицы, ну и в принципе демонтаж ступицы с набором сопутствующих действий.
Ну и в конце — выпресовка неисправного подшипника из ступицы.
Немного отвлекусь — я люблю сам ремонтировать авто, но когда работают профессионалы — тут выше всяких похвал. Один четкий удар — и рулевой наконечник "отлепляется" от направляющей рулевого управления. Спокойные и размеренные действия — с чувством, толком, расстановкой!
Что дальше — а тут таки опять профессиональные действия — сравниваем новый подшипник с неисправным оригиналом (я бы сразу принялся запрессовывать). А сравнили не зря — новый подшипник на 2 мм уже! Я уже было расстроился, но ребята в сервисе предложили подобрать аналог. Подобрали, заказали, подождали 20 мину (нереально быстрые сроки) — и подшипник у нас. Но не долго радовались скорой доставке — все так же не хватает 2-х мм! Нашел еще вариант — купил подшипник за 3000 рублей в "Авто-Китай", а доставку организовал посредством такси. Что же Вы думаете? Кто поставил на "2 мм" — срубил "джек-пот" (Шутю). Но "щутю" я только про "джек-пот", а подшипник все так же не подходит. Поехал к официалам в "Авангард" с неисправным подшипникам. Ждать конечно пришлось около часа, но мне уделили время!) Нашли подшипник (за 4700!), сравнили его с неисправным — все один-в-один! Дальше все проще — привез подшипник, машину собрали, проверили — все огонь, работает без посторонних звуков! Вроде все, эпопея с подшипником завершилась благополучно! Но. На сервисе еще попутно протрясли подвеску — шаровая правая под замену уже просится, сайлентблоки передних рычагов вскоре под замену. Это я к чему — ждите вскоре новые записи о замене шаровых опор, ну а потом — о замене сайлентбоков или рычагов в сборе!)))
Что еще хочется сказать — огромное спасибо персоналу "ATMO SERVICE", а так же отдельное спасибо и респект мастеру Павлу! Ниже оставлю адрес ребят!)
ATMO SERVICE — г. Красноярск, ул. Говорова 57в, тел. +7(391)986-40-26
Комментарии 17
Подскажите какой аналог брать? С какой машины можно ?
Только оригинал
Если бы Вы любили и имели опыт ремонта автомобилей, то замена подшипника ступицы, это самая простая операция. А у Вас просто реклама СТО, а не собственный опыт. Подозрение возникает, а не сами ли работники СТО писали этот хвалебный очерк.
Мдас.
2 мм — это точно не погрешность. Либо завод поставил "близкое по смыслу", и "правильный" подшипник оказался меньше, либо вы изначально неправильно определили марку подшипника, и соответственно все подшипники такой марки и будут походить друг на друга.
Подозреваю что ничего не случилось бы, если они поставили уже
Ну как. Преждевременный износ подшипника из-за неправильного распределения баланса усилий. Плюс не плотно зафиксировано стопорное кольцо — возможен люфт
Morresto
2 мм — это точно не погрешность. Либо завод поставил "близкое по смыслу", и "правильный" подшипник оказался меньше, либо вы изначально неправильно определили марку подшипника, и соответственно все подшипники такой марки и будут походить друг на друга.
Определил правильно. Сегодня сдавал в магазины старые подшипники, разговаривал с продавцами, сравнивали с демонтированным. Все ругаются на производителей(
Если модель подшипника определялась измерениями — можете скинуть нужные размеры и модель покупавшихся подшипников? Интересно самому глянуть размерную сетку.
Если на родном была китайская маркировка и подбирался аналог из европейских — то маркировку китайцев и купленных подшей.
Если на родном была маркировка и новые были с точно такой же — то тогда однозначно проблемы у изготовителей.
Morresto
Если модель подшипника определялась измерениями — можете скинуть нужные размеры и модель покупавшихся подшипников? Интересно самому глянуть размерную сетку.
Если на родном была китайская маркировка и подбирался аналог из европейских — то маркировку китайцев и купленных подшей.
Если на родном была маркировка и новые были с точно такой же — то тогда однозначно проблемы у изготовителей.
Morresto
Если модель подшипника определялась измерениями — можете скинуть нужные размеры и модель покупавшихся подшипников? Интересно самому глянуть размерную сетку.
Если на родном была китайская маркировка и подбирался аналог из европейских — то маркировку китайцев и купленных подшей.
Если на родном была маркировка и новые были с точно такой же — то тогда однозначно проблемы у изготовителей.
Размеры на фото)
Ну а подшипник-то какой покупался по этим размерам?
От фирмы Sufix.
Маркировку я от вас пытаю. Просто судя по фото, замеры вхлам некорректны.
Маркировку. Хм. Там ее и не разберешь сейчас. Артикул подшипника, который покупал уже у официалов (оригинал) — 204000116АА.
Ну и по поводу замеров — чем они не корректны?) Да, делал "на скоряк", но этого достаточно, для понимания ситуации
На фото замер наружного и внутреннего диаметра производится одними и теми же лапками. А замер ширины производится не лапками, а впадиной над лапками, которая вообще не должна участвовать в измерениях (что как раз и объяснило бы, что купленные подши на пару мм уже). Может, я чего-то не вижу на данных фото, но судя по ним, у данного штангена вообще нет лапок для замера внутренних размеров.