Филдероводам посвящается. Ремонт вариатора fielder 141.

Ранее писал, что на автомобиле жены сдох вариатор. Точно скажу что:

Если ваш авто не едет вперед, но бодро едет назад, то ремонт будет стоить не дорого, не отчаивайтесь, сами, или в сто снимайте. Все кто говорит что ремонт 100к — не верьте, и не бегите за контрактной коробкой.

Симптомы: не набирает скорость вперед, но бодро едет назад.

Причина: выдавливает поршень передней передачи, сжигает при нкдостаточно сжатом пакете фрикционы.

Если делаете сами по пунктам:
-снял акум и его площадку, снял воздушный фильтр и короб
-задрал машину снял колеса, откручиваем гайки привода, снимаем привода, надо либо монтажку, либо нужно будет постучать молотком. Откручивая перед этим ступицу, желательно целиком, от шаровой снизу 3 гайки и два болта на стойке.
-снял все шланги печки, обогрева кпп, шланги охлажения верх, предварительно слил жижоид.
-снял переднюю подушку. Снял заднюю подушку
-лыжу снял но не до конца, отодвинул в сторону и на 1 болт прикрутил обратно к телику — этотваша гарантия что мотор не упадет вниз, он ляжет на лыжу при снятии левой подушки (по полету).
— снял всю проводку и тд с кпп
— открутил через окно от бублика кпп.
— поддомкратил кпп и снял кронштейны и подушку левую (по полету)
-открутил коробку от мотора по кругу, разломил.

Готово.

Итог: сальники приводов и бублика 2990
Ремонт кпп вместе с запчастями и работой 13000
Масло 4500
Снять в гараже с кентом — бесценно, для остального была карта мир. 🤣🤣🤣👌🏼

Короче не сложно, на выходных ставлю. Фото как и у всех причин и следствий прилагаю: