День добрый. Диагностика подвески давно выявила уставшие сайленты вертикальных рычагов. Куплены еще 2 недели назад. Но как то не получалось заменить.
Адекватная интсуркция по ремонту типа СЕДРЕ у меня не работает. Висинет на гланом экране выбора вин кода. ПДФ инструкция вообще гавно.
Поиск по форуму специализированному вообще ни к чему не привел тоже. Только драйв подсказал, и то тема в разделе пежо 407. Спасибо доброму человеку за более менее внятную инструкцию. Я неделю вынашивал план по замене. Приехал на выходных в гараж иии…снял колесо) посмотрел на ступичную гайку и на гайки рулевой тяги с сайлентом и поставил все обратно.Видимо креатив технолоджи это ключи нестандартные типа 16/18/34 и звездочки. Так как ничего этого небыло я прикинул стоимость покупки новых ключей и решил узнать о замене на сервисе.Официала отпали сразу на этапе диагностики 2050 за одну сторону.
Далее штук 5-6 сервисов с разводом на снятие рычага и разборки всей подвески со стоимостью от 1200 до 2500 за сторону. К сожалению в поисках выходные прошли.
Сегодня, спустя еще неделю, пары-тройки раз изучения инструкции я был более подготовлен. Купил ключи 16 и 18, ступичную гайку с переходником под 1/2" квадрат за сумму 700 рублей и выточил у токаря поршенек для выпрессовки сайлента 100 рублей. в сумме 800. Сэкономленные деньги считай заработаны))
Сборный съемник из того что было. Болт, шайбы, труба по внешнему диаметру сайлента и поршнек от токаря.
— Скинул колесо
— Открутил ступичную гайку
— Отсоединил съемником рулевую тягу
— Отсоединил нижнюю гайку тяги стабилизатора
— Подвязал приводной вал
— Аккуратно вдавливая пальцами шрус тяну на себя тормозной диск и подставляю домкрат под него.
— Съемником вытягиваю сайлент, довольно легко
— Съемником прессуем новый сайлент
— Собираем все обратно
Состояние старых сайлентов прискорбно
Ну и наконец то тишинаааааа. Никаких стуков на кочках. Надо теперь сход развал сделать
Комментарии 20
а артикул этих сайлентов можно? я правильно понимаю что это они (см. рисунок)
Я уже не помню, год прошел
Самое не правильное зажать болт сайлента при вывешенных колесах( на подъемнике). Думаю и 1000км не проедет.
Все СТО и разбирающиеся затягивают в положении машина стоит на колесах, высота подвески норм.(то ли упрощают себе жизнь, то ли по незнанию).
А Ситроен требует выдержать размер 58+- 5 мм. Это расстояние между центром сайлента и нижней привалочной плоскостью заднего сайлента нижнего горизонтального рычага(в Седре картинка есть, не знаю как сюда вставить).
По поводу СЕДРЕ: зайдите по ссылке: rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4551948 .Найдите вопрос от leon521 на 1-й странице. Попробуйте выполнить ту же галиматью ( я в этом ничего не смыслю, мне друзья помогают в Тим Юире). Может поможет.
В любом случае стоит найти спеца, который за небольшие деньги все запустит. Мне в 2009г почти день устанавливали. Поверьте оно того стоит. Эксплуатировать Ситроен без этого Седре это как слепой котенок.
Удачи.
Видимо наверное только ты так заморочился. Первый раз вижу такой вариант. Ямы нет у меня, покатаюсь пока так
"…наверное пора тебе сайлентблоки центральные проверять…не разбирая рвать его еще ниже…"
Думаю, если Вы свои сайленты затянули неправильно, то скоро у Вас будет возможность убедиться в смехотворности своих утверждений.
В "ненужности" Citroen Service Box + Sedre уже убедились? Или так и не удалось открыть?
Что можно неправильного затянуть в этих сайлентблоках?
Нет не открыл, решения проблемы не нашел. На форуме нормальной инструкции нет а искать среди тысяч сообщений у меня не времени.
Зависает ы са ом начале, где нужно ваести вин код. Его не находит и ничего в этом окне не активно.
loveBB интересно как Вы затягивали болт этого сайлента ? Сайлент наверное Sasic 2250013?
Руками затягивал. Да
)) Для этого сайлента жизненно важно в каком положении рычагов Вы его затягивали…
Не знаю о чем речь. Там втулка затягивается.
Если речь идет о нижнем с/б вертикального кронштейна поворотного кулака то не "вряд ли". Сам менял. Да и ссылку дал.
Я не знаю кто как как менял. Без откручивания тогго что я написал снять нереально.Либо нужно иметь спец оборудование или еще десять рук чтоб тянуть рычаг вниз а стойку вверх
Вертикальный кронштейн и горизонтальный рычаг руками легко разводятся. Брусок между ними вставил. И обычным болтом длинным с соответствующими шайбами-подкладками выпрессовал и запрессовал. Даже съемник не нужен…
И это прекрасно. Я решил сделать так как делали уже люди до меня, и ездят довольные. Ничего нового не придумал.
А как там руками легко разводится я не знаю, наверное пора тебе сайлентблоки центральные проверять, так как там он идет на излом изначально привывешивпнии, а если еще и не разбирая рвать его еще ниже.ну тут каждому свое
По моему там все проще меняется. Один болт снимается. И длинным болтом на 12 прессуется туда-сюда: citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=57372
Ну это вряд ли
Наш подход!
Ага)) ты муфту на генераторе не менял? ибо сегодняпоявился стук от натяжителя.погуглил вроде вина обгонной муфты генератора. прогрелась и звук ушел
Неа. Я еще только учусь.
блин поеду на сервис но на прогретом звука то нету((