Достаточно давно обнаружил следующую проблему:
При включении мотора на машине, включаются оба вентилятора на минимум и…не останавливаются вообще.
Т.е. можно завести машину зимой, летом, в любое время года и вентиляторы продолжают работать.
Если включить кондей — обороты по ним повышаются, тут все ок. При выключении понижаются, тоже ок.
Был в вольволюксе — проблем не нашли. Был в другом сервисе, сказали что для Р3 платформы, после 2015 г.в. т.е. рестайлинга, это ок.
Вопрос, у кого XC60 2015-2017, как у вас работают вентиляторы, тоже постоянно крутятся или нет?
Грешу на блок управления вентиляторами, но брать ради экспериментов не хочется.
Комментарии 18
17 год, июнь. Мотор D5244Т21. Тоже обратил внимание, что вентиляторы оба работают всегда. И зимой и летом. С кондеем и без-работают. Жалюзи есть-в основном видел их закрытыми. А при прожиге обороты увеличиваются.
Понятно, похоже что это у всех так. Смысл, такого решение от инженеров, мне не очень понятен, правда
14 год. Работают не всегда
Надо будет завтра проверить)) 14 год, 15 модельный)
Ждем-с!
2016мг с жалюзи, молотят даже на холодную периодически затихая
17 модельный год. Крутятся всегда оба.
Это нормальная работа. У меня и Mixalich799 так же, а/м 16г с жалюзями.
И у меня также, My16, двиг 2.4D D5244T20, все исправно, ошибок нет в Vida.
И мастер, кто эти вентиляторы и блоки перебирает и продаёт взамен б/у — смотрел, удивился, но сказал не мешать машине работать, и значит такие алгоритмы зашиты и могли менять в разные модельные года.
Скорее всего, это связано с наличием жалюзи. На 12-м году их нет, вентилятор включается для проверки системы. У нас просто на минимальных работает.
Хс70, Т17 мотор. При холодном пуске и отключенном климате не работают никогда. Никаких кратковременных «тестов» и т.п. Включаются на холодную только парой при активации компрессора кондиционера. После того как заглушил мотор не работают никогда, даже после серпантинов при забортной +37. Имеет место выбег крыльчатки 7-10 секунд который ошибочно принимают за «работу вентилятора после того как заглушил мотор», но это не так, это инерционный выбег. Зимой не работают никогда за исключением прожига сажевого фильтра. Если при минусовой температуре (или близкой к нулю) начали молотить вентиляторы — работает прожиг. Вентиляторы всегда работают парой — работа «вентилятора кондиционера» и т.п — распространенное заблуждение. Малый вентилятор работает на бОльших оборотах нежели большой, это видно визуально, это нормально. Работа только одного вентилятора-100% признак неисправности.
Принято, спасибо. У мня оба работают всегда на минимуме, подкинуть в люксе не смогли, типа не в наличии подменного. По факту не захотели снимать с клиентской машины для теста.
Вопрос, а климат при этом включен? Кондиционер отключить и посмотреть. Должны остановится на холодном моторе.
выключен ессно
Gammer86
Принято, спасибо. У мня оба работают всегда на минимуме, подкинуть в люксе не смогли, типа не в наличии подменного. По факту не захотели снимать с клиентской машины для теста.
Не захотели снимать с клиентской машины для теста — и правильно сделали.
Xc 60 2015 года, тоже обращал внимание что вентиляторы постоянно крутятся. Зимой хз, т.к. авто только купил.
Если так, то и зимой ничего не измениться
Авто 2015 м.г. вентиляторы не всегда работают. Смотрите блок управления