В воскресение на красном кольце проводились бесплатные заезды, решил тоже в этом поучаствовать, зарегестрировался и поехал кататься. Сделал 15 кругов, ничего не предвещало беды и машина резко перестало ехать, звуков никаких не слышал, так как был в шлеме. Пропала тяга, потихоньку остановился, покрутил, не заводиться. Оттащили машину, снял крышку грм, нет ремня. Через день ремень был на месте, проверили компрессию, как и ожидалось показала 0. Теперь на выходных предстоит снимать гбц и оценивать все потери. Хоть мотор и 124, но клапана всё же загнуло.
Комментарии 9
На стоковом 124 ну никак не загнутся клапана.
Скорее всего что-то в моторе не сток — может валы стоят, может низ от приоры, может быть ещё куча всякого тюнинга…
Возможно шлифовали гбц и много шлифанули. Либо несколько раз шлифовали и стал втыковым двиг. Это проверяется легко, когда собирается движок, сам менял прокладку гбц, но шлифанули мало, поэтому пока безвтыковый)
Этож сколько шлифануть то надо🙃
Там недоход поршня, насколько помню, до клапанов больше 1 мм в стоке.
Валы сток вроде 7.5мм подъем, и можно ставить вплоть до 9мм без угрозы встречи.
Но тут может ещё прокладка стоит приоровская… + Шлифовка + ещё что-нибудь. Из кучи мелочей может получится втыковый мотор.
Может пару раз меняли гбц и фрезеровали с двух сторон😂
Жестко
Странно. На своем 124 два раза грм рвал, новый поставил по меткам и поехал дальше.
При обрыве скорость скорее всего большая, плюс нагар на поршнях.
56gsm
Странно. На своем 124 два раза грм рвал, новый поставил по меткам и поехал дальше.
Да я тоже думал, что сейчас быстро поменяю ремень и поеду дальше. Но не тут то было. Хорошо будет, если только клапана загнуло
56gsm
Странно. На своем 124 два раза грм рвал, новый поставил по меткам и поехал дальше.
Скорее всего была капиталка гбц и блок точили вот и получился втык