ТО + Замена стартера

Всем здравия! :)

Вообщем-то как-то быстро я выкатал в этот раз ресурс после замены масла… 2 месяца 6т.к 😱😱
Но т.к. всё равно нужно было провести ряд операций с барсучком всё это совместил в одно не большое тех обслуживание. И так по порядку по зап частям:

Bosch арт 1 457 437 003 Фильтр масляный
Масло Lukoil Genesis Armortech 5/40 4л — 2шт
Filtron арт AP 032/1 Фильтр воздушный двигателя
Auto-gur арт RR000375 Кольцо уплотнительное центрального штока крышки корпуса масляного фильтра ( 2 шт )
Elring 359.390 Кольцо уплотнительное дроссельной заслонки
VDO S107480002Z Датчик АБС, передний ( 2 шт )
VDO S107230001Z Датчик положения коленвала
Bosch 0 221 504 470 Катушка зажигания ( 6 шт )
Так же был куплен б\у стартер с Японца ~80к пробега

Стартер менял по причине холостой прокрутки на горячую, с первого раза не хватало сил докрутить ( свой родной было решено перебрать и положить на полку в ожидании лучших времён )
Катушки… тут вопрос довольно тонкий, пропусков и.т.д не было, но 3 года назад ставил делфи, и к ним есть некоторые вопросы в плане их работы, после замены убедился, что работа этих катушек была не со всем корректна.
Датчик коленвала так же года 3 назад ставил hella и к нему так же были вопросы в плане его работы ( ошибок по нему не было) после установки нового оригинального, подозрения так же подтвердились .

Поехали

Запчасти на фото: S107480002Z, 103590

Ну и дальше всё в обратном порядке))) в целом-то всё, особо описывать не чего. Обычное тех обслуживание барсучка.
Итог:
После замены катушек и датчика колена при переключении передач на R или D обороты перестали проваливаться, раньше могли опускаться вплоть до 400 оборотов 😱 сейчас в режиме паркинга стабильно 700, при переключении передач незначительная просадка есть ( около 600 оборотов, и возвращаются сразу обратно )
более плавная работа двигателя, улучшился отклик на педаль газа.
Думаю это совокупность всей проделанной работы ( тут заслуга не только датчика колена и новых катушек ) последний раз чистил рхх с дроселем где-то в 21 году… пора было повторить) по хорошему рхх надо доставать чистить после каждой зимы, т.к. всю дрянь в основном он забирает на себя, особенно зимой, когда за боротом от -15 градусов, трубку квкг в любом случае где-то да прихватывает. А когда двигатель прогревается и стоит на холостых, подача воздуха идёт через рхх, отсюда он и забивается сильнее чем дроссель.

Параллельно ведутся работы по кузовщине, куплены передние крылья, зашумлены уже 2 передние двери, чуть позже зашумлю 2 задние ( не успел сразу 4, ну оч жарко на улице))) Пост об этом обязательно будет чуть позже