Для многих тема экологии стоит на одном из первых мест. Людям важно чем они дышат, что едят и какую физическую активность проявляют. Не скажу, что я отношу себя к подобной категории, но во многом придерживаюсь (или стараюсь придерживаться) своих личных убеждений и правил. К примеру, салонный фильтр своих автомобилей я всегда менял чаще регламента, регулярно выполнял чистку или дезинфекцию испарителя кондиционера (о которой писал ранее здесь).

Тема салонных фильтров для меня особенная. Я, как и многие, стремлюсь получить наиболее качественный продукт по максимально адекватной цене. И если на Киа я давно уже подобрал для себя ряд хороших запчастей, то для Кулрэя я в самом начале этого пути. Много читал обзоров на самые разные фильтры, слушал точки зрения и критерии по которым люди подбирают запчасти. Мои же критерии крайне просты. Фильтр должен быть качественным, хорошо выполнять свою функцию, иметь функционал заложенный производителем автомобиля, недорогим. За великие бренды, которые производятся на тех же китайских предприятиях, я переплачивать не хочу. Фильтр салона — это самый, что ни на есть расходник, который собирает пыль, грязь, песок, листву и прочий мусор. Замену его произвожу как можно чаще, каждые 5000 км., а иногда и еще чаще.
Оригинальный салонный фильтр установленный с завода, на мой взгляд имеет излишнюю функциональность. Я не понимаю для чего его делать чуть-ли ни антибактериальным. Возможно или даже скорее всего, есть люди нуждающиеся именно в подобной фильтрации поступающего с улицы воздуха, но для меня это лишнее. И основная причина тому цена. Оригинальный фильтр, на момент написания этого поста, стоит около 2350 ₽. Это дорого. Фильтр плотный, а регламентная замена раз в 20000 км. приведет к тому, что в фильтре будет столько мусора, что трудно представить какова же будет его пропускная способность. Не малую роль играет и место эксплуатации автомобиля. Например в июне в Москве летит тополиный пух забивающий всё и вся, а в тамбовских полях огромное количество пыли от чернозема… О каких 20000 км. может идти речь? Ну и на минуточку, надо сказать и том, что пропускная способность фильтра, может напрямую влиять на запотеваемость стекол в салоне автомобиля.


Я уже успел попробовать фильтры от BOSM, ARIRANG и SIBТЭК. Первые два не отвечают моим критериям, а именно, имеют плохое прилегание по бокам, что потенциально создает возможность для проникновения пыли в этих местах. Знаете как это выявить на практике? Очень просто. После поездок по сильно запыленным дорогам, на соплах дефлекторов вентиляции салона будет скапливаться очень мелкая пыль. Именно этим вы дышите в салоне.
Фильтр SIBТЭК оказался на голову выше по качеству. Сделан очень добротно, имеет ворс на боковинах, который будет плотно прилегать. Визуально, держа этот фильтр в руках, создается впечатление качественного продукта. На этом производителе пока что и решил остановиться и рассказать о нем вам. Тем более, что цена на сегодня равна менее чем 300 ₽!




SIBТЭК — является российским производителем, что очень отрадно и лично для меня является фактором склонения в сторону именно этого производителя. Для Кулрэя, в каталоге SIBТЭК имеются и любимый многими угольный фильтр, и даже некий аналог заводского оригинала в виде антибактериального фильтра. Поэтому, для каждого найдется свой фильтр. Продаются фильтры как в специализированных магазинах запчастей, так и на маркетплейсах. В общем, основываясь на своем опыте, могу рекомендовать.

Номера:
AC854 — SIBТЭК обычный
AC854C — SIBТЭК угольный
AC854B — SIBТЭК антибактериальный
8022021300 — оригинал GEELY обычный
8025530000 — оригинал GEELY антибактериальный (у меня был установлен с завода)
*Пост не носит рекламный характер







Комментарии 5
А он точно должен устанавливаться меховой стороной по бокам? У меня такой же фильтр меховушкой спереди стоит. Так как правильно?
Согласен полностью это расходник. Там скорее замена не по регламенту а факту. То берёза отцвела, то в полях прокатился с кем то в паре.
В общем расходник как и бензин)
Точно!
Тоже себе такой поставил, в стравнении с угольным типо оригинал фильтром кондиционер стал работать эффективнее и норм дует даже на 1 скорости, с угольным было на 2 деления практически всегда
Конечно, пропускная способность выше стала 🌬💨