Лайтовая опция, которую ставят все, но не все понимают как установить камеру заднего обзора на машину, на которой ее не было ШТАТНО. Точнее на astrе камера ставилась штатно, только вот кузов gtc и седан был ее обдилен.

13374378. Если у вас astra j хетч или универсал, вам пойдет данный способ установки UVC, но знайте что с завода у вас шла камера под другим номер с другой проводкой, кронштейном и самое главное другим разъёмом подключения, а так же другим местом установки самой камеры(в крышку). Потолок который я видел в установке камеры на gtc купить на али, забабахать все это через тюльпаны, эт все не очень практично, особенно при снятие бампера постоянно надо еще искать тюльпаны их выдергивать, эти тюльпаны как правило за обшивками, еще приходится кучу всего разобрать, только для того чтоб снять задний бампер. Надоело.
Рассмотрим установку камеры заднего вида на любой кузов Cadillac; Opel; Chevrolet. Идеальный донор в случае с gtc и седаном будет cascada, таже база, такие же бампера, иная дверь багажника, но камера ставилась штатно, попробуем разобрать как.


Заводской задний бампер с cascada, квадратное отверстие в центре с насечками по бокам между ламп подсветки номерного знака под камеру заднего обзора UVC.

Так же жгут заднего бампера GM: 13396768. Разберем, коса под 4 датчика парковки, 2 разъема подсветки, серый разьем камеры, +разьем косы соединяющий проводку бампера и салонную на кузове 16pin, на astre х430 ставится на 12pin, 2 подсветка 6-8 парктроник итого 2-4 свободных, камера на 6 не лезет.
Список запчастей для установки UVC:

— камера заднего обзора GM: 23205689 22868129. Есть 2 типа камер gm, разьем на самой камере + два разъема на косе. И без разьема на камере(литой) но так же с разьемом на косе. Получается если камера ставилась в багажник как у mokka, то камеру ставили с разъёмом на самой камере, если на улицу в грязь, то уже без разъема камера литье идет.

— коса багажника от opel mokka под камеру заднего обзора. На камере есть разьем папа, найти обратный ему разьем маму нереально, по этому нужно брать донора проводку с cadilac; opel mokka cascada, от чего дешевле найдете то и берите, камера ставилась (на кузова выше) одинаковая с единым разъёмом камеры, так же нам понадобится:
— разьем delphi мама-папа на 16pin
— экранированный кабель для видеосигнала(длина от заднего бампера до магнитолы), я взял микрофонный оригинальный из очередной своей донорской проводки.

Для начала разберем распиновку оригинальной камеры, цвета могут отличаться.

1pin: VT — сигнал камеры (тянем через Х410->Х200 до 5pin в фишку ГУ X2)
2pin: BARE — экран (подключаем к экрану провода который тянем до ГУ в Х2)
4pin: YE — сигнал камеры (тянем через Х410->Х200 до 15pin в фишку ГУ X2)
3pin: GN (GN/WH) — сигнал заднего хода (подключаем к фонарю заднего хода, он есть на крышке багажника Х403)
5pin: BK — Масса (подключаем к болту у заднего блока предохранителей)

6pin: PK (VT/GN) — постоянный плюс (подключаем к блоку предохранителей Х3:12, + от зажигания 11 пред).

Получается что можно все сделать штатно, с + который будет пропадать когда машина заснёт, пройти по штатным разъёмам благо места в них хватает даже в полной комплектацией.
ПРОВОДКА. И так на astre проводка заднего бампера подключается через х430 он на 12pin

если через него заводить камеру и ассистент парковки уже места не хватает(без ассистента хватит), пришлось как на cascada поменять на такой же разьем только 16pin и придумать свою схему.

Вплетаем проводку на камеру в косу бампера

упаковываем в гофру





заводим в салон через усовершенствованный Х430->Х410 5 концов с камеры, массу сразу с Х430 на болт. Теперь с Х410->Х403 кидаем на задний ход, с Х430->Х200->Х2(ГУ) кидаем 3 конца видеосигнал и с Х430->Х3(12) на задний блок предохранителей кидаем + который засыпает и появляется при Пуск/Зажигание. С проводкой все.
ПРОШИВКА. Прошивается только голова магнитолы под камеру заднего вида UVC.

Обращаться к omantik или kostia1111
УСТАНОВКА. Прорезать квадратное отверстие в самом бампере желания нет от слова совсем, по этому берем на али плафон подсветки номера + кронштейна под камеру от opel ampera corsa meriva insignia. Ссылка на товар.

Плафон нужно брать именно такой как на фото, штатная камера gm больше любой китайской на 3 мм со всех сторон, если сравнить gm с любой камерой она просто огромная в своих габаритах. Именно по этому надо искать кронштейн под углубление большой камеры. Далее просто вставить и закрутить не выйдет, нужно будет перевернуть камеру к другой стенке кронштейна, сделать 3 отверстия и прикрутить камеру(я уже один кронштейн попытался подточить, убрать заднюю стенку чтоб он сел без дальнейших переворотов, не получилось, мешает разъём торчащий из камеры и задняя стенка самой камеры, по этому развернуть камеру к другой стенке кронштейна лучший вариант). Получаем камеру которая смотрит в сторону салона, а не улицы, соотвественно теперь нам надо переместить кронштейн на левую сторону подсветки бампера, и развернуть его в сторону улицы, подпиливаем часть посадочного крепления, и вуаля все защелкивается завод. Получается китайцы сделали кронштейн для своих камер на правую сторону в лампу подсветки номера, я переделал все это дело под штатную камеру, получилось зеркало, теперь кронштейн слева и плафон повернут креплением, как по мне минимум колхоза и криминала, мы только убрали 1/2 крепление кронштейна, и сделали 3 отверстия под болты камеры.

Сравним GM и китай:
•Плюсы
— очевидное для меня, это если снимать задний бампер не нужно искать колокольчики и всякую такую шляпу на камеру, теперь все отщелкивается через единый разьем х430
— штатное исполнение проводки через задний модуль и трасса через салонные разъёмы до бошки разьема Х2.
— отсутствие еще доп разметок, так как монитор и так рисует линии, а тут еще и китайская камера свои добавляет.
— не знаю как у gm, но китайские я уже 3шт поменял, они либо от моек плывут(заливает со стороны камеры, а не сзади), либо после зимы плывет картинка и появляются сильные засветы.
— Китайская камера с обратной стороны сделана не герметично.
— на неоригинальную камеру нужно делать реле задержки времени, так как после выключение заднего хода экран еще пару сек показывает сигнал с камеры, а вот камера уже нет, получаем черный экран.
•Минусы
— качество +- как у китайской, китайцы которые пишут про hd и высокое разрешение своих камер полное вранье, я поменял 3 китайские камеры там hd не пахнет, да и hd невозможно сделать в 2х2 см размером с игральный кубик, посмотрите какие блоки камер у mercedes с радиаторами, и китайты которые продают камеры размером с зары выдавая их за качество hd.
— цена от 5000-10.000руб.
— нужно сверлить скворечник в бампере.
(видео снято на 7айфон, качество картинки на видео сильно хуже чем в живую).






Комментарии 39
Лучший отчет, спасибо!
Как всегда прекрасная работа!
Внимание к доработке проводки великолепное, приятно посмотреть)
Спасибо) ждем кейлесс
Очень ждём)
А я не только тюльпан, но ещё и омывайку от вага затеял…
А я затеял так, чтоб после можно было перейти на камеру gmc 16-17 годов, омывайка ну можно было, ток в кронштейне место под нее нет
Так а чё за 1-2 секунды задержки?
В калибровках головы есть три варианта же … Нет 5с и 10с
Откуда 1-2?
Да и что там за 1-2с увидеть можно?
Также угол меняется в калибровках
Для верхнего размещения в крышке и для нижнего в бампере
1-2 если стоишь на месте, видео глянь там больше 2х не происходит, а вот если после задней воткнуть переднюю будет 10
Посмотрел
Короче плюс тот что нет срыва синхронизации при пропадании сигнала
У меня дёргается
При переключении на переднюю камеру
Да, у меня был срыв когда я перепутал + (постоянный) и + сигнал заднего хода местами, и то там такой срыв был что я не понимал почему так(мгновенный)
Ну у меня переключатель камер так срет — говнище попался — просто реле в нем без какой то системы задержек
Как на телевизоре у бабушке, при переключение каналов)
Хороший подход, культура монтажа тоже импонирует.
Спасибо 🙋♂️
Кстати по поводу тюльпанов, изоленты и лапши из проводов на всякие камеры и парктроники тоже жутко бесит.
Есть маленькие герметичные разьемы неплохие. От двух до 8 контактов.
Можно подключить камеры, датчики и много всего интересного. Если добавить смазки, то точно надежно получится.
clck.ru/3B6pNa
clck.ru/3B6pRp
Именно, герметичные molex, на астре много где оказывается используются, по качеству кайфовые, пины берем наши заводской обжимкой с верхней собачкой лезут на ура, сидят как литье плотно, + заводская обжимка, длина любая с верхней косы надергать можно
Оригинальные пины для большинства недоступная роскошь к сожалению. Даже мне постоянно приходится изворачиваться.
Ну я как бы покупаю пины только по каталогам vag, но их еще надо обжать и дожать правильно, что не получается иногда, по этому я щас за заводской обжим, ищу по 2-3 часа провод нужной мне длины, цвета и пинов с обоих сторон(иногда цветом жертвую)
Обжим тоже боль. Оригинальные обжимки по 500€. А по работе общался с НАМИ — в авто недопускается ручной обжим. Только автомат. А там только матрицы кратно дороже.
Вот вот, автомат может нормально обжать, все эти кримперы по 1500 рублей шляпа полная, особенно матрицы, которых я уже с гору перепробовал, если ручной обжим то только кримпером knipex за 40к что уже маразм для опеля. + нужны как минимум 2 вида матриц под изолированные и неизолированные контакты, они обжимаются по разному
Крутая работа с проводкой
Любая китайская камера NTSC 420твл подключается точно так же и по качеству не уступает GM, чтоб ничего не гадить дырками я поставил рамку.
В эту рамку любую камеру можно прикрутить, даже с ик подсветкой и матрицей SONY
+ реле, так же это через тюльпаны, как итог прочитай, все это говно висит под бампером, каждый раз надо искать эти тюльпаны при снятие бампера, уже не так же
Металлический корпус у камеры — я не смог за 2 года утопить, нет тюльпанов, разьем подключения можно бросить сразу за рамкой номера (между рамкой и бампером), никаких реле, сразу петельки проводов для настройки зеркальности и парковочных линий.
Эту камеру использую с NAVI600, активировал сам себе за пиво … ну ты понял :)
Из неприятных косяков — это при отключении задней скорости камера мгновенно отключается, а экран магнитолы еще 1-2сек черный экран показывает.
Ну еще перегар после пива и чумное состояние, когда сам себя пивасом на сэкономленные бабки балуешь — сложно остановиться :)
Я такие каждый год менял, камера говно говном(по качеству сойдёт) плывет от моек если в нее дать, или от солнца потом рябит картинка мутная, тут наши подходы расходятся, я больше за штатное, но без пивка
rus-lat1
Металлический корпус у камеры — я не смог за 2 года утопить, нет тюльпанов, разьем подключения можно бросить сразу за рамкой номера (между рамкой и бампером), никаких реле, сразу петельки проводов для настройки зеркальности и парковочных линий.
Эту камеру использую с NAVI600, активировал сам себе за пиво … ну ты понял :)
Из неприятных косяков — это при отключении задней скорости камера мгновенно отключается, а экран магнитолы еще 1-2сек черный экран показывает.
Ну еще перегар после пива и чумное состояние, когда сам себя пивасом на сэкономленные бабки балуешь — сложно остановиться :)
Камеру с ЗХ переподключи на зажигание и не будет черного экрана.
Парни, которые до сих пор ковыряют свои астры. Снимаю перед вами шляпу. Великие стоики.
Ага, мы скоро современней китайцев будем) кузов так то актуальный по сей день
Да, gtc до сих пор в моем сердечке, хотя уже 3 года у меня ее нет.
xion199
Парни, которые до сих пор ковыряют свои астры. Снимаю перед вами шляпу. Великие стоики.
Я что в этом необычного? В машине хороший потенциал. Крепкий кузов, безопасность, рулежка, тормоза есть. Много фишек для своего класса и времени, позволивших долго автомобилю оставаться актуальным. Так что как конструктор для хотелок вполне подходящий вариант.
Только, увы, хреновое качество покраски и отвратительная система охлаждения
Блин как у вас все обваливается? 2013 год, только по пол см у дверей(классика), но я собрался смывать все и красить в 0, с вырезанием всех стекол
Все да не все. Сантиметр или 10, неважно, все равно весь элемент красить
dialyabev
Блин как у вас все обваливается? 2013 год, только по пол см у дверей(классика), но я собрался смывать все и красить в 0, с вырезанием всех стекол
А какой пробег?
65, гаражное без зим, ну пол см я закрасил карандашом, это надо нагибаться чтоб чтот высмотреть
Ну вот и ответ)
Без зим
vadim-aleshin
Только, увы, хреновое качество покраски и отвратительная система охлаждения
Прям отвратительная система только на 1.4 моторах. В остальном вполне жить можно. Я вот например даже не в курсе где у меня термостат стоит😁.
Покраска как и у всех оцинкованных авто.
Ну конечно, хаять то, что не имеешь. Откуда тебе знать про 1.4? Если не было авто. Я на 150 поменял первый термостат и помпу. И дальше все ходило. Пробег уже давно за 200. Проблем перегрева не было никогда.
Если у меня лично небыло машины с 1.4, то это не значит что я не сталкивался с ними и с проблемами.
То что ты 200к откатал — рад за тебя. Расскажи это тем у кого клинят термостаты, ломает перегородки помпы и текут тройники. А отдиагностировать систему не могут в 90% сервисов из-за того, что термостат стоит на входе в мотор, а не на выходе.
С этими машинами в принципе мало сервисов умеют работать