Наконец-то дошли руки написать о замене термостата.
Антифриз сливал по инструкции с драйв2, автора, к сожалению, не помню. Сливал с использованием компрессора, ничего сложного в этом нет.
Сначала был куплен термостат "Лада", в коробочке, на пломбе. Штуцера выли фрезерованы до блеска, в коробочке лежала прокладка, но при установке, я умудрился перетянуть ключом гайку и лопнухо ухо крепления. Скорая попытка переставить внутренности нового термостата в старый корпус не привели к успеху, так как их внутреннее устройство различается.
Пришлось на следующий день покупать другой термостат, ладовские закончились везде в наличии, но смог найти БелМаг. Сделан он уже немного не так, не настолько сильно блестит, но поставив его, подключив, заправив антифриз, все работает нормально. Ездит уже несколько недель, термостат открывается/закрывается, так же заметил, что от радиатора двигателя греется радиатор кондиционера, так что по теплоте радиатора кондиционера можно понять, греется ли радиатор двигателя
В итоге, термостат Лада стоит 1800 рублей, а БелМаг 1500 рублей. В итоге на все ушло 3300 рублей
Комментарии 18
Отведай ка силушки богатырской, не перевелись ещё богатыри на земле русской 😁
Вот кто бы что не говорил, а динамики при ремонте машины — нужнейшая вещь — с динамиком не перетянешь. Кстати, напоминаю, что согласно ВАЗовской ТИ, термостат положено затягивать в два приёма — первый подход — 0,7 — 1,4 кгс, второй — 1,4 — 2,3, www.drive2.ru/l/676655124847811262/
Есть динамик, старый, советский еще, правда он сломался(
Я себе поставил лузар на 85, был на 92. По внешнему виду выглядит как оригинал.
А я вообще не вижу смысла ставить на 92, если с завода рассчитано под 85. 127 мотор как бы сконструирован так, что у него более низкая рабочая температура
Зимой в -35 по трассе держала температуру 88-90 без всяких заглушку и картонок, посмотрю как этот будет справляться.
у меня -25 держала по трассе тоже держала в районе 84. а сильнее морозы в моих краях редкость
Перетянул, тоже как то крутилась легко, потом понял что не нужно дальше)
Сам корпус перетянул, он и треснул ! Белмаг выглядит, Не айс
да, согласен, но ничего другого в наличии не было. на озоне такое покупать рисковать не хочу, а проверенные поставщики ждать несколько дней было
Новый как работает, при достижении 85гр до скольки скидывает при движении?
До 80°С
RAMISABAI
Новый как работает, при достижении 85гр до скольки скидывает при движении?
В зимнюю до 73°С
Лучше на behre сменить термоэлемент на Motorad 20288, и всё на этом на долгие годы забудешь проблем с термостатом. Зимой 88-82гр. Летом 88-86.
RAMISABAI
Новый как работает, при достижении 85гр до скольки скидывает при движении?
при движении ±85 держит стабильно, когда в жару долго на месте стоит, то до 102 доходит и вентилятор на первой скорости быстро сдувает. а так чувствуется, что открытие где то около 85 градусов, судя по нагреву радиатора спереди (не кондея, а двигателя)
Естественно когда стоишь будет греться пока вентилятор не заработает, с кондеем конечно кайф.
В салоне, конечно кайф)) От кондея на двигатель идет нагрузка, плюс повышаются обороты холостого хода, но так же принудительно включается вентилятор на первую скорость, при температуре от 80 градусов, поэтому температуры ниже. в включается он потому что надо продувать радиатор кондиционера, который так то тоже не хило так греется. а вот когда термостат умер и большой контур не работал, то включение кондиционера только усугубляло ситуацию
RAMISABAI
Новый как работает, при достижении 85гр до скольки скидывает при движении?
Дополню. На трассе, с кондиционером, когда машина идет долго в накат на передаче, падает до 78, в городе с кондиционером держит 85 в районе пары градусов, в городе без кондиционера до 90 греется, на светофорах долгих и до 102 может доходить. Ночью по городу выше 90 не поднимается и ниже 82 никогда не падает