После замены сайлентблоков задней балки не лишним было съездить на проверку и (при необходимости) регулировку углов установки колёс (далее по тексту УУК), что я и сделал. И разумеется на стенде выяснилось, что балка "уехала" относительно кузова, сравниваем второй скан с первым. Оно и понятно: допуск в крепёжных отверстиях кронштейнов балки немалый, установить балку на прежнее место практически невозможно. Остаётся одно: поправить УУК отработанным способом: www.drive2.ru/l/578500622324596886/
Немного не хватило отведённого времени чтобы выставить схождение на задней оси в идеал, но полученные УУК всяк лучше тех, что были после замены сайлентов, сравниваем третий скан со вторым.
Ссылки на прежние проверки/регулировки УУК:
www.drive2.ru/l/538850308881646707/
www.drive2.ru/l/551202222508082156/
www.drive2.ru/l/561026633780166927/
www.drive2.ru/l/578500622324596886/
www.drive2.ru/l/592533139474117617/
www.drive2.ru/l/614293848977312066/
www.drive2.ru/l/658070904437221585/
www.drive2.ru/l/658100866129072191/
www.drive2.ru/l/674791727516616498/
P.S. Работы по проверке и регулировке углов установки колёс производились в частном сервисе по адресу г. Саров, ул. Гоголя, д. 27, кв. 2; т. 89524557195.
Комментарии 4
А что с расходом масла?)))
В городе немного подрос, по трассе пока норм. В любом случае расход на угар меньше чем было перед капиталкой.
Ну а как вывели схождение, балку довернули или подкладывали шайбы регулировочные?
Да, подкладывал самодельные регулировочные прокладки. Методику подробно описал здесь (есть и видео): www.drive2.ru/l/578500622324596886/