Замена рамки спинки сиденья

Думал, писать или не писать в журнал… вроде бы мелочь и может никому и не надо ))) и никто с этим и заморачиваться не будет. Но ладно пусть будет для истории, за этим и веду бортжурнал

В общем, как-то заметил спиной, что как будто спинка сиденья когда сидишь, чуть "играет" с левой стороны чуть больше чем с правой, не сильно. Но решил проверить что может быть.
Снял крышку заднюю со спинки, смотрю что на левой стороне, на рамке пластиковой — отломан крюк, который крепит эту рамку к скобе внутри обивки. Долго думал… т.к. как это крюк можно там сломать, вообще непонятно.
Посмотрел вниз, левый угол, там эта же черная рамка вообще не зацеплена за скобу.
До меня никто в кресло не мог лазить, я не обращался к дилеру.
Выглядит так что, косяк сборки на заводе. Т.к. и крюк сломан, и нижний угол рамки не зацеплен как надо. Временно зацепил парой стяжек…

В общем, мой внутренний "перфекционист" поставил задачу, надо бы починить это безобразие )))
После поисков в интернетах, нашел артикул этой рамки — 31498948. (хотя после того, как снял, на старой артикул 31498821)
Совершенно случайно увидел просроченное объявление на авито от бывшего дилера в Белгороде, решил позвонить, вдруг осталась. После звонков выяснилось, что все остатки по запчастям вольво перевезли в Воронеж. И, таки деталь есть в наличии! )

В общем говоря, конечно, деталька редкая, везется под заказ. И такое впечатление, что ее привезли под какого то клиента когда-то, но видимо ремонт не случился, так и осталась лежать (ждать меня :)

Сегодня выбрал время, и заменил эту рамку.
По процессу много писать не буду, на что обратить внимание
— Крышка спинки сзади снимается: два шурупа внизу откручивается, дальше снизу отодвинуть (снять с направляющей), и дальше приподнять вверх, крышка на крюках. А по бокам крюки еще. (тут у коллеги есть описание www.drive2.ru/l/666709217540862654/)
— Сама рамка крепится на одном винте, внизу по центру, и сидит на крючках под подголовником. Я еще планку под подголовником снимал, чтобы удобнее было вытаскивать. Собственно винт упомянутый выкручивается, дальше двигаем вверх чтобы низ рамки освободить, и вытаскиваем крюки вверху. По верхним крюкам удобнее ставить будет, если с них снять клипсы (или как он называются хз) и поставить эти клипсы когда поставили по месту. (ну и фишки проводки отключить, чтобы не мешались)
— после чего надо будет перенести на новую рамку: подушки поясничного упора, сам насос и регулятор поясничного упора. Тут обратить внимание, что клипсы насоса (сам он в мешочке) не просто втыкаются, а с осью внутри (ниже фото). Есть резиновые «клипсы», 4 штуки, на которых сидит регулятор поясничного упора. Клипсы на подушках обычные, но сидят туго.

Все собрал, зацепил все крючки, подложил маделина на места стыков пластика, и там, где трубки наддува подушек касаются пластика, чтобы скрипов не было.
Теперь все по феншую! )))

Ниже еще фото

p.s. В планах опять креслом водительским займусь, обнаружил стук, похоже на метал об метал. Проверяется так, когда левая нога на упоре, и чуть давишь вправо назад.
И вот как раз правая задняя часть сидушки, внизу, где-то цокает. Вроде ближе к рельсу.
Может где болт/гайка ослабла… буду искать. А то может вообще все гайки/болты что увижу – протяну.