Всем привет!
👉Первая запись по этой теме. Все нужные номерочки тут есть👈
Предыстория:
Где-то в конце апреля приехал на заправку (прим. — после первой замены насоса стал заправляться на одной и той же заправке стабильно два раза в месяц, всегда до полного) стою жду своей очереди и вдруг заглох…После этого завелся без проблем, заправился и поехал по своим делам дальше. Следующий брык, который выдала машина — выехал с заправки, стою на светофоре перед поворотом, как только загорается зеленый, жму на газ и машина немного дергается как будто-то сейчас заглохнет. Я добавляю газа и работа мотора выравнивается, НО выше 2 тысяч оборотов если поднимаю, всё начинает дергаться, как будто срабатывает какой-то ограничитель.
Кое-как до гаража добрался, заглушился. Заново завожусь — всё норм…
Грубо говоря с этой истории началась вся свистопляска. После этого я проездил еще полтора месяца, до замены насоса. Основными симптомами за это время было, то что машина как-то дёргано что-ли заводилась, а также то, что иногда при работе на ХХ турик мог заглохнуть, после чего, впрочем без проблем заводился и ехал.
Вася показал следующие ошибки:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
После этого решил поехать на диагностику в сервис.
Там подключились манометром к топливной магистрали ну и, как я и предполагал, приговорили топливный насос низкого давления. Старый фирмы StartVolt прожил всего 3 месяца😵 если кто-то еще не сталкивался с этой фирмой — советую продолжат не сталкиваться, ибо ГОВНО
В этот раз, решил покупать хороший насос, потому что понял, что на этой запчасти экономить смысла нет. Искал либо оригинал по адекватной цене, либо VDO.
По итогу нашел VDO на авито. Оказывается сейчас запчасти VDO производятся под брендом Continental.
Насос, который заказал, проверил на сайте Continental, всё указывало на оригинал. Надеюсь, что так и есть, ведь по внешним признакам всё в лучших традициях — made in czech republic, ваговские номера затерты.
Ну и перед летом небольшое ТО — замена масла в двигателе, масляного и воздушного фильтров. Масло лью, что и прежде, всё устраивает. Удобно, что канистра 5 литров, 3 штуки хватает ровно на 2 замены без остатков. А вот с фильтрами постоянно экспериментирую — воздушник старый отбегал год, брал его типо "оригинал". Сейчас взял сибтек (видел неплохие отзывы на драйве). Масляный фильтр Mann, недавно тут определяли контрафакт, сравнивая его Ufi, может помнит кто😅. Салонный пол года назад покупал, он еще живой. Менять не стал, только продул.
Работы производил у Тимофея, краснодарские знают. Записаться сейчас стало трудно, но сервисом очень доволен. Кстати, забавная история — я приехал без заднего ряда сидений( снял их для небольшого ремонта кожи) так меня в сервисе были готовы реально обнимать, потому что не пришлось возиться с сидушками😂😂
По итогу машина работает ровно, проблем не наблюдается. Удивительно, но отчетливо прослеживаю, что стала плавнее работать коробка. Я не знаю связано ли это как-то с топливным насосом, или может ребята в сервисе программно что-то наклацали, но факт есть факт. Надеюсь, что данный эффект останется навсегда😁
Комментарии 5
Тоже планирую заменить насос в баке, т.к. пробег приближается к 300 тыс.км, а насос ещё родной и регулятор давления поменять попутно. VDO (он же Continental) — это по сути и есть оригинал.
Заказал:
1) Топливный насос: VDO (он же Continental) 2910000074800
2) Регулятор давления (флянец) VDO A2C53352418Z
Что бы насос подольше служил, не катайтесь на пустом баке, они от этого перегреваются.
Да, уже узнал про это. До того как оригинальный насос умер, было 2 раза когда прям глох из-за отсутствия топлива — не мог на тот момент после прошлой машины привыкнуть, что нельзя на лампе ездить
"стала плавнее работать коробка" — это скорее всего связано с пропусками зажигания и нестабильной работой ДВС … т.к. если АКПП дергается это еще не значит, что проблема в самой АКПП.
***
Есть один неоднозначный метод проверки в чем конкретно проблема (в ДВС или АКПП) когда пинается якобы АКПП — Stall-Test
Скорее всего вы правы по поводу нестабильной работы ДВС. Проездил уже неделю после замены насоса — коробка ощутимо лучше работает