Подшипник был уже давно в отвратительном состоянии и я наконец собрался его заменить:
Когда я снял он уже развалился, внутреннюю обойму получилось легко снять, 2 кольца и сбиваем с полуоси.
Внешняя доставила неудобств
Съемниками не снять, пришлось ехать в магазин покупать дремель и пилить обойму:
Пилить им, далее разламывать обойму:
Разбирал я примерно вот так: снял стойку, суппорт нижнюю и верхнюю шаровые, стабилизатор и отвел диск со ступицей назад:
После демонтажа обоймы, поставил внутреннее стопорное кольцо на полуось, полуось на место, забил новый подшипник, далее остальные 2 стопорные кольца и собрал все остальное
По времени ушло часа 3-4
Номер подшипника:SKF6007-2RS1
Номер сальника(пыльника) Ssang Yong 4242505001
Комментарии 30
Здравствуйте ! У меня вопрос в Вам по этой теме.Давно это было, может вспомните.У меня такая же проблема .Вскрыли правый чулок-там подшипник рассыпался, обойма внешняя осталась в чулке.Хотим ее распилить и выбить.Вы пилили дремелем.Какие насадки использовали ? На фото что то, как шарошка розовая.Это абразивная головка, шарошка? Материал, как пишут — карбид кремния или электрокорунд.Т.е. их использовать надо, какого цвета зеленого, белого, розового ? А не пробовали бор-фрезы твердосплавные ? будут они пилить, или алмазные шарошки ? Склько примерно ушло времени на перепиливание в одном месте внешнего кольца – обоймы подшипника.Дрелью, тут не получится ? она низкооборотистая .
И вопрос еще про сальник внутренний .Как я понял на правой полуоси он стоит вглубине, но никто его не меняет, к нему не добраться, или как то можно добраться, но со стороны моста .Вы так его и не меняли ? К нему не добрались ?
Спасибо за номера)))
Как полуось вытаcкивали, просто на себя выдёргивать или есть нюансы ?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти